BZ阿亮2018-02-26 21:58:39

這幾個車，如果讓我選的話，我都不喜歡。我選suv的話，就要選四驅好一點的，不然直接就轎車。途昂，總體感覺還可以，動力夠用，而且還七座，車也夠大。但是，就是因為車太大，已經把MQB平臺最大化了，做到了極致，你想想高爾夫的平臺拉皮成這麼大的車，直接否決。漢蘭達，新款漢蘭達前臉有所變化，喜不喜歡，每個人看法不一樣。而且增加了2+2+2六座車型，可以六年免檢。個人喜歡3。5L的。不過，漢蘭達的四驅太不靠譜了，交叉軸都過不了，個人不喜歡。銳界，銳界動力足，提速快，2。0t 的就完全夠用了，2。7t的估計直接要上天了。試駕過銳界，推背感很不錯，銷售也讓我體會了一下時速100，盤子一下向左打死，然後又向右打死，連續幾下，車子很淡定。個人不喜歡的原因，尾燈個人不喜歡，同時油耗真心高，身邊的朋友買了銳界，平時都是放在車庫，走路上班。冠道，曾經也關注過，車子空間大，後排真心大，而且座椅特別舒服，沒試駕過，動力引數看起來不錯。個人不喜歡原因，1。5t車型機油增多，2。0t車型，變速箱漏油。

老吳聊車2020-09-27 19:08:18

題主所問的都是中型SUV，這幾款車有什麼優缺點那就一個個掰扯掰扯。

途昂，超過5米的車長，2。98米的軸距，可以說是巨大，其體積可以歸類為中大型SUV，動力配置2。0T和2。5T兩個排量，三個動力調教，這個車的優點，便宜車身巨大，其價格起步價比途觀L只貴一點，空間卻大得多，配置也更豐富，缺點，打開發動機艙一看就明白了，發動機周圍翼子板的縫隙可以塞下n瓶礦泉水，哪哪都是空的，冬天可以喝熱水了。內飾廉價，完全不符合這個價位，底盤慮震較差。

漢蘭達，中型SUV當中的神車，一直加價，空間夠大第三排應急可以，皮實耐用，保值率高，缺點：加價，凡是加價的車我是不買的，絕對不慣著。配置低的感人，都2020年了居然還有腳剎這種東西存在，弄個電子手剎會死啊。雖然是2。0T但是動力一般。

銳界，曾經和漢蘭達並駕齊驅的中型SUV，動力好，配置還行，座椅坐著不錯，儲物空間也可以。缺點，目前銷量不行保值率不好，做工不行，油耗較高，動力方面起步優點慢，後段可以。

冠道，目前中型SUV裡面除了漢蘭達以外這款表現最好了，空間巨大，動力也不錯，外觀看起來也很威武，配置不錯，座椅舒適性非常好，缺點，沒有7座，有7座需求的這個車不適合你，2。0T動力平順性不好，其所搭配的採埃孚9速AT變速箱不是太好，其實如果配本田自己的10速變速箱會更好，還有這款變速箱保養換油很貴。1。5T動力夠用，但不是太強，注重舒適性推薦考慮1。5T版。

DearAuto2018-01-08 12:37:33

途昂擁有最大的身形和最魁梧的氣質，2980近3米的軸距也讓其歸為中大型SUV行列。全系2。0和2。5兩個排量，三種動力調校供選擇。2。0T低功率版320N·m和186ps的馬力輸出對於滿載7人和近2噸的車重，稍顯力不從心。全系標配了定速巡航、無匙進入、一鍵啟動、電動尾門、LED大燈、自動空調、防眩目後視鏡，配置豐富且實用。

漢蘭達作為合資領域的痛點產品，全系除了低配外都是7座車型。充分考慮國人需求，把美版2。7自然吸氣改為2。0渦輪增壓，在渦輪加持下350N·m和220ps的馬力輸出配合愛信6前速自動變速器，舒適取向的調校對於2噸的車重僅僅夠用，但平順性好到錯覺這是CVT變速器，對動力有需求的還是上3。5 V6動力版本吧。它的優勢在於牛頭標的品質和保值率，要提出批評的是，作為中型SUV連自動空調都不標配，這樣消費者確實無法接受。

