35萬左右的SUV不考慮BBA，要求四驅，舒適性好，音響和動力好，有哪些可以推薦？

亮亮893612020-05-07 22:48:59

理想one。

動力：電驅動，線性加速，6秒家族。

音響： 12個揚聲器，效果不錯。

舒適： napa皮6座，4個螢幕，舒適運動多種模式。加油加電都行，800公里續航。智慧化操控。L2級輔助駕駛，高速/堵車神器。

四驅：城市四驅，輕度越野。

總結：一經上手，油車從此別過。

大漠蒼狼1432909302020-05-07 19:10:25

沃爾沃xc60 T5，發動機是沃德十佳發動機，變速箱是非常穩定的愛信8速手自一體，底盤沒得說。

身邊汽車資訊2020-05-07 18:40:12

最近這幾年，國內市場真的是SUV的天下，這款車型成為了老少皆宜的車型，今天就給大家推薦這幾款30萬左右的車，每一款說真的，都非常不錯。

一、豐田漢蘭達

指導價：23。98—32。58萬

漢蘭達一直稱之為行業的標杆，所以加價的現象大家也見怪不怪了，寬敞的空間加上可靠的機械素質，以及豐田一直以來不錯的口碑讓漢蘭達一躍成為行業的標杆級車。

漢蘭達目前有五座和七座的，五座是低配車型，大家買的話還是建議買高配車型，顏值非常硬派，越看越好看的那種，而且車頂有天窗和隱藏的行李架，越野感十足；內部設計走的時間風格，T型中控臺，再加上寬大的中央扶手給車子的內部空間營造了非常大的視覺感。

動力上搭載的是2。0t+9at的動力組合，在同級別中算是非常優秀的了，油耗也是在大家可以接受的範圍。所以產品力方面真的是非常不錯的，至於加價的現象，就取取決於你自己能不能接受了。

二、大眾途昂

指導價：30。09萬—50。59萬

大眾途昂是一款很經典的車了，在市場上也很受消費者歡迎，但是他和漢蘭達不一樣的是，這款車沒有加價現象，反而優惠力度很大。

途昂採用的是大眾最新的設計，前臉和尾燈的設計非常獨特，整個車身的線條非常流暢。內飾的做工用料也是摒棄了以往大眾塑膠的風格，設計簡潔大方，質感很好；空間的話，看一下途昂的車身就知道了，空間在同級別中算得上是比較大的了，比漢蘭達還要大。

動力搭載的是2。0T發動機加七速溼式雙離合。動力輸出平順流暢。

三、英菲迪尼QX5

指導價：33。38萬—46。96萬

30萬左右能買到豪華品牌中型SUV並不多，英菲迪尼QX5算是其中一款，指導價雖然超過了30萬，但是優惠力度是真的很大，低配車型的裸車價在30萬以內，整體的設計雖然算不上特別驚豔，但是機械品質是靠得住的，做工用料都是肉眼可見的好，2。0T的排量，還是非常值得推薦的。

四、路虎發現神行

指導價：34。68萬—50。08萬

曾經有這樣一句話：“每個男人一生中都想擁有一輛路虎”，曾經的路虎是讓人望塵莫及的，價格非常昂貴，少的五六十萬，多的上百萬。但是如今又奇瑞國產之後，價格降下來不少。發現神行的裸車價都在0萬以內，不過做工內飾很一般，動力組合還行，搭載的是2。0t加9at的動力組合，假設預算充足的話，路虎也是一個不錯的選擇。

SANTIAGO88882020-05-08 02:21:45

居然沒人推薦國產車，我來，紅旗HS7，回頭率絕對第一。

曾墨離2020-05-07 23:34:29

合資：吉普自由光頂配

進口：斯巴魯傲虎頂配

國產：哈弗H9頂配

這三款都是我開過的，買了肯定不會後悔，缺點也有，傲虎維修費用高，自由光空間略小，哈佛會有點異響，看自己的選擇吧

愛孤獨怕寂寞2020-08-24 00:31:37

35萬左右SUV不考慮BBA，要求有四驅、舒適性好、音響好、動力好。不知道這個35萬是裸車指標還是落地指標。

如果是裸車指標首推謳歌RDX四驅智享版

幾乎是最適合並且沒有之一的車型，如果說本田近年來的產品在追求利潤的道路上越走越遠，已經失去了原來本田大法的光環，那麼國產和廣汽打造的RDX就撿起了本田大法精研該有的那個樣子，有點不遺餘力的感覺。RDX定位中型SUV，車身尺寸和軸距卻比較緊湊，長4752寬1926高1668軸距2750mm比一般主流中型SUV偏短。

內飾佈局為了突顯科技感，應用了很多電子化的東西，這也是我這種對機械感比較有興趣的人比較不喜歡的，起碼給保留一個檔把會很喜歡。對稱感、層次感都不錯，晚上氛圍燈亮起後會有不錯的感覺，用料比較講究，做工精緻，挺有豪華品牌該有的樣子。人機互動模組、適當的儲物空間、隨手可控的各種按鍵，人體工學設計合理。

雖然沒有龐大的車身，但因為是五座設計，而且稍稍寬體加上本田空間魔術師的設計下，有很不錯的乘坐空間，座椅有點轎車化，軟硬適中，承託到位，有利於乘坐時的承重分散，沒有那麼容易累人，而且有懸掛軟硬可調。二排角度固定是一個遺憾。本來就不錯的隔音效果在主動降噪功能的加持下，靜謐性表現也非常出色，可惜這個預算沒能標配16喇叭的ELS音響系統，不知道能不能選裝，只標配了一套普通9喇叭音響。

四驅車型搭載的是本田看家的最強公路四驅SH-AWD全時四驅，號稱超級四驅，除了在日常鋪裝路面高速、過彎、積水、冰雪等方面有更出色的行駛穩定性和循跡性外，應對一般的脫困也是沒什麼壓力的。這套底盤在舒適性和駕控體驗之間取得了非常好的平衡，開過都會印象深刻。

2。0T發動機最大馬力265匹，峰值扭矩380牛米，與之匹配的是本田10at，匹配度很高，平順性、響應速度、換檔邏輯都沒什麼問題，百公里加速7。5秒。

如果是35萬下地的預算，我會推薦林肯冒險家次頂配尊雅版再選裝14喇叭銳威音響系統。

冒險家定位的是緊湊型SUV，車身三圍尺寸長4615寬1883高1630軸距2711mm，但實車看上去真的不顯小，主要是整個外觀都是以圓潤那種感覺來設計的，加上從護翼中網迴歸的林肯經典中網，看上去挺大氣的。估計是凱迪拉克的套路在中國市場有點湊效了，林肯在合資佈局的產品也開始有點意思了，在短暫試駕的時候，我有被驚豔到。