匿名使用者 1級 2019-01-07 回答

法拉利是以一個城市市徽為源設計的logo，lamborghini沒啥特殊原因，相傳是因為ferroccio的原因

花未央 1級 2019-01-07 回答

費魯吉歐·蘭博基尼在義大利戰後製造了一系列的拖拉機、燃油燃燒器及空調系統，從而為自己的品牌樹立了聲望，並於1963年在義大利sant ‘agata 成立了自己的車廠。據說有一次蘭博基尼這個跑車迷打算和恩佐·法拉利（enzo ferrari）會面，想對其產品提些改進建議。然而法拉利並無意聽取一個拖拉機制造商的意見。雖未經考證，這則軼事始終在圈內流傳。不論事實真相如何，一年後首款蘭博基尼跑車——蘭博基尼350gtv——面世了，它標誌著一段令人稱奇的成功之路的開始。沒人能想到日後世界上的一些超級名流會競相購買蘭博基尼，長長的名冊中有法蘭克·辛納屈（frank sinatra）和保羅·麥卡特尼（paul mccartney）。所有記載各個時代最成功跑車的編年史中無一不載錄了蘭博基尼的兩款著名跑車“ countach”和“ miura”。 經歷了一系列坎坷波折之後，費魯吉歐·蘭博基尼終於在1972年從公司隱退。蘭博基尼（不管是人還是公司）從來不缺乏想象力，但一直缺少穩固的資金支援。實際上，蘭博基尼在1980年破產，義大利商人米蘭姆兄弟收購了該公司。後來，蘭博基尼還數次易主，其中也包括克萊斯勒汽車公司。但它們沒有表現出對蘭博基尼真正的愛或者關注。實際上，蘭博基尼和奧迪一直深有淵源，它們以前合作追求鋁質底盤的構造。這種關係終於在1998年成就姻緣，蘭博基尼加入大眾汽車集團。在奧迪的資助下，蘭博基尼有了自己的管理班子來運作。在奧迪的管理下，該廠在2003年分別推出了murciélago概念車和gallardo。 偉大的賽車總是與偉大的賽車手聯絡在一起，今天當我們提到“法拉利”這三個字的時候，腦中同時浮現的，還有舒馬赫的名字。但不應忘記的是，法拉利的締造者，“賽車之父”恩佐·法拉利，同樣也是一名偉大的賽車手——他持續一生的對賽車的痴迷，恰恰造就了“法拉利神話”和現代賽車文化。 曾經是阿爾法·羅密歐最好的賽車手，恩佐·法拉利在賽場表現出對速度的不顧一切的狂熱。1923年，剛剛贏得一次比賽的法拉利遇到了白麗查伯爵夫人。伯爵夫人告訴法拉利，她的飛行員兒子在飛機上使用騰馬標誌，因而屢戰屢勝，如果法拉利也用這個標誌的話，準能在比賽中無往不勝。 就這樣，一匹騰空躍起的駿馬成為法拉利的永久標誌，當那位勇敢的飛行員戰死之後，為了紀念，騰馬標誌被改成了黑色，法拉利還在駿馬的上方加上了義大利國旗。而標誌的底色則是明亮的黃色，這是法拉利總部所在地摩德納的金絲雀羽毛顏色。 當恩佐·法拉利最終離開阿爾法·羅密歐時，他被禁止4年內在賽車及相關事業中使用“法拉利”這個品牌。但是誰都知道，要不了多少年，他就會率領他自己的車隊重新殺回來，並奪取所有榮譽。 果然，1947年，法拉利就建立了自己的跑車王國。黑色的騰馬標誌依然保有全部的激情，在法拉利生產的每輛跑車上都配置了一臺賽車型引擎，引擎的極速每分鐘可高達9千轉，最大馬力超過500匹，成為世界上最快的超級跑車。 有人這樣評價：“其它的汽車公司製造車身和引擎，法拉利也同樣製造，然而法拉利裝配線的末端卻誕生了一件藝術品，完美高貴得沒有幾個人能夠擁有得起。