作為漢蘭達的直接競品，銳界也繼承了優良傳統，從25。98萬元的兩驅鉑銳型才有7座。作為走量車型，依舊是2。0渦輪增壓和6前速自動變速器為主打，扭矩350N·m與漢蘭達一樣，就245ps馬力略微佔優，另外銳界還準備了2。7渦輪增壓引擎作為高階動力供選擇。低配7座比漢蘭達在配置上豐富不少，倒車影像、定速巡航、全景天窗、自動空調、舒適進入和一鍵啟動均有配備，雖然價格比漢蘭達多出1萬，但我認為物超所值。

冠道雖為中型SUV，但從競爭角度而言，它全系只有5座的版本又再度細分這個領域。考慮到第三排座椅的乘坐舒適度，乾脆把空間用到第二排上，也給他帶來同級極盡奢華的後排空間。它是四款車中唯一搭載1。5渦輪增壓的車型，實際193ps和243N·m的馬力輸出也最小，但好在渦輪的全域增壓特性和CVT的配合彌補了動力上的差距，1。7噸的車重也是四款車中最輕的。實話實話，1。5T車型的動力確實不夠格，但價格22萬的起售價也說明了本田有意避免了跟漢蘭達銳界等車的直面衝突，極大的考慮了對空間有極大訴求而不需要動力的群體。

途昂雖然有最大的尺寸，但第三排乘坐空間實際表現還不如漢蘭達。對7座有剛需的排除冠道，想省心的選擇漢蘭達，對配置有要求的選擇銳界，作為唯一一輛中大型SUV，途昂應該是綜合素質最全面的，但不得不考慮售價和7速DSG的穩定性。（botzi）

車海v無涯2020-09-27 15:50:48

感謝邀請回答，我是車海v無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。

這四款車型，應該說都是各自品牌的中型或中大型SUV車型，也可以說是各自旗下的旗艦SUV車型，產品實力自不必說。當然，每個品牌都有每個品牌的風格特點，每款車型也都有很明顯的品牌特徵，各自優缺點也都不一樣，至於哪輛適合你？我認為還是根據自己的實際需求情況而定吧，選擇適合自己的車型，才是最好的。下面我們就來詳細瞭解下這四款車型的優缺點吧。

大眾途昂。

大眾途昂是這四款車型中唯一的一款中大型SUV車型，車長達到了5米以上，車寬也將近到了2米，從體型上來說，的確比其他三款車型要大上一圈，空間上的確佔有不小的優勢，而且還是七座車型，實用性更好一些。動力上，搭載2。0T和2。5T兩款渦輪增壓發動機，匹配雙離合變速箱，在這四款車型中，動力表現可以說是僅次於銳界。

總的來說，大眾途昂的優勢在於車型穩重大氣，空間寬大實用，底盤穩健紮實，行駛質感不錯，有很明顯的德系車風格。缺點是動力總成的穩定可靠性有待提高，內飾做工工藝上與它的定位不符，還有提升的空間，

福特銳界。

銳界作為典型的美系SUV車型，外觀內飾豪華大氣，駕駛操控體驗不錯，底盤調教紮實穩健，動力表現同級最優。而不足的是，整體的油耗表現在同級車型中，算不上出色；在穩定可靠性上，相比那些日系SUV車型，要差些。如果你喜歡操控效能好，底盤穩健的SUV車型，那麼在這四款車名中，銳界是不錯的選擇。

豐田漢蘭達。

漢蘭達在中型SUV裡面，就銷量來說，可以說是一枝獨秀，上市這麼多年來，一直佔據著同級車型的銷量榜冠軍位置，的確也證明了漢蘭達的產品實力。雖然在這四款車型中，漢蘭達在空間，動力，配置，操控等等方面來說，都不是最出色的；但它是最均衡全面的，沒有很明顯的缺點，穩定可靠，經濟舒適耐用，是它長期暢銷的重要原因。可見，口碑對於一輛車型來說，是多麼的重要，不是說你動力好，配置高，空間大就一定賣得好，豐田漢蘭達就是最好的證明。

