筋逗雲2018-10-16 21:19:48

7座的途昂跟漢蘭達比，7座的銳界跟漢蘭達比，5座的途觀L跟漢蘭達比，5座的冠道竟然也是跟漢蘭達比。不管多少座都喜歡跟漢蘭達比。為什麼呢？因為漢蘭達是大中型SUV的標杆，下至5座比動力，上至7座比空間。這漢蘭達好像都還挺好的。而很多車呢？都在以各種各樣的方式衝擊標杆。眾所周知，當所有人都跟你去比較那就說明你還是有影響力的（出自郭德綱老師）

那麼問題來了，漢蘭達能不能挺住，今天來看看17款的漢蘭達，這絕不是豐田的拉皮之作，不搞套娃，搞的就是專屬定製，因此在大街上一眼就能認出漢蘭達，不會說這是小型的普拉多，前臉輪廓圓潤但大嘴卻很霸氣，很有胡吃海塞之勢。側身就很硬派但依然很有動感氣息。無論是上部的尾翼，還是底部的大包圍，都能夠整得很端莊大氣，內飾方面呢就沒那麼誇張咯，做出了該有的硬派水平，就是簡潔大氣，方正有力。不是年輕人的風格但一定是適合成功人士。而中控液晶屏周圍的銀色裝飾又能夠穩定住整個風格。

那為何漢蘭達是7座的標杆呢，個人覺得最主要是第三排的座椅空間，無論是坐姿還是腿部空間都是一個屬於正常成年男性可以hold住的。動力方面呢，放在三年前我覺得還可以。現在呢最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，已經被本田的冠道超越了。但說道居家實用的平順性。漢蘭達還是成為行業老大的。怎麼說畢竟也是好久沒改款了。這已經很不錯了。

總得來看，漢蘭達之所以能成為標杆。最主要是全方位均衡中又帶上了一個完整的第三排。要知道現在很多7座的第三排都是沒實際用處的。要真的能坐下成年人不好說喲。

暴走的車教授2019-05-28 20:27:50

這個問題其實蠻好回答的，如果是從外觀來說，漢蘭達設計相當霸氣個性，而且辨識度很高，許多喜歡漢蘭達的朋友就是看中了它的外形，而柯迪亞克設計也不差，畢竟國內消費者對於這種德系風格還是很認可的，看看大眾一年在國內的銷量就知道了，大家喜歡典雅大氣的風格，柯迪亞克正是走這種設計路線，所以漢蘭達與柯迪亞克外觀各有特色。

但是如果從配置與空間方面，漢蘭達幾乎要被柯迪亞克吊打，許多朋友或許對此會比較詫異，畢竟漢蘭達看起來確實蠻高階，但其實漢蘭達配置相當簡陋，從外部大燈到內部的科技配置，甚至於中控屏的介面設計都比較簡單，以20多萬的價格選擇配置水平不高的漢蘭達，確實有些虧心。

而柯迪亞克的配置比漢蘭達高了不止一點點而已，尤其是前幾個月2019款上市，重點就是升級科技方面的表現，很能跟得上國內市場的潮流，不愧是大眾旗下的車型。具體來說，柯迪亞克開始加入了全液晶儀表，並且可以與中控屏互聯顯示，儀表尺寸較大，中控屏尺寸也不算小，所以進入柯迪亞克基本上第一眼就能看到這些高科技，別的不說，至少覺得20多萬的花費值了。

而且柯迪亞克內飾做工與設計都比較走心，或多或少考慮到自身的定位，高階感比較出眾，而漢蘭達的內飾只能說實用性不錯，但是內飾氛圍與它的大氣設計不太符合，有些朋友或許會感到失望。

但是更失望的在於它的空間表現，漢蘭達其實外觀看起來屬於大塊頭，但其實漢蘭達的軸距並不如柯迪亞克，而且兩車都提供三排7座可選，但是柯迪亞克憑藉軸距上的優勢，第三排的空間表現自然要比漢蘭達更寬敞舒服一些，所以如果你是看中了這個7座的優勢才選擇漢蘭達，那麼不妨看看其他的車型吧，柯迪亞克就是最好的選擇，漢蘭達的第三排表現比較雞肋，真正提車回去恐怕也不會用上幾次。

而由於這兩款車級別都不低，所以油耗肯定也不會有多低，但是柯迪亞克依靠大眾的發動機技術處理，油耗最低才6。8L，對於這種身材的車型來說很難得了，至於漢蘭達的表現，雖說豐田作為日系的代表品牌，技術實力沒什麼好質疑的，不過漢蘭達油耗確實挺高，最低8。2L的表現可要比柯迪亞克費油多了。

