yjai11282020-03-30 10:20:31

低速省油，高速費油。高速是小馬拉大車了，油耗應該6個油就可以了。以前開五菱之光也是1。2的發動機。

小於說車2020-03-30 10:37:49

寶駿310開過，只說乾貨，

1。 外觀不錯，討巧，這個配置都是可以的。後排空間和大眾高爾夫差不多甚至更大一點，這點在這個價位比較驚喜。前排可能稍微擠一點，1。8米身高的人可能會有點吃力。後備箱不大，但放些零碎東西那還是夠的。 後排座椅放倒，空間很不錯。

2。a。動力方面來說，1。2手動還是可以的，城市代步完全夠用，超車油門轉速上來都可以。但如果滿載的話會有比較明顯的加速慢的感覺。起步方面要注意，油門轉速跟上一般沒問題，但離合伺候不好容易熄火，坡點起步一定要注意。。提車第二天跟車上橋，前車剎車我停在後面橋坡上，起步各種熄火，建議很久沒開手動擋的各位買1。2手動要自己再多複習下坡點起步，1。2一檔起步動力實在有點弱，我目前還沒試過二檔起步，不知如何。有朋友建議我在坡點手剎起步，比較安全。這個車絕對的省油利器，從來沒有上去過六個油，變態開四個多，正常開五個多

b。 310 1。2不太建議家庭用車，動力有點弱。1。2排量更適合作為城市代步，買菜上班，年輕人代步。 我和妹妹開車上班開起來就比較舒適。 提車當天我上高速回家，車速在80左右車況最佳，繼續加速，發動機開始嚎，噪音增大，100繼續以上嚎叫明顯轉速將達到3000+。50到80應該就是這個車的的最佳速度了。我最高開到100多點一小段時間，畢竟新車就沒有繼續壓榨效能，對小三的效能也差不多有底了。 除了發動機動力不足而嚎叫導致的噪音明顯外，小三在高速上表現還算不錯。100的速度下車不會飄，抓地尚可。

c。還有一點要敲黑板，注意！小三在高速超車！一定要注意安全安全安全！！！ 1。2的排量在高速上的確存在很大劣勢，高速度情況下要超車，本來剩餘動力就不多，繼續踩壓榨動力提速較慢，這時就有潛在危險！所以！！！ 已經有310 1。2的車主請一定要知道自己的小三能做到什麼事情，能飆到多少速度，可以在一定時間內壓榨多少效能！ 準備買車的準車主要注意，1。2的小三優點明顯，省油省心，但畢竟有動力短板，我買車前也是考慮再三最後決定1。2頂配，，再給我一次機會，我可能會依舊猶豫1。5頂配並且更大機率選擇1。5。畢竟也才多4000塊。物有所值。 如果各位問我買1。2還是1。5，我的建議是，買1。5。油耗也多不了多少。 如果純粹城市內或短途高速，1。2也可以。我高速經常開到120，多的時候也就138沒再繼續加油門，有說能開到150，160的，這也可能跟個人駕駛習慣問題，我膽小……

3。 操控方面，動力上來了自然就有操控了。方向盤有電動助力，不會顯得沉，除了女孩子手力小得可憐的之外，基本毫無壓力。

然後，重點說下手動擋變速器，建議生手多熟悉檔位，特別女孩子（妹妹開車太讓我吐槽了）。。。我妹的駕駛技術其實還是不錯的，但是練車時心急，檔位都不熟悉在那瞎練車，不說其他，就說掛擋先，各種卡檔，生拉硬拽。我坐旁邊各種無語，這麼好的變速器搞的像是卡車掛擋似的，忍不住瘋狂吐槽。建議各位生手，未打火多踩著離合練練入檔回檔，等你熟練了你就是傳說中的老司機了。

最後還有一點特別重要，座椅不舒服，短途還可以，但是時間長了你就知道了，座椅給人感覺板，時間長了腰不舒服，這是個人感受最深的，都是乾貨個人體驗，有其他問題隨時問我

小結：動力不錯，操控靈敏，省油利器，熟手開的話還是很不錯的。網友們說的轉向虛位，因為腦中沒有概念所以還沒有直接感受到，，如果說的是方向打死有點輪子沒跟著轉的話倒是有點。

