且作為離合器的一部分,可與離合器壓盤結合或分汽車發動機飛輪的工作原理:汽車發動機飛輪是一種轉動慣量很大的盤形零件,其作用如同一個能量儲存器,對於四衝程發動機來說,每四個活塞行程就做功一次,即只有做功行程做功,而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消...
從能量守恆方面看,一焦耳的電,透過壓縮機做功,可以產生接近一焦耳的蒸發劑內能...
功與做功所用時間之比稱為功率,它在數值上等於單位時間內所做的功,用P表示...
在只有重力或彈力做功的物體系統內(或者不受其他外力的作用下),物體系統的動能和勢能(包括重力勢能和彈性勢能)發生相互轉化,但機械能的總能量保持不變...
電場中兩點的電勢差,由電場本身的初、末位置決定,與在這兩點間移動電荷的電荷量、電場力做功的多少無關...
汽車工作過程,汽油和空氣的混合物燃燒,將化學能轉化為內能,氣體推動活塞做功將內能轉化為機械能,氣體溫度降低...
如果硬要舉例子的話也不是沒有可能,比如這樣:繫結一個帶電粒子與類似中子的不帶電粒子,將繫結的粒子垂直(不平行就行)射入水平方向的磁場中,那麼帶電粒子就會攜帶者繫結的不帶電粒子做圓周運動,不忽略該粒子重力的時候帶電粒子所受的洛倫茲力就使不帶電...
貨車耗油高的原因:第一,進氣道、噴油嘴、節氣門太髒,這也是油耗增加病例中最常見的原因...
(微波對物體做功)電加熱管是在耐高溫不鏽鋼無縫管內均勻地分佈高溫電阻絲,在空隙部分緻密地填入導熱效能和絕緣效能均良好的結晶氧化鎂粉,這種結構不但先進、熱效率高,而且發熱均勻,當高溫電阻絲中有電流透過時,產生的熱透過結晶氧化鎂粉向金屬管表面擴...
電能轉化成多種其他形式能的過程也可以說是電流做功的過程,有多少電能發生了轉化就說電流做了多少功,即電功是多少...
汽輪機焓降包括噴嘴焓降及動葉片焓降,噴嘴前後有壓力差,膨脹的目的就是使蒸汽在噴嘴中加速,獲得動能,衝動動葉片做功,因此噴嘴出口必須有一定速度,對單機汽輪機,由於透過動葉做功後的蒸汽不再繼續做功,其排汽餘速越低越好,因此反動度越小越好(也就是...
物體對外界做功,一般情況都是物體具有的能量減少,發生了能量的轉化,如熱機的做功衝程就是物體對外界做功,此時,氣缸裡的內能減少,即內能轉化為機械能...
因為電流做功等於電功率乘以時間,即W=Pt,P是電功率,單位是千瓦、瓦和毫瓦(mw),t是通電時間,單位是小時、分和秒...
功能實際上是物體運動的動能,物理學上的做功必須滿足兩個條件,一個是作用於物體上的力和力的方向上移動的距離,所以做功的物體必須是運動的,一切物質的運動都是絕對的,不管是什麼形式的功能都是由運動轉變,例如發電機表面上看是電能,實際上要經過閉合線...
而千瓦就是瓦的1000倍級衍生單位,意義是每秒做功1000焦耳,每小時做功3,600,000焦耳...
1、功率是單位時間內做功的大小或能量轉換的大小,表示做功快慢程度的物理量,功與做功所用時間之比稱為功率,它在數值上等於單位時間內所做的功,用P表示,功的數量一定,時間越短,功率值就越大,功率表徵作功快慢程度的物理量...
用電量用kWh(千瓦...