黃鶴飛鳴2017-07-21 20:29:10

是飛機的本命年

軍機圖2017-07-21 13:29:42

之前在網上看到有人問同樣的問題，結果下面有人回答這些“紅布條”是大師開光過後用來保平安的……真是讓人哭笑不得的答案。這些“紅布條”和新車上掛的保平安的紅布條可不一樣，這些顏色非常鮮豔的紅色飄帶是用來提醒地勤人員在戰鬥機起飛之前拔下保險銷（民航客機為轉彎銷）的標記物。

戰鬥機在地面停放時，為防止某些機械部件移動、異物進入感測器（如空速管）以及維護艙蓋開口，經常會用到保險銷以及防塵罩，而這些部件都需要在起飛之前取下，為了確保戰機在上天之前所有的保險銷以及防塵罩都已取下，地勤人員通常會在保險銷的一端掛上一條非常醒目的紅色飄帶，上面一般印有“Remove before flight”（起飛前請取下）字樣，國內戰機使用的標記飄帶上一般印的是“起飛前卸下xx”字樣，意在提醒地勤人員及時取下機身上所有的保險銷/防塵罩，確保飛行安全。

上圖為美國空軍地勤人員在起飛準備前檢查F-16戰機翼尖掛架掛載的AIM-9空空格鬥彈彈體上的保險銷，注意紅色飄帶上的“Remove before flight”字樣。

2016年珠海航展，中國空軍殲-10B戰機掛架上插著保險銷，保險銷連線的飄帶上印有“起飛前卸下扳手保險銷！！”警示語。

千萬別小看這條小小的紅色飄帶，人類航空史上曾經發生過因地勤未正確使用紅飄帶導致的嚴重空難。1996年10月2日，秘魯航空603號班機在秘魯首都利馬附近水域墜毀，造成包括9名機組人員在內共計70人死亡的嚴重空難。事故調查組公佈的事故原因顯示，這起飛行事故是由於機場地勤在起飛前沒有去除貼在靜壓孔（飛行資訊感測器開口）表面的膠帶導致的。按照正規程式，機務在進行機身清潔時應當在所有封堵機身開口的防護蓋上繫上印有“Remove before flight”的紅色飄帶，以便在起飛之前取下所有的防護蓋，但是維護這架波音757客機的地勤並沒有按規定使用紅飄帶，而使用了膠帶，最終導致的慘劇的發生。

如今，原本用於機場勤務的紅色飄帶已經成為航空文化的一部分，各式印有“Remove before flight”的航空文化周邊不斷推出，深受廣大航空愛好者的喜愛。只要心向藍天，郵差包也可以掛上Remove before flight哦！

利刃說開講2018-01-04 14:28:41

戰鬥機上掛的紅布條是幹什麼的呢？其實它可不是一般人們所謂的艾滋病人幫助的紅絲帶和新車上掛的出入平安，象徵意義的吉祥物不同，這些顏色非常鮮豔的紅色飄帶是在用來提醒地勤人員在戰鬥機起飛前拔下保險銷的標記物和導彈及炸彈的制導頭及光電頭的保護罩的及時取下的。在中國的傳統習俗中，紅色具有驅邪、避邪的作用。而在戰機上掛載紅布條，則主要是起警示作用。在美蘇及北約體系的戰機演練中，，偶爾也會在機翼下看到紅布條，該飄帶是在提醒地勤人員，一些關鍵結構的開啟與防護，比如保險、插銷、保護蓋的飛行前清除工作。而在民航飛機上也有采用紅色飄帶的，最典型的案例是，1996年10月2日，秘魯航空603號班機在秘魯首都利馬附近水域墜毀，造成包括9名機組人員在內共計70人死亡的嚴重空難。事故調查組公佈的事故原因顯示，這起飛行事故是由於機場地勤在起飛前沒有去除貼在靜壓孔表面的膠帶導致的。按照正規程式，機務在進行機身清潔時應當在所有封堵機身開口的防護蓋上繫上印有“飛行前清除”的紅色飄帶，以便在起飛之前取下所有的防護蓋，但是維護這架波音757客機的地勤並沒有按規定使用紅飄帶，而使用了膠帶，最終導致的慘劇的發生。

而就目前來看，戰鬥機上掛紅布條，仍然是各大航空大國的慣例，也是國際上通行的標準，也是為地勤人員最佳的提醒物，他提醒著地勤機務，居安思危，隨時保證自己的崗位職責，為飛行員負責，也為自己負責！而不久前的沖繩美軍基地的CH53超級種馬直升機機身零件的墜落和多次航空事故，也提醒著地勤和機務人員，航空無小事！End！

乾坤和2017-08-30 15:42:20

提醒地勤人員，起飛前卸下保險銷。

手機使用者崔永方2018-02-16 06:25:13

再複雜的空空，空地導彈，鐳射制導炸彈，它的保險解除結構原理還是同幾十年前的普通炸彈差不多。

在戰機未起飛前，地勤人員把這些寶貝用推車推到戰機機腹下，對準外掛點升起彈體，穿上外掛插銷後，擰開保險拉索的小艙蓋，小心地拉出保險索，把它的索端也係扣在外掛插銷上，