結束語： 310 1。2手動。我覺得很好開，有一定駕駛樂趣。不喜歡掛擋那麼麻煩的建議自動擋。 自動擋1。2的動力弱點，要買手動的各位我建議1。5。

愛車大家說2020-04-01 01:14:27

去年買了一輛乞丐版310，1。2手動。跟題主分享一下使用感受吧。

動力

發動機是1。2排量，86匹馬力，最大扭矩116牛米。資料很一般，但是架不住車輕。所以我認為做為家用車這動力足夠用了。而且由於是緊湊型車，車內空間小，空調壓縮機功率也不需要太大，再加上配備的是電子節氣門，開空調後有一定的油門自動補償，因此行駛中即使開空調也不會對動力有太大的影響。而且空調效果真不錯，有時候一個人開調到最低檔都覺得冷。曾經滿載5個大人，5檔2000轉時速80開空調爬坡毫無壓力。

但是一些極端情況下動力就顯得不足了。比如我們這裡有一個連續兩公里的上坡路，坡度比較大。曾經上坡時想快速超車，2500轉3檔油門到底提速感有，但是滿足不了當時的超車需求。其實換2檔拉到紅線轉速的話肯定會好很多，但是日常行駛中除非緊急情況我是不會拉那麼高轉速的，費油。所以從這點來說它給不了你太激烈的駕駛感受。

但是低速行駛中降檔提速還是遊刃有餘的。因為低速行駛可以用2檔拉轉速，超車非常輕鬆。高速行駛中正常加速也沒問題，時速120時只要捨得踩油門提速也很靈敏。

配置

我買的是最低配，自己加裝了全車遙控鎖。四百多買了個安卓大屏帶語音控制和倒車影像，用起來非常方便。只有前排有電動窗，後排是手搖的，不過影響不大。就是大燈確實不給力，遠近光一體式大燈就這德行。打算遇到合適的總成直接換了。前霧燈也沒有，後雨刷也沒有。後視鏡可以從車內手動調節。手動空調，雖然看起來不那麼先進但是用起來一點不影響。總的來說這價位差不多也就這個配置水平了。雖然沒有太多功能，但是我覺得不影響使用。

油耗

這車溫柔開油耗還是挺不錯的，天天在縣城跑，一箱油加滿大概180元，能跑600多公里。但是開太猛的話油耗升的也很厲害。油箱只有35升，現在汽油便宜了，加滿一箱可能更便宜，平時都是老婆加油，具體多少我也沒問過。不過總體來說油耗還是可以接受的。

舒適性

這車減震偏軟，確實出乎意料。平時走一般的爛路還是挺舒服的，大小震動都能過濾得不錯。但是弊端就是懸掛支撐性弱了。不過也能理解，在有限的成本控制下魚與熊掌不可兼得，對於這樣一款5萬元內的緊湊型家用車來說懸掛舒適性絕對比運動性更實惠。

但是有一點要提一下，加速時轉速從1500到2000之間會有共振，這時候震動感覺比較明顯。等轉速過了2000就一切正常了。個人感覺可以接受。

高速行駛中噪音確實不小，當時剛買回來開著跑了一趟高速，時速120時車廂裡噪音已經比較吵人了。

轉速

這是很多人買車時比較關注的，說白了就是時速120時發動機轉速。這車5檔2000轉出頭可以跑到80公里/小時，時速120時發動機轉速大概在3000出頭。

總的來說我覺得廠家非常精明，懂得把錢花在最能取悅使用者的地方。

那是過去5202020-04-01 19:07:57

2020年元旦剛過，寶駿汽車就宣佈新增兩款國六車型上市，其中寶駿310新增1。2L國六版本車型，官方售價4。09-5。29萬元，全車系實現了“國六化”。

入門級轎車的不二之選

談到寶駿310，其實筆者並不陌生，從當初在五棵松上市贊助國家舉重隊，到三年銷售45萬輛。寶駿310的出現，樹立起了中國入門級高品質轎車的標杆，如今國六排放的車型僅4。09萬元起，依然充滿了很強的行業競爭力。

從外觀來看，寶駿310依然延續了品牌家族式的設計，雙U前臉配合掀背造型，整體感覺簡約而有精緻。在顏色的選擇，無論是紅色還是橙色，都非常討年輕消費者的喜歡。值得一提的是，即便是一款入門級的小型兩廂轎車，依然有行李架的配置，看起來就運動多了。

在動力方面，1。2L自然吸氣發動機主打就是經濟省油，官方百公里油耗僅為5。1L，這資料也非常出色。在實用配置方面，8英寸多媒體螢幕、倒車影像都有配備，甚至還有電動天窗、定速巡航等越級配置，這也是寶駿310可以稱得上是高品質入門級轎車的底氣。

汽修技師郭2020-03-30 13:38:08

國五發動機最大功率56Kw，經濟時速60到70Km/h，5擋高速120km/h，發動機3000r/min，夏季開空調動力下降明顯。