豫弟哥哥F2018-06-14 15:57:07

沒有什麼好回答的 任何車系的車都可能會在某個階段爆發出一些問題 總是被對手無限放大 但偏偏出現在名氣大的車上 因為名氣小了壓根沒人看 也就沒人知道啦 舉個例子：大眾和奧迪燒機油 很多人關注 其實很多增壓車型也燒 只不過想買的人比較少罷了 本田crv引出啦一系列機油增加 鋪天蓋地的 沒咋見cs75咋樣… 賓士各種爆輪胎… 等等 豐田也一樣 之前老款凱美瑞剎不住 漢蘭達爬不上坡

可是爬不上坡為啥還那麼多人要買呢 市場上還加價供不應求？ 各種車上市就要吊打漢蘭達 都是號稱吊打漢蘭達的車型比如銳界幹嘛要官降3w呢 地方還在優惠3w…

那幹嘛還要買漢蘭達呢？ 難道消費者都是傻子？

不管是技術還是內飾都被說的一文不值的… 幹嘛還要去買豐田車呢 哈哈哈 只能說人不識貨錢識貨 穩定 比什麼都強

長風起蒼嵐2018-09-12 10:29:25

這跟豐田的造車理念及消費者的認知差異有關，豐田的精益化生產（TPS）享譽全球，能以最低的成本造出合格的產品，與日系另外兩強：日產、本田相比，毛利率高出10%，更不要說德系，各個層次產品的定位，與競爭對手不同，豐田追求的是夠用、皮實，絕不會出現效能過剩的情況，而漢蘭達爬不上坡，只能說豐田認為，漢蘭達就是舒舒服服通勤用，而不是幹這個的，消費者有誤區，不理解豐田的銷售策略，難免會後悔。如果我個人買豐田車，不會考慮40萬以下的車。

茶蘭子2018-09-12 10:56:43

每個平民品牌都有動力不足剎車軟的車，你不能要求八九萬的捷達、飛度、致享配備頂級的單輪八活塞卡鉗，成本擺在這裡。漢蘭達承載式車身的SUV只是一個底盤高空間大的轎車而已，真正需要越野的人也不會選擇它。另外豐田剎不住只是傳說，可以試試新款的豐田，剎車不比寶馬差。