本田冠道。

冠道應該說是這四款車型中，動力最差的一輛車型了，低配版本車型搭載的還是1。5T的發動機，建議想購買冠道的朋友們，還是直接上2。0T的車型更好些。當然，冠道的優點是擁有出色的燃油經濟性和舒適性；特別是同級車型中，無敵的後排乘坐空間，相信坐過它後排的朋友們都會有體會。全平的後排地板，超寬敞的後排腿部空間，雙腳可以用隨意的姿勢，都可以很舒服，對於經常需要長途旅行乘坐的人來說，真的太實用了。

綜上所述，這四款車型都各有優缺點，沒有好與不好，只有合適不合適，選擇適合自己的，自己喜歡的才是最好的。喜歡德系車風格的就選擇途昂；要動力與操控的，就選銳界；注重穩定可靠性的，就買漢蘭達；看重經濟舒適和後排乘坐舒適性的，就選冠道。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

AI少說車2020-09-24 11:59:28

我表哥前幾個月花了32萬買了漢蘭達，我表哥的朋友同樣花了32萬買了昂科旗，是漢蘭達不好嗎？還是昂科旗不好？都不是，主要是每個人的需求和審美不同，上述四款車，我會這樣選。

25萬買銳界

如果我有25萬的預算，我會考慮銳界，超過這個預算我不看銳界；銳界作為曾媲美漢蘭達的SUV，各方面都很不錯，寬敞的空間，2。0T配福特8AT，穩定可靠還能喝92，配置豐富，用料厚道；但是銳界太屏科技過頭，起步的時候變速箱有頓挫感，剎車比較軟，座椅比較硬比較短，舒適性有待提高。

27萬買冠道

冠道的話我會選擇買1。5T的，2。0T的的確動力足，但是價格貴而且9AT不好用；冠道最出名的就是大五座的空間，非常的寬敞，後排隨便蹺二郎腿，另外內飾的科技豪華也是這個級別數一數二的存在，1。5T搭配CVT的動力總成，省油好開穩定，配置也很豐富；但是冠道的油箱體積太小，1。5T起步比較肉，後排座椅比較短，對腿部的支撐不夠。

32萬買漢蘭達

32萬預算我會考慮漢蘭達的兩驅豪華版，作為中型SUV的標杆這些，漢蘭達的空間表現很不錯，而且2。0T配愛信6AT的這套動力總成非常的穩定可靠，再加上穩定可靠的質量，保值省心耐用。但是漢蘭達的內飾老氣，配置較低，起步比較肉，車漆比較薄，沒有優惠，隔音一般。

35萬買途昂

35萬預算我絕對會選途昂不選漢蘭達，因為途昂是中大型SUV，比漢蘭達大一個級別，而且35萬可以買到380四驅豪華版，2。0T高功率發動機加上四驅的加持有著優秀的效能，而且空間非常的寬敞，外觀非常的霸氣，配置也很豐富；但是途昂的油耗較高，懸架減震比較硬，內飾異味大，起步較肉。

總述

這四款車都是很不錯的車型，但是如果說要怎麼選的話，我認為有多少錢就幹多大的事，有多少預算就買多少預算的車，所以我25萬會買銳界，27萬會買冠道，32萬買漢蘭達，35萬買途昂。

途昂、漢蘭達、銳界、冠道你會怎麼選？你會根據預算選嗎？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這裡AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識，謝謝！

天馬俠客12017-11-14 18:25:16

什麼都不想說、想買車的主自己仔細看看吧……、對比一下吧！

And拼圖2017-11-15 18:52:06

本人6月份提的銳界兩豪。當時選車，以上所有車型全部試駕過。途昂要加價3萬，而且沒有2。0T的試駕車，空間雖大，但開啟前發動機艙發現心臟真心的小。漢蘭達還好，但是沒有現貨，要等，雖然沒說加價幅度，但是從銷售員口中發現了貓膩，貌似不加點跟本等不到車。對於冠道，只能說是不太放心變速箱，再一個就是大屏，本人晚上開車不太喜歡車內飾有亮度高的東西影響視線。

