歐開車服2020-07-10 22:09:17

其他兩個品牌已實現國產，只有雷克薩斯進口身份！

我是馬克揚2020-07-11 07:39:41

其實很簡單是由企業營銷策略決定的，雷克薩斯主打中高階使用者，豐田走低端低端使用者，外形設計和內飾設計自然也會多下些功夫。雷克薩斯在中國實施飢餓營銷，全系車輛保持加價，故意拖延交付時間，造成供不應求局面！而且從不打價格戰，在消費者心中樹立高逼格品牌價值！

而英菲尼迪與謳歌定價策略和營銷出了問題，起初進入中國市場定價就與BBA看齊，殊不知品牌號召力差太遠，銷量自然而然極少！

以上原因是日系三強豪華品牌，為何只有雷克薩斯勝出的原因！

展覽人老楊2020-07-11 16:01:45

營銷，品控，設計語言，管理模式，營銷收購等，雷克薩斯在這些方面做的要比其他兩個品牌好一節！市場，品牌認可度，口碑很重要。

英菲尼迪內飾確實用料很好但是設計挺一般的！看看賓士在bba中這幾年的銷量就知道啦！如果兩個品牌想超越雷在中國的地位，還有很長的路要走

呼籲中國任何一個公司都要學習一下雷車公司的系統管理模式，一定會受益匪淺的

武漢二手車小肖2020-07-11 06:14:55

個人認為還是雷克薩斯進入中國市場最早，有完善的售後體系和相對優於謳歌和英菲的產品口碑；脫胎於豐田的雷薩產品質量和車型覆蓋優於後兩個品牌，相對於後兩個品牌，雷薩的二手車保值率更高，消費者長期積累的口碑最優！另外英菲的售後維修價格和謳歌的產品質量也是其表現不佳的一大原因。

信車智慧車市2020-07-11 01:21:10

低調奢華有內涵

空山期新雨2020-07-10 23:37:18

主要是品牌的認知問題

鍵盤人生7822020-07-10 19:59:39

因為有這樣多豪華品牌了 一個日本還想全中國通吃嗎