無論是最早期的鋼纜還是現代加油系統,其實最核心的就是飛機的速度和方向兩者基本相同的時候加油機和受油機基本上是處於相對靜止的狀態...
加油卡沒有密碼就直接刷,在加油機上直接插進卡槽晶片向上往裡放按照提示就可以直接加油了,poss機刷加油卡付款就是直接刷沒有上限,這樣子沒有安全性,如果不小心掉了被別人撿到沒有密碼就能直接使用,遇到好心人還好,遇到圖謀不軌的就直接沒收了可能...
髮卡網點解灰:若使用者所處位置既不屬髮卡省,也不屬產生灰卡的加油省,則可在卡被置灰48小時後,到中國石化所屬的任意髮卡充值網點解灰...
特殊可以給石化加油卡限定一個車號,也就是說,當你加油的時候,將加油卡插到加油機上,加油機就會提輸入人員密碼,同時,顯示屏上顯示這張加油卡的車號,也就是提醒員工核對車號,如果員工就可以為你加油,這個屬於人為操作當然,你可以在卡上設定每天加油的...
加油完畢,加油員須對照加油機(顯示屏)的顯示值,請顧客確認所加品種、數量無誤後,方可收回油槍...
但是對於安全性問題,即使是億分之一的機率也應該重視,不應該去冒這個風險,一方面老式手機雖然不多了,但是還是有的,另一方面,有人做過實驗,在接打電話時,如果手機脫手落地,金屬和地面撞擊產生的火花,有可能造成汽油爆炸,所以加油站禁止打電話還是有...
KC-46加油機作為美國空軍的新一代加油機,採用波音767-2C寬體飛機作為飛行平臺,實用升限為8500米,編配3名機組成員(2名正副飛行員,1名加油系統操作員),能夠為美軍現役所有型號的固定翼軍用飛機進行空中加油,配備了先進的“遠端空中加...
從操作員視窗看飛機飛椼式加油簡單說,飛椼式加油是加油機、受油機雙向互動、精準快速對接、加油輸出更是快速的“專業”空中加油技術...
5個油,總體來說還是挺省油的,但是這也跟駕駛習慣有關係,比如習慣猛給油經常提中高速的會費一點兒,反之勻著給油,經常在五十邁這種經濟時速悠著的會省一些油...
執行加油任務時,由加油機將加油裝置伸出,受油機則是調整飛行速度、航向、高度等飛行狀態,主動接近傘狀錐套,使用受油器進行連線...
黃貂魚是觀賞魚類,山東民間稱作黃花,大的有70公斤重,然而美國撈出的一隻,220公斤呢,不一而足,捕到者說,“這只是個開始,還有很多比這更大的魚”,是呀,比它更大者,一定會有的,海軍打造“黃貂魚”,作為航母上的加油機,隱身的,也成為世上第一...
流量計活塞每完成一個迴圈即通過了一定固定體積的油,感測器輸出一定數量的脈衝電訊號,送入電腦裝置進行運算顯示,實現輸油量的計量和控制...
隨著上個世紀生產的這批加油機的逐漸老化以及俄羅斯失去了位於烏克蘭的加油吊艙生產中心,並且中國等新興國家對於加油機的大量需求,為了不讓眼前的小錢錢飛向烏克蘭這個現在的死敵,最高杜馬和國防部批准了基於伊爾“耿直”的更新型號的加油機的研發,至此,...
但是運9並不是沒有缺點,首先運9雖然和美軍的C-130運輸機一樣同為戰術運輸機,但是運9和前輩運8一樣採用的是較窄的低速翼,所以運9的最大起飛重量很難再有所提高,其次就算在運9基礎上改裝而來的空中加油機,從實際可用加油量來說基本和現役的轟油...
而同一個國家的所有飛機為了後勤維護方便,兩種管子的規格是肯定一樣的,不管是空軍還是海軍的飛機都是一樣的規格,所以在硬體方面空軍的加油機當然可以給海軍的加油機進行加油...
2013年3月美空軍一架KC-135加油機在為一架法國空軍的陣風戰鬥機進行空中加油時,受氣流影響發生左滾,把陣風的受油探頭油口脫落損壞,這些還都是輕的事故...