所以說到這裡，不論是從買車值不值得，還是用車省不省錢的角度考慮，漢蘭達都比不上柯迪亞克，除了兩車設計上平分秋色，在柯迪亞克面前，還真找不到選擇漢蘭達的理由了。現在柯迪亞克還有不少官方優惠政策，包括買車貸款免息以及各項補貼，具體還是要自己到店瞭解，建議提問的朋友去看看吧。

A趙1692225922018-10-16 15:05:07

問這個問題，你真的厲害，有可比性嗎？是一個價位段的嗎？，，頂配和漢蘭達最低配做比較，真的毫無意義，有二十多萬買斯柯達沒什麼意思啊，要品牌沒什麼品牌，要質量，沒什麼質量，，，你如果買科迪亞克最低配 我支援你，大眾途觀L的三大件，才十六七萬，確實性價比很高。

車無定論2018-10-16 17:03:15

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

斯柯達科迪亞克號稱是“廉價版”的大眾途觀L，也就是說科迪亞克綜合實力是不如大眾途觀L的。而大眾途觀L在漢蘭達面前也幾乎毫無招架之力，實際上大眾對標漢蘭達的是中大型SUV途昂。這樣一對比結果就很明顯了，漢蘭達＞途觀L＞科迪亞克。

事實上就斯柯達科迪亞克和豐田漢蘭達的車身尺寸和售價也能看出來，兩款車沒什麼可比性。

指導價

豐田漢蘭達：23。98-42。28萬元

斯柯達科迪亞克：18。98-26。98萬元

車身尺寸

豐田漢蘭達：（長寬高）4890/1925/1715mm，軸距：2790mm。

斯柯達科迪亞克：（長寬高）4698/1883/1676mm，軸距：2791mm。

雖然科迪亞克的軸距比漢蘭達還長1mm，但是漢蘭達內部空間卻在同級別車型中幾乎是最大的，甚至比一般的中大型SUV都要大。空間表現有時候跟軸距大小真沒什麼直接關係。別看高配的科迪亞克也是7座，但是科迪亞克的第三排只是短時間應急，而漢蘭達第三排是能實實在在坐人的。要知道，漢蘭達在國外可是八座版本！

綜上分析，斯柯達科迪亞克與豐田漢蘭達無論是售價、空間表現等方面都相差很大，根本不是一個級別的對手。簡單來說就是，有錢就上漢蘭達！

汽車大院2018-10-16 23:14:02

柯迪亞克在外形及內飾設計上展現出與漢蘭達不同的風格，用料及做工也充分體現德系的厚道精湛。漢蘭達雖有厚重的外觀，但內飾寒磣，浪費了這身皮囊的味道。

我個人選擇科迪亞克。

冰雷的追憶2018-10-16 13:34:55

個人觀點：

漢蘭達作為中型SUV的標杆，不論從哪方面來說，都是不錯的。

科迪亞克和漢蘭達比起來，穩定性是肯定不如的。雙離合。。。

還有很多人要考慮的保值率，漢蘭達也好不巧。

而且買這個級別的車不就是為了大點麼，嫌大要不選個緊湊級的？

以上是我的回答，覺得不錯，請關注一下。

愚說車2018-10-16 22:54:01

單純問用兩款車型來做對比的話，老實說真的可比性不高。兩款車無論怎麼比都是差距比較大的。首先從品牌上一個是來自世界一流車企豐田，而一個是連大眾都還幹不過的斯柯達，沒啥可比性。

另外一個從車價格上，豐田漢蘭達起步價格就來到了24萬，而同價位下斯柯達柯迪亞克可以輕鬆買到頂配車型了。差距也是不少，雖然兩者都是中型SUV，但是作為中型SUV的標杆，漢蘭達提車要加價，而柯迪亞克買車還能優惠，這就是差距。

不少消費者買車也考慮保值率，前面就很明顯的說明了兩者的保值率差別之大，所以也就導致了為什麼不少人寧願排隊加錢買漢蘭達也不多看看其他中級SUV的情況。

而在後期使用穩定性上，豐田漢蘭達的2。0T渦輪增壓配6擋手自一體變速箱也自然會更加比柯迪亞克的2。0T渦輪增壓配7擋雙離合更讓人有信心，所以總體上看，除非是口袋不夠厚，不然這兩款車做選擇，沒有理由不考慮豐田漢蘭達，祝購車愉快。