這樣，當戰機在空中發射。投擲這些武器時，它們在離開機體的一霎那，也同時扯斷了那根保險索，使彈體處於時刻可引爆的狀態。再繫上一根鮮豔的紅繩，它是為了提醒地勤人員，【有時，戰機在返航前並沒有發射。投擲掉它們，返航落地後，仍然需要拆卸下來，送回庫房。】武器正處於可解鎖狀態，

把推車推入機腹下面，接住彈體，解開紅繩，把保險索先塞回彈體，再拔外掛插銷，這樣才能小心翼翼地把彈體推走。每個地勤小組在做這些工作時，都必須按照這個程式操作，不能有絲毫差錯！要知道每顆彈都裝著幾十甚至幾百公斤的烈性炸藥啊！

霹靂火科技2018-08-13 22:17:28

紅色在很多時候代表著喜慶以及保佑，在我國還有本命年系紅色腰帶的說法。甚至在一些新搭建的房屋以及一些新購置的車輛上也會看見這樣的一種紅色的布條。都知道這是因為我國的一些迷信思想導致的。但是，有時候在看一些軍事題材的電影的時候，在那些戰鬥機上也會看見紅色的布條。怎麼說也是直面死神的人，迷信基本上是不存在的，但這些紅色布條是幹什麼的呢？

這樣的紅色布條在戰鬥機上，主要是起到一種警示的作用。比如說在需要發射導彈的時候，因為導彈的導引頭上會有防護蓋，這一個物件在發射導彈的時候是需要進行拆除的，否則是會對自身造成巨大傷害的。還有就是會在戰鬥機的一些重要的部位上也會有紅色的布條，這是用來提醒那些機組人員的，在起飛的時候需要重點的去關注和檢查這些帶紅條的部位，只有這些部位都是安全穩定的時候，戰鬥機起飛才不會出現故障。

這樣的做法並不是小題大做、多此一舉，而是切切實實的考慮到了戰鬥機安全性，避免了非戰減員。因為，在歷史上就出現過地勤人員沒有進行好好的檢查，從而導致了墜毀的噩耗。而其主要的原因，就是因為沒有撕掉貼在靜壓孔上的膠帶。

在經歷了這些事情之後，這些紅色布條的意義就變得更加的巨大的，其不是迷信，而是警示，警示人們這些地方需要高度注意，否則就會出現巨大的危險和損失。

水鏡曉先生2018-01-10 22:58:33

戰鬥機和一些轟炸機在地面維護時。為了避免因為人為的不注意而導致維修進度的拖延，地勤人員都會在已經檢查過的地方貼上紅布條，以避免其他人對此重複檢查而浪費時間，而且紅布條的另一端都會有一個銷子用來固定住已經檢查的地方，比如空空導彈發射架的脫離裝置，前起落架的剎車開關和倒車開關。還有各種外接的航電裝置也會貼上這樣的紅布條以起到“制止”的作用。而且最重要的是，紅布條還可以幫助維修人員迅速的瞭解的飛機的狀態，比如掛架上會寫著已經清理檢查完畢，或者在某部位貼上某零件故障，需要更換等布條。這使得維修和保養會更加有效率。

而戰鬥機上的紅布條主要是用來警示的，因為紅色更加明顯，在布條上寫上注意事項也更容易被人注意到。這就像航母上穿的紅馬甲一樣，都是為了避免人犯錯誤和保持人員警惕狀態的一種措施。戰鬥機作為一種高科技兵器，在地面保養時在天上面臨的問題要更多，比如印度地勤人員就沒有掛紅布條的習慣，所以經常在檢查時手忙腳亂遺忘了很多尚未檢查的地方，而導致了事故的發生。而相反的，中國和西方國家就很重視紅布條的使用，不僅在戰鬥機上，更大的轟炸機、運輸機、直升機甚至是大型客機都有貼紅布條的習慣。

這時，有人就問了，紅色的物體明明很多，且布條在風中飄動非常不利於地勤人員直接明瞭的觀察到上面的文字，那為什麼不使用貼個程度更好的膠帶呢？首先，紅布條本身一般都是沒有字的，都是地勤人員要直接列印上去的。而膠帶明顯在著色上要差於布條，而且字型還很容易被地勤蹭掉，所以才使用了紅布條。而且紅布條雖然會在空中飄動，但是隻要拽住尾端就可以把布條拉直觀察上面的文字，所以用的來說，紅布條明顯更加方便且更加實用。

Jack王2018-03-27 10:21:15

戰鬥機飛機上掛的紅布我感覺主要還是有兩種功能。一種是出於傳統思想，一種是出於實用性上。

戰鬥機掛紅布我感覺跟現在很多新車掛紅布的原理差不多主要是為了圖吉利，在我國傳統文化中，紅色都是可以驅邪避難的效果。

但是戰鬥機上掛紅布我感覺實用性會更強一些，首先是為了引起別人的注意，這些紅布一般會有標註，更方便告知操作人員需要注意的事項。

另外就是為了提醒地面操作人員此戰鬥機已經處於準備起飛狀態，因為戰鬥力在起飛前都是需要進行全面檢查後才能起飛的。