使用者16927349327652022-11-03 16:08:04

環形汽車坡道的施工測量放線一般要在很窄的基坑內進行，轉彎半徑圓心一般在基坑以外的位置，不能通視，造成放線困難，有些測量員為了簡便，將直段放線定位後，憑感覺將圓弧線放出，其圓弧段坡度直接順接，造成轉彎半徑不符合設計要求和彎道處外側低，內側高的現象，影響坡道行車安全。

為改變這種狀況，測量放線人員應按照設計圖紙要求，對汽車坡道圓弧段進行準確的測量定位。

流水何慚2022-11-07 07:54:58

地下室坡道放線的方法是按照車庫坡道中心線放，然後兩邊均分。定起點和中點及終點，定圓弧圓心和半徑。以最低處的坡底線，根據坡比，計算出最低一級的坡頂線；加上坡頂水平段寬度，確定第二級的坡底線，然後根據坡比，定出第二級的坡頂線。