使用者16840714441357472020-04-01 01:17:24

斜拉橋 ，又稱斜張橋，是將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋樑，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。

其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建築高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋由索塔、主樑、斜拉索組成。橋的主要承重並非它上面的汽車或者火車，而是它本身，也即我們看的的路面。現在我們就分析這個： 我們以一個索塔來分析。索塔兩側是對稱的斜拉索，透過斜拉索將索塔主樑連線在一起。現在假設索塔兩側只有兩根斜拉索，左右對稱各一條， 這兩根斜拉索受到主樑的重力作用，對索塔產生兩個對稱的沿著斜拉索方向的拉力，根據受力分析，左邊的力可以分解為水平向向左的一個力和豎直向下的一個力；同樣的右邊的力可以分解為水平向右的一個力和豎直向下的一個力；由於這兩個力是對稱的，所以水平向左和水平向右的兩個力互相抵消了， 最終主樑的重力成為對索塔的豎直向下的兩個力，這樣，力又傳給索塔下面的橋墩了。斜拉索數量再多，道理也是一樣的。之所以要很多條，那是為了分散主樑給斜拉索的力而已。斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋樑的最主要橋型。斜拉橋是由許多直接連線到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主樑、斜拉索組成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索佈置有單索麵、平行雙索麵、斜索麵等。第一座現代斜拉橋始建於1955年的瑞典，跨徑為182米。目前世界上建成的最大跨徑的斜拉橋為法國的諾曼底橋，主跨徑為856米。1993年建成的上海楊浦大橋是我國目前最大的斜拉橋，主跨徑為602米 斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。斜拉橋是我國大跨徑橋樑最流行的橋型之一。目前為止建成或正在施工的斜拉橋共有3O餘座，僅次於德國、日本，而居世界第三位。而大跨徑混凝土斜拉橋的數量已居世界第一。