M紅蓮M2022-01-28 21:46:26

一、實用性

車頂行李架這個東西在國外多數是旅行車去裝的。要知道主流的商務型MPV選項是很高大的，車身尺寸平均在5000*1850*1850mm。裝完行李架後裝東西和取東西都不便，一臺「1。8米」高的汽車是這麼好爬上去的嗎？一般人怕是真的上不去，以平均身高為標準似乎也沒有多少汽車使用者夠得著行李架中間區域，所以MPV即使有行李架，也沒有什麼實用價值。

二、透過性

汽車的透過效能不僅是說底盤以下的位置，還有一個是它的高度，在面對限高杆時要格外小心，因為託底充其量會磨損掉底盤的防鏽塗層，後驅車可能會碰撞到傳動軸，這兩個修復的成本都不會很高。但如果因超高而撞擊到上面的限高杆，結果可能是A/B/C/D柱全斷、車輛頂棚被掀翻，維修成本是可想而知的了。

而且現在很多車庫和立體停車位只能到2米的情況下，MPV或SUV裝完之後行李架普遍就超出這個高度了，無論是開出去，還是進入車庫和立體停車位限制都會比較多。

並且對於一些日常在市區使用的使用者來說，MPV車頂凸起的行李架，一是可能會破壞原車流暢的線條，二是可能會增加風阻，三是增加了購車成本，因此加裝行李架也顯得有些“畫蛇添足”。

總的來說，MPV與輕客等車身高大的車型，此類車輛並不適合安裝和使用車頂行李架。一定要加裝也要對高度有清晰的概念，而且不要安裝縱向基礎杆，因為配套的橫杆安裝到基礎杆上會提升高度。直接安裝橫杆能夠降低近10釐米左右，日常通勤時橫杆還能夠適應2。0/2。2米的地下車庫，再高就可能有碰撞的危險了。