為什麼大部分國產車都還在很醜很土？車的外形做漂亮就這麼難嗎？

一天到晚游泳的三文魚2021-09-18 07:29:44

所謂的漂亮就是“審美觀”，這是非常複雜、多變的……它和年代、國家、人群、地域、時尚……等等眾多因素有關！然而從工業設計上來說做汽車的外形設計元素無非就是這麼些受汽車制約的曲面、線條……所以說做出一個公認漂亮的汽車外形是不太可能的、做出一個公眾接受度大的外形是很難的！非常難！

壹車間2021-09-17 07:48:03

題主，雖然我對你的問題大部分是同意的，但是還是要勸你善良。你縱觀世界汽車史上，哪怕是現存最牛的汽車品牌它們也曾經有很多“醜作”，我隨便貼了幾張，給你開開眼界，你就會發現，有些國產車可能會不符合你的審美，但也沒有你想象的那麼醜。可以說，為了變美，他們已經做了非常多的努力。

這是2002款菲亞特Multipla，擁有兩組前燈，巨大的側車窗和靈感源於UFO前擋風玻璃。簡直就是360°無死角的醜，不知道是不是超出了你對醜的想象了？

還有這個，Youabian puma Aurora安全車，這個看起來像是怪物，更形象點，像個蚌殼裡外長反的，並且長了四個輪子的大蚌精。醜不醜？

還有這個，2000款豐田Will Vi，一臺主打年輕消費群體的小車。

這是90年代後期的雪佛蘭SSR，我覺得就已經脫離了我們現在的審美體系了，現有的詞彙已經不足以形容它的感覺了。

還有這個塔塔，看上去就很外星系生物的感覺……

所以你這麼比較下，就會發現，雖然有些國產車做得可能不那麼國際化，審美角度也很另類，但總體上而言，還在可接受範圍。而且越來越多的具有國際化背景的資深設計師開始加入到中國汽車製造的體系內，比如紅旗就邀請了原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）先生加盟中國一汽，出任全球設計副總裁兼首席創意官（CCO），負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創意和設計體驗工作。吉利、長城、長安、上汽、廣汽傳祺都有自己的外籍團隊和研發實驗室。

應該說國產車正在努力融入世界的審美體系，這種努力並不侷限於汽車，而在民族化和國際化的結合中，找到了發揮空間，我覺得這是非常好的。

淡悠清茶2021-09-18 07:58:56

這就跟城市人和農村人的審美觀點一樣的。城市人喜歡簡潔大方一些顏色不花俏，而以前的農村人一身衣服的顏色穿的像個紅綠燈一樣，，有錢的外掛一個大項鍊，直接一個土肥圓。某些方面國外的設計確實美觀大氣，既簡單有時尚。所以國內和國外的審美觀不是一朝一夕能改變的！

徐徐煉股今2021-09-17 09:13:26

不是吧，你這是哪個朝代的國產車了！

現在的國產車外觀內飾設計一個比一個漂亮，根本不輸合資車，甚至有很多內飾比大眾，豐田時尚多了，而且也捨得用料，全部軟包，豪華感爆棚好吧。倒是豐田和大眾，車機系統落後，內飾塑膠感強，價格遠沒國產品牌實惠，如果不是動力總成佔有，估計銷量會大打折扣，這點從新能源電動車上就能反映出來。

新能源車，基本上國產品牌佔了很大優勢，要設計有設計，要效能有效能，要豪華感就有豪華感，看看特斯拉，除了品牌，啥也沒有，內飾可以用簡陋二字來形容，所謂的那個全自動駕駛，其實最多也就是個L3級別的輔助駕駛系統，離L5級全自動別還差著十萬八千里，可惜騙了一幫交智商稅的，拿著自己的命幫馬斯克宣傳，說是交生命稅都不為過。

飈騎2021-09-17 05:51:55

你說反了吧？現在是大部分國產外觀都很不錯！是大部分合資又醜又土！！！

阿Rui工作室2021-09-17 10:07:40

我來回答你這個問題。

之所以你覺得國產車外觀很醜很土，那都是因為現在大部分市面上的國產車都已經行駛在路上好些年了，換句話說是3—6年前的產物了，幾年前我國在汽車方面的設計以及技術確實相對國外合資品牌來講，落後許多。

不過現在來看，就不是這麼一回事了。現在隨著我國不斷強大，在製造工藝和汽車審美上的進步，有很多國產品牌設計的車型都很“哇噻”！比如很火的紅旗H9，車頭前臉霸氣，內飾做工豪華。

再比如我們10—15萬元左右的家用車，也有很多外形好看的車型，比如下面這幾輛

20—30萬級別的電動車，如果說顏值，我覺得應該非小鵬P7莫屬。

所以現在近兩年來看，國產車的進步還是非常快的。你想啊，我國汽車才發展多少年，人家國外品牌，汽車發展史都有上百年了，我們才短短的20年左右，所以說啊，要給我們國產品牌一點點時間，相信在不久的將來，再過個20年來看國產車的水平，相信到了那個時候，肯定可以讓百姓們眼前一亮，到了那個時候，說不定就有了真正的華系車！