攝眼66後老哥遊山川2018-01-24 21:16:23

不管其它車怎樣，我去年等了半年購了一輛2。0T豪華型漢蘭達。我也恨日本人，我也想小日本早日滑進海溝。可是定車前，我把銳界和漢蘭達反覆比較多次，最終還是選定漢蘭達。因我家人多，本人又愛攝影，每次外出拍片器材一大堆，還得帶上幾個攝友，那就更腦火了，因此唯一要求就是實際空間得真大。比較銳界後覺得，漢蘭達實際內空比銳界大，沒壓抑感，而銳界內空稍小，在車內有壓抑感。另外在外觀上漢蘭達顯大，銳界在國產後外形改款後，車窗以上，內收太多，看上去沒有原廠進口的大，顯得不像中大型七座Suv。坐車內感覺有點壓抑，第三排兩個成人坐了就更顯擠，而漢蘭達在美國是定為八座，進入中國後定為七座，因此橫向要寬鬆很多。叢向其實二排適當靠前，也就是前後都照顧點，三排也並不是太惱火。十二月本車六人去雲南拍片，第三排只座了一人，行李六個攝影包加六個角架及換洗衣服，後背箱並排放齊，第三排單人座這邊放倒正好全部放完，也就是L型空間。一個人在三排就很空了，駕駛員換人駕駛後都在三排橫著斜趟休息睡覺。感覺也還過得去。所以從實用性來講，感覺漢蘭達真的還不錯。其它車型沒比較過就不好說了。這只是我自己的感受，不喜歡的請勿噴。

生活點點觀2021-02-28 20:59:39

這四款車確實各有千秋，就要看題主的需求了，如果對乘坐空間有需求，那就選擇途昂。途昂作為一款大中型SUV，在定位上要高於另三款車型，近三米的軸距，給乘客帶來更大的乘坐空間，而且乘坐也非常舒適。由於車身寬大，開出去也會更有面子，動力效能的表現也不錯，配備的雙離合變速箱，使該款車型的動力輸出更加充裕，百公里加速也不弱。不過其最大的缺點就是雙離合變速箱的不穩定性，由於雙離合結構上的缺陷，在城市擁堵路況下，很容易產生頓挫感，在個別情況下，也有可能由於變速箱溫度過高中途歇菜。如果駕駛人員能在擁堵路況時改為手動模式，會減少雙離合變速箱的故障，也能夠提高變速箱的使用壽命。

漢蘭達應該算作一款神車，自從上市以來幾乎都在加價銷售，4S店的銷售人員一般都會重複一句話：由於產能不足，想要提現車幾乎不可能，只能等，如果加兩萬元裝飾，或許能提到現車。即使是加價，也有很多消費者去購買，但我的想法是購買車輛你可以不降價，不降價也沒毛病，但加價或者變相加價就沒有合理性了，所以不建議購買。

銳界是一款價效比很高的車型，綜合性能的表現也非常不錯，尤其是底盤特別紮實，關鍵部件基本都採用了鋁合金材質，所以在操控性上表現的特別優異，底盤護板的佈局也非常合理。其底盤和變速箱匹配非常好，動力充沛、換擋平順，安全性上也要好於漢蘭達，雖然保值率不高，但是確實是一款值得推薦的車型。

冠道2。0t車型還可以，但1。5t的動力就弱一些了，在高速時後勁不足，而且前兩年鬧得沸沸揚揚的機油門事件，到現在還讓有些人心有餘悸，所以不建議購買。

琴簧汗舞2018-01-24 19:25:29

我選了CS95 ！

！

‍❤️‍‍‍❤️‍

天宇53382018-01-14 20:30:04

現在只要出一款7座的suv，都要和漢蘭達作比較，打廣告也必提氣死漢蘭達，於無形中，等於給漢蘭達做了最好的廣告！下面，我來說說我家選擇買車，最終入手漢蘭達的過程：

漢蘭達是我家裡添置的第二臺車，最初決定買車時，就是想買一個7座的，不為別的，就為了空間大。但無論如何，根本就沒有考慮漢蘭達。因為老婆態度很堅決，絕對不會買日本車！她的理由更簡單，日本人那是人嗎？日本車那是車嗎？當時我也同感，真的對日本車沒什麼好感！

