2:HT胎(公路胎)HT胎也就是公路胎,英文名是Highway-intire tire,也就是為高速公路所打造的輪胎,HT胎是是絕大多數城市SUV原廠配備的輪胎,胎面的花紋、構造會比較偏向於轎車的輪胎,有著比較密的胎面花紋,胎壁也會相對柔軟...
普拉多的優點就是耐用,出門不用擔心出問題,即使出了問題也不怕,修也方便,並且透過性也好,動力平時在城裡或走高速都沒問題,沒傳說中那麼肉,也有可能是我開車習慣問題,我覺得夠用,並且坐姿舒服,開長途最爽,但是爬山路想開快車超車就不用想了,會讓人...
全時四驅可以被列入越野四驅中,除了打滑,都以四驅驅動,在鋪裝路面可以有效提升車輛的操控穩定性,而在越野路況上則需要防滑系統輔助,所以亦配有一套限滑裝置或差速鎖,提升了全時四驅的越野能力,諸如奧迪Q5、Q7、路虎星脈、大眾途銳以及豐田普拉多這...
8(好像沒有了)途達,超級維特拉三、國產車榮威rx8,哈佛h9,北京b40,牧遊俠其實你所需求的越野性也是分看想玩什麼越野專案,普拉多也就是霸道其實它完全是被國內炒起來的,它比較適合自駕遊,走一些非鋪裝路面,強項在於長途穿越,它的綜合越野性...
榮放的定位是一款城市SUV,所以如果你想用它去玩極限越野那顯然是不太現實的事情,不過沒事搞搞輕度越野還是沒問題的...
吉姆尼滿足你的需求,硬派越野,非承載式車身,越野效能槓槓滴,絕非普通城市SUV能比...
我個人的建議是選擇大眾途銳這款車,原因主要有一下幾點:第一、如果考慮自駕遊的話,肯定是走的鋪裝路面更多,甚至有一大半都是走的高速路況,而途銳這款承載式車身結構,更偏向於公路駕駛的SUV更適合走鋪裝路面,駕駛感受會更好,相比普拉多而言...
但是其品牌價值就遠不能與它們相比,這是沒辦法的事,只能自降身價,制定一個與卡宴、奧迪Q7拉開差距的價格,充分體現其價效比,以此來提升市場競爭力,如若這樣不排除大賣的可能性...
這款SUV我個人建議普通家用就好,最多可以跑跑山路,越野就不建議了,強行做極限越野可能車身架構會有損傷...
越野車當屬三菱最強對比的不對應該換成吉普新自由光,肯定自由光第一jeep四驅一般質量最差,三菱四驅還行四驅湊合,維特拉四驅不錯質量不錯維持拉好,可惜懂的人不多...
0T渦輪增壓配8檔手自一體的變速箱,現款2020款取消了柴油版本略有遺憾,發動機動力引數,最大輸出功率165,峰值扭矩385,這個動力水平拖動H9高達兩噸多的車重只能說夠用,這也是我為什麼遺憾取消柴油版本的原因,柴油版油耗,扭矩方面都更有優...
長城是國內最早做皮卡起家的 最早的迪爾皮卡就是可載貨載人的工具車 發展到現在幾十年了 技術積累 研發投入巨大 形成產品分系列化 並且2000年就自主研發了綠靜柴油機 這在國產車企幾乎是沒有的 隨著技術的積累和厚積...
第三款就是陸地巡洋艦LC76,這款車整體越野效能極好,玩穿越路線用它能得到保障,底盤懸掛都是前後硬橋結構,前面給途樂Y61一樣大刀臂,後邊是鋼板,承重力強,部分車型原車帶絞盤和差速器鎖...
豐田普拉多本身的定位屬於是中大型硬派越野車,主要還是面向有自駕遊、跑工地、走山路等非鋪裝路面需求的消費者,至於題主所說的家用,只能說是一定程度上兼顧,如果是春家庭代步使用,主要在公路上跑的話,根本沒必要話40-60萬買普拉多,大材小用,這個...
自主品牌現在處於遍地開花的狀態,無論是轎車市場還是SUV市場都取得了不錯的成績,但是自主品牌並沒有一款可以抗衡合資車型的硬派越野SUV,目前來看就哈弗H9還算有些實力,另外全新的哈弗H9也即將上市,但是哈弗H9還是沒有能力抗衡豐田普拉多,日...
個人認為哪部車好沒有統一的標準答案,就看個人喜歡,但對於單純的外觀上來說,普拉多比帕傑羅更甚一籌,因為路上跑的普拉多比帕傑羅多,這也體現出消費者的喜好和市場的選擇...
具體我們從以下幾方面予以探討:一、首先我們試問,為什麼要選越野車來用於自駕,而不是貌似越野車的一般城市SUV,那就標明我們自駕遊想去的地方將會涉及到城市SUV地方,也就是說你有著OFF-ROAD的情懷,離開道路達到你想到達的地方,那就是可能...
所以說,如果你開這款車去自駕遊,應對80%以上的路況應該是沒有太大的問題的,當然,我說的是它的四驅版本,如果你非要拿一臺兩驅車,跑去玩越野,那就是抬槓了不是,哈哈哈...