CarWorld2017-11-13 17:07:06

我們就以討論標緻雪鐵龍集團（PSA）來回答這個問題吧。

Citroen GT概念車

PSA一直以來都是汽車設計圈的藝術家。從學生時代就在膜拜的GT賽車第一個官方限定車型Citroen GT，到後來Numero 9還有標緻的Onyx……回想起來，如今看上去依然科幻感十足的Citroen GT是2008年的概念車，將近十年了呢。

說一說雪鐵龍的SUV概念車

2015 Citroen Aircross Concept

雪鐵龍一直以來都是走感性設計路線的廠商。胖胖的體量感十足的車身，給了人們對於SUV的敦實和厚重感的基礎。

2015 Citroen Aircross Concept

內飾方面，這幾個皮革的帶子非常有味道。尤其中控臺上這皮革帶子，有些韁繩的意思。駕駛都是馬字旁的文字，現代人開車，古代人騎馬。放點兒這種東西，有點味道有點情懷的，也是未嘗不可的。

2017 Citroen C5 Aircross

以前PSA的概念車量產化之後，經常會引起人們的吐槽：“理想很豐滿，現實很骨感”。好在天逸C5

Aircross的量產車和概念車一樣都很豐滿。雖然尾部缺少了一些概念車上分件的特徵，但型面總體上更“整”了。從設計的角度上考量，這裡的改變不是一個退步，從主流的審美考慮，飽滿的造型讓人更容易產生好感。

再來說一說新出的C5 Aircross

由logo引出的兩個鍍鉻飾條在前臉兩側圍住了兩顆DRL，而真正的“大燈”藏在了下面的進氣格柵範圍裡。這樣的大燈分體設計方案已經成為了一個潮流，有JEEP和起亞這類傳統廠商，後有FMC和蔚來之類的電動品牌。

內飾方面，雖然都說天逸是換殼4008，但是從內飾方面來看，兩車的內飾零部件之中只有檔杆和驅動模式切換旋鈕是一樣的。還有全液晶儀表也是公用的，當然雪鐵龍和標緻的UI主題是不同的。

用這個內飾的對比，作為品牌系列中定位相對高階的兩款SUV車型，都是很能反應品牌調性的。PSA旗下兩個品牌都是追求感性而不世俗的。如果以人的形象做比喻，那麼標緻是都市裡穿著皮衣皮褲的朋克，而雪鐵龍是草原上牛仔褲+草帽的牛仔。

雙空調出風口是整個內飾的中心。概念車裡的帶子在副駕前得到了保留。但根據圖，在褐色內飾中沒有做分色，主要用縫線做了分割。

單純從設計上看，我們對於一個SUV的期待就是厚實，飽滿，而天逸C5 Aircross的內外飾一直在貫徹這個宗旨。