後來，就在銳界和途昂兩款上下功夫，到4s店看，到車展去看，總覺得不是竟如人意：銳界內飾和配置很高，但第三排座就有點雞肋了，老婆坐上去一會兒就說感覺憋氣！途昂那時剛出來，確實很大氣，不過大排量的價格高，2。0t的又明顯有點小馬拉打車的感覺！

再後來，就暫時放棄了買車的想法，再等等吧，後續也許會有更中意的！一個偶然的機會，在一個車展上遇到了漢拉達，在導購小哥的一再鼓動慫恿下，上車看了看，又試駕了一把，這一試我心動了。看宣傳冊，漢蘭達的車身尺寸沒有銳界寬大，但坐上去第三排卻一點不感覺侷促壓抑，車身車重又比途昂要小很多輕很多，2。0t的排量也夠用。又深入瞭解了一番，才感覺漢蘭達確實在設計的人性化和實用化上有過人之處！

再再之後，就是做老婆的思想工作，什麼豐田是合資企業，漢蘭達完全是中國廠家中國工人生產的，買漢蘭達也是對中國企業的支援等等之類，費好大口舌，最後總算搞定，就漢蘭達了！

吟唱的風暴2018-03-11 17:41:51

本人一月份提的URV370兩驅，買車之前也看過途昂，漢蘭達，銳界，途觀L。途昂車太大了，就配一個2。0T發動機，前機艙一開啟空空如也，2。5的都要40萬起，基本就不考慮了。本來挺想買漢蘭達的，不過聽說18款馬上就要銷售了，老款還是要加價三萬等倆月提車，剩下的就沒問。銳界去看的時候有優惠，但是本田的4S店比福特的近，就先去本田看了。URV和冠道是倆兄弟，個人感覺URV好看點（｡･ω･｡）ﾉ♡。由於家裡有車，大7座沒有硬性要求，2。0T的地球夢發動機加9AT，外觀好看空間巨大內飾看起來比較年輕，就買了URV。當時只是聽說CRV出問題了，幸好買的2。0T，有優惠還不加價。

汽車三國2020-10-07 22:07:26

謝邀

隨著國內汽車消費水平的越來越高，以及對於SUV車型的持續重視，中型SUV甚至中大型SUV在國內市場上也是持續熱銷，無論是本田冠道這樣的5座車型還是豐田漢蘭達和福特銳界這樣的7座車型，以至於大眾途昂這樣的中大型SUV車型都非常受歡迎。那麼對於消費者來說，這幾款車各有什麼優缺點，哪款更適合我們選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

這幾臺車分別有哪些地方能夠“戳中”消費者的點

在這幾臺車型當中，最為消費者所熟知的應該就是漢蘭達了，從上一代車型開始，漢蘭達就一直受到國內消費者的歡迎，甚至於到現在，臨近改款的漢蘭達還在很多地方依舊能保持加價提車以及沒有現車的狀態，這對於絕大多數車型來說都是完全不敢想的事情。

而漢蘭達能夠被消費者所接納其實原因也很簡單，那就是漢蘭達真的很實用，對於一臺中型SUV車型來說，消費者希望它做到的無非就是能多裝點，而漢蘭達無疑也做到了這一點。在乘坐空間方面，漢蘭達能夠提供堪比中大型SUV的乘坐空間，無論第二排還是第三排座椅都很實用，這一點是甚至很多尺寸比漢蘭達更大的車型做得都沒有漢蘭達好，而且在儲物空間方面漢蘭達也是儘可能做到位，車內能夠用來放東西的地方非常多。

