襄漢12712017-11-28 21:26:19

等我會翻跟頭再回答你。

輸出軸98132017-11-28 15:27:30

翻身不翻身的這個問題，其實挺難說的。在被吉利收購的時候，路特斯確實屬於經營不善的狀態，但這種狀態已經持續了20年了，早在被賣給寶騰集團伊始，路特斯就一直不盈利，很多車型雖然擁有大量的死忠粉絲，但是銷量卻一直上不去，原因其實也很簡單，在目前的跑車市場上路特斯這類車型已經不是主流產品了，主打操控樂趣的小型跑車如今也不是富豪們喜歡的型別了。

為什麼路特斯一直沒有改變自己的產品規劃，向主流跑車市場靠攏呢？因為沒錢。他們根本沒錢來重新打造一個產品平臺。這個畫面是不是和當初的沃爾沃很相似啊。所以很多人都對被吉利收購後的路特斯寄予厚望，想著沒準路特斯會像沃爾沃一樣復興呢。

但這個問題，我們還真得換個角度來看，畢竟跑車市場和豪華車市場的需求差異太大了。當初路特斯之所以和保時捷、法拉利一起被稱作世界三大跑車製造商，是因為他們在賽車領域的表現非常出色，帶動了普通車型的消費熱潮，但這是上世紀60年代到90年代的事情了。隨後我們都看到了，保時捷、法拉利紛紛在高階跑車和一般消費車型領域進行了區分，尤其是保時捷，靠著卡宴這類消費類車型力壓法拉利，實現了高盈利。而路特斯卻一直還是死守著那幾款小型跑車，忽視了市場的需求。土豪們都已經希望自己的跑車越來越大，越來越豪華，可是路特斯還是堅持純粹的駕駛樂趣，這就是自己作死的節奏。

被吉利收購之後要推出轎跑SUV，確實是一個不錯的轉變，我覺得路特斯如果堅持這個路子走下去，翻身倒不一定，但是不虧損沒準可以實現，因為一般消費車型才是目前的主流產品。依靠自己這麼多年的技術底蘊和吉利貼近市場的風格，路特斯沒準能在SUV領域能夠比那些跑車品牌更快適應市場。不過這樣就會產生一個嚴重後果，那就是路特斯的跑車品牌形象，可能就不復存在了，那些有情懷的粉絲們，可能再也看不到路特斯的經典跑車了。