使用者39358823040374482020-03-29 22:12:30

公交車的座位朝向主要和車輪上方的佈置有關，最理想的情況當然是2人寬背靠背的kappa座，但是會佔一點過道空間，所以1。5人寬kappa座（胖子座、母子座等）也是有的 有時候會只裝一個方向的2人座或1。5人座，另外一半可能做個行李區之類的東西，或者乾脆空著 有時候會把前輪上面做成一個大長櫃子，於是地鐵座就順理成章了 嚴格來說公交車車輪處的座位朝向通常和車輛的彈簧有關，如果是板簧，車輪兩端要多佔一些空間，就會用地鐵座 如果是空氣彈簧，所佔的空間就少，就可以佈置kappa座或者是兩個地鐵座中間夾個行李區 以前鐵路的硬座客車，做成kappa座+小桌子以便多裝人且不明顯降低舒適度 現在的高速動車組，為了提高舒適性大都改用可調方向的同向座椅 地鐵肯定是為了多裝人加上上下方便，實際上，有些國家的地鐵車廂裡面有朝前的座椅的。

那些車普遍比較空才可能出現那樣的設計。高鐵或飛機座位向前主要是考慮舒適性。從安全的角度考慮會有不同。國外用假人做過實驗，在5～60KM/H的速度遭到撞擊時，向前座位上的乘客基本遵循牛頓定律到處亂飛，然後扭斷脖子的撞斷其他部位的。而向後座位的乘客基本就是緊靠座椅，隨著座椅倒下。結論就是普通火車坐反向座椅比較安全。但毫無疑問，反向座椅舒適性差，有些人好些，許多人會暈。高鐵座椅可調，一般從舒適角度出發向前。