耗子騎花貓2018-07-11 22:11:07

只能是飛度，沒有之一。

60秒懂車2018-07-11 19:52:47

60秒懂車，回答你的汽車問題

兩個車都不錯。一個兩箱一個三廂。

都是日系車，也都比較耐用，皮實。

而是維持了銷量不大，跟，嗯卡羅拉和雷凌比，有點小氣，感覺啊。

趕腳飛度各種不錯，節油，空間大，二手保值，發動機，cvt變速箱都不錯啊。

當然飛度啊

你咋看，

愚說車2018-07-11 13:28:15

說到標杆車，緊湊型家用轎車就想到卡羅拉，中級SUV就想到漢蘭達。他們都有什麼共性？都是豐田旗下，好像確實沒毛病，所以豐田旗下的威馳才是小型車的標杆？

當然不是！它們的共性是保值率！超高的保值率！要說配置什麼的都不是最給力的，但是綜合性價比來說確實最強的。而說到這個標準，豐田威馳和本田飛度，誰才是小型車的王者？

毫無疑問，本田飛度！保值率領先威馳幾條街，當然了威馳也相當不錯，只不過飛度太猛了。你看看兩款同價位下資料對比就發現，飛度效能比威馳強，空間比威馳大，配置嘛比不上威馳，但是這就是實力，綜合能力強。

其實從車價就能看出來，威馳會有不少優惠幅度，而飛度基本沒什麼優惠，為什麼會這樣？請參考卡羅拉和漢蘭達。供不應求啊，降什麼價？不加價都不錯了。所以這兩款爭小型車標杆，毫無疑問，必須本田飛度。一次豐田也幫不了威馳。

榛名說車2018-07-11 20:27:06

不存在兩廂三廂之爭。

威馳有兩廂也有三廂

本田三廂飛度換了個名叫哥瑞。

威馳銷量六月7725，飛度1。2萬輛。

威馳雖然經濟省油 但是顏值在以前輸的有點多啊。

本田飛度還是比較堅挺的。

雖然噪音大 蠟燭燈 漆面薄 ，優惠不大 配置低。但是去萬能的網際網路，你會發現另一個世界。只要你肯改裝，這輛車能成為一臺小鋼炮。哪怕就是家用這車也能改成個移動影院。只有你想不到的配置，沒有這幫人辦不到的。

所以說，再加上動力不錯 有顏值 空間跨級別。被年輕人喜歡也是應該的。年輕人正是喜歡改裝的時候，手頭也不多，這種一次次加裝也符合年輕人的財務狀況。而且非常的划算。

所以我認為小型車標杆如果就這兩肯定是飛度，如果再加上別的車，POLO會是一個強有力的競爭者。我還是給POLO站下好了。

小強說說車2018-07-11 18:15:50

飛度車主來回答您的問題，飛度和威馳都是主打家用非常經濟實用的小型車。兩車之間的差距並不大，因為車企的造車理念不同，車子也會有不同的性情。

飛度熱度非常高，被調侃是本田超跑。動力方面，搭載的地球夢發動機動力表現非常不錯，1。5升缸內直噴自然吸氣發動機，最大馬力131匹，手動擋車型原廠狀態下，百公里加速時間8秒出頭。威馳1。5升發動機最大馬力只有107匹，差距還是不小的。

空間方面，得益於本田MM理念（機械佔用空間最小化，乘坐空間最大化），飛度空間表現同樣非常出色，兩廂造型，頭部空間和腿部空間還比較寬裕的。威馳的空間表現算是中規中矩吧。

配置方面，威馳還是有優勢的，全系配備ESP車身穩定控制系統，算是厚道。而飛度的基礎配置比較比較寒酸，低配車型確實沒有什麼拿的出手的配置，魔術座椅只出現在中高配置車型上。

飛度對比威馳，如果是在乎動力和空間，對車子的可玩性有要求，飛度是很不錯的選擇。採用直噴發動機，存在積碳問題，多少有些不夠省心。飛度更像是一個辣妹子，有能力也有脾氣。威馳表現均衡一點，符合豐田中庸的造車風格，像是兢兢業業的僕人，省油省心。

皓竣老爹2018-07-11 19:48:04

這兩臺車是小型車的代表車型，一直在同級別中銷量名列前茅。

非得分出孰優孰劣是不科學的，但是可以從每個方面橫向比較一下。

外形：蘿蔔白菜各有所愛。本田外形相對激進一些，家族史臉譜。豐田依然恪守中庸之道，各個年齡段的客戶都能接受。

空間：本田車內空間最大化外形最小化設計很成功，動力艙只佔車體很小一部分，後排空間超過很多A級車。豐田後排座椅都可以放平，這一點比本田厚道。本田只有高配的才可以配備魔術座椅。

動力：這個級別飛度是標杆，1。5自吸發動機131匹馬力！豐田不溫不火，也足夠代步使用。

售後：豐田出了名的開不壞，只要按時保養，想開壞是很難的。本田質量也很好，只是直噴發動機相對電噴來說有可能要格外注意一下，最好用020機油，價格稍微高一些。總體來說保養費用，本田要高不少。

殘值：這兩個車型都是二手車市場的搶手貨，一天沒很正常。

總結：在價格差不多的情況下，看外觀誰順眼就選誰。畢竟問了一圈，選了一個別人喜歡的車也沒什麼意思。

老張之乎者也2018-07-12 13:15:51

這兩個車各有各優點，不過這裡頭應該再加上polo和嘉年華。威馳和polo都是家用舒適取向的，好開而且舒適配置都相對比較好。飛度和嘉年華都是運動取向，從底盤懸掛就知道，飛度和嘉年華的懸掛都特別的硬！駕駛員開著很爽，但乘客很受罪。飛度有超班的動力水準，簡單換個輪胎百公里加速可以跑到8秒左右，運動效能更是強悍，肇慶國際賽車場這條賽道家用車圈速榜前20有5輛是飛度，甚至比福特野馬這種跑車的圈速都快。

回到主題，小型車的標杆的標準到底是什麼呢？一千人心中有一千個哈姆萊特，要看車主對車的價值取向是什麼。能裝人，能拉貨，還能下賽道，從這個點來說飛度很給力。玩改裝的話飛度也非常非常適合（國內估計沒別的車有飛度那麼多改裝件了）。就車的效能而言，嘉年華ST應該是最強的小型車了，另外效能取向的還有速翼特（即高配版鈴木雨燕，紐博格林賽道給業餘選手租來跑賽道的清一色都是速翼特），polo GTI（國內的是1。4t 的，實際還不及飛度，但國外有2。0t的，那是猛獸）。就家用而言，威馳算是這級別裡比較不錯的存在，車內舒適配置也很人性化，當然polo這方面做得也不錯。其它選手，如起亞K2，雪佛蘭賽歐，現代瑞納，馬自達2，mini，標誌206等等都各有各特點。

至於誰才是標杆？別問，去試駕吧！