就我個人而言,我對這凌渡和ALLION兩款車都挺喜歡的,前者9月份上市,到現在也有三個月了,終端優惠也給夠了,如果樓主是急於用車,又特別喜歡這車的轎跑外形,我建議可以入手...
豐田是老牌的轎車企業了,為啥還在不停出新款,我們得分析一下,首先卡羅拉和亞洲龍都是豐田做的很成功的款式,這毋庸置疑,但是這些款式都是先在美國和日本先上市的,但是豐田ALLION是特地選為中國市場作為首發,這訊息還不夠興奮嗎...
而且吧,從產品的引數上來看也好,ALLION這款車子的優勢還是非常明顯的,車身軸距夠長,空間夠大,動力夠足,以及車身尺寸呢和設計都是完勝速騰的,速騰的外觀設計的話,看著就比較普通,沒有新意,千篇一律的外觀設計,並且車子的動力著實讓我吐槽,我...
看法嘛,還是持看好態度的,尤其是在深入瞭解過ALLION這款車子以後,車子的優點實在太多了,在我看來,就顏值這一關就秒殺不少車型,外觀設計的非常大氣,看著就讓人心動,做工很是精緻,將車身的每一處細節處理的都非常到位,細節之處方顯匠心獨具,車...
第一是外觀,第二是空間,第三是動力總成,第四是安全配置...
變速箱也不是普通的變速箱,使用的是臺可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱,它是世界上首款搭載起步齒輪組的CVT變速器,相比傳統CVT變速箱,它有著起步快、換擋快等核心優勢,喜歡操控強的車,ALLION完全給可以滿足,想必也能...
去年11月,一汽豐田在廣州車展釋出了一款全新車型——ALLION,新車當時的命名邏輯與往常一樣,直接將英文名進行音譯,而傲瀾就是ALLION的中文音譯...
個人更傾向於ALLION的自吸發動機和CVT的組合,因為無論是動力的平順性、駕駛體驗,還是油耗,還是後期維保成本,ALLION的2...
再一個是主動安全方面吧,速騰也是有主動剎車和疲勞駕駛提醒的,只不過你要花17萬多才能擁有這個配置,其他車型都沒辦法選裝,再看一下ALLION這臺車,從官方的宣傳來看全系都裝備了TSS系統,其中一些功能達到了L2級自動駕駛的水平,包括了車道偏...
我建議你如果想買速騰也要等明年,新速騰現在剛上市不久,指導價太高了,頂配價格已經到19萬,而且據車友們說行駛品質並沒有和寶來拉開差距,頂配價格完完全全能買到一臺B級車的入門車型,只不過大部分速騰終端優惠都在2萬以上,這也是大眾在中國定價的一...
以ALLION目前的實際表現來看,成為豐田的猛將應該不是問題,何況現在關於這車的資訊並不是很全面,但這樣已經覺得很給力了,不管是動力還是配置方面,都接近了B級車的水平,這些越級的表現,足以證明車的實力,也能證明一汽豐田的決心...
ALLION上有很多越級的表現,動力也是完全跟B級車一樣,雖然沒能親自體驗這車有多強,但可以想像得出,一輛B級車的發動機用在A+級車上,那效能肯定差不了,開起來要比B級車更有激情,爬坡超車都不是問題,滿載的情況下也不需要擔心動力不夠,所以開...
果然是萌新提問的,雖然卡羅拉和豐田ALLION都是豐田旗下的轎車系列,我們先來做個科普,一汽豐田旗下轎車產品序列分別為B級車型(亞洲龍)、A級車型(卡羅拉/卡羅拉雙擎E+)、小型車(威馳/威馳FS)均有相應車型,但在A+級別市場仍有空白...
0L自然吸氣發動機,還有雙噴射系統,熱效率能達到40%,這也是全球頂尖的技術,匹配的CVT變速箱也不簡單,在起步時速度很快,既可以滿足駕駛樂趣,燃油方面還很當然買車還要看安全性,因為這車是豐田TNGA架構下的車型,所以全部車上都會標配第二代...
想兼顧空間及操控也不是那麼容易,但是ALLION就能很好的滿足你的要求,這車有著超越同級的空間,效能也特別強,是一款全面發展的車型,這兩點都是國內消費者買車注重的方面,看來一汽豐田推出的這款ALLION也是完全針對國內消費者的...