和漢蘭達相比，銳界走的是一個完全相反的路線，漢蘭達寬敞舒適，銳界緊湊好開，如果你開過銳界你就會發現，它開起來完全不像一臺傳統的中型SUV車型，它更像是一臺轎車，就算是懸掛行程比轎車更長，但是銳界的底盤支撐力度也完全足夠，而且和漢蘭達以及其他同級別車型相比，銳界的動力真的可謂是隨叫隨到，如果你是個喜歡開車的年輕人的話，那銳界很明顯會更適合你。

冠道雖然比漢蘭達和銳界來得晚，但是頗有後來居上的勢頭，冠道是這四臺車型裡面唯一一臺全系只有5座的車型，但是正是如此，冠道才能提供遠大於其他車型的後排空間，如果我們非要用一臺車來和冠道比後排空間的話，那可能就只有寶馬5系這個級別的車型了吧。更何況冠道還有著質感遠超漢蘭達和銳界的內飾，這兩點足以讓冠道比漢蘭達和銳界更受一部分消費者的歡迎。

和他們相比，大眾途昂的身材要“魁梧”不少，這在國內這個“以大為美”的市場上就已經足夠讓人心動了，更何況，“大眾”車標為這臺途昂又增添了不少附加價值，儘管一開始很多人認為這些還不足以讓消費者為這臺車如此高的價格買單，但是在途昂大幅優惠之後，喊著“真香”的人可是不在少數啊。

在這幾臺車當中應該如何選擇

那麼消費者在這幾臺車型當中應該如何選擇呢？其實剛才我們說完了優點，現在我們應該來說說缺點了，在這幾臺車當中，漢蘭達是開起來駕駛感受最為糟糕的，偏軟的底盤和拉胯的油門剎車踏板反饋力度讓它根本談不上有什麼“操控感”。

而相比之下，銳界的缺點其實並不在車上，老實說，銳界的駕駛感受足夠好，空間也基本夠用，但是如今福特的品牌已經支撐不起它的售價了。

冠道和途昂相對來說是這四臺車型裡面比較值得選擇的車型，無論是在品牌方面還是在產品力方面，他們都沒有什麼槽點，唯一要說槽點的可能就是冠道那溜背的造型可能不一定能夠滿足所有人的審美要求。而且沒有7座車型始終是一個缺憾，如果你更注重車輛的整體實用性的話，那麼儘管途昂是在這四臺車型當中最貴的，但同樣也是最適合選擇的。

以上

金鑫門業82018-01-24 20:34:01

黑大漢等三個月，一分錢沒加，258800。四驅精英版

粗的煩的很2021-02-09 20:11:32

途昂夠大，這幾款車裡空間最大，但是大眾燒機油是老毛病了，雙離合的耐久相比cvt和at也最差，大眾近些年的品控也是爆料不斷。漢拉達中規中矩，用的都是很成熟的技術，就是加價等車讓人不爽，而且日本車都是能省就省，這點從輪胎速度等級可見一斑。銳界是漢蘭達的老對手了，福特底盤一直很紮實，而且標配92汽油，有優惠還不用等，價效比比漢拉達高不少，但是美國車設計從來不考慮中國人品味，所以福特銷量越來越低，家用來說福特還是不錯的，皮實，用料厚道。冠道大五座，真的很大，本田發動機有口皆碑，前幾年送機油弄得近些年有點不溫不火，尤其前一陣皓影的碰撞測試真是一塌糊塗，從這點看出，日本車還是皮薄，雖然技術不錯。

哈哈說車2018-03-25 19:40:09

很多消費者都在抱怨大眾車價效比不高減配嚴重，但並非所有大眾車都是這樣的，比如高階車型如輝昂、輝騰等由於大眾也自知自己的品牌溢價尚無法與豪華品牌相比，但高階車型價格已經切入豪華車區間，只能用超高的價效比來彌補。今天要介紹的主角大眾途昂亦是如此，7座配四驅，標配ESP、8寸大屏等，搭2。5T+7DSG動力，指導價30。89-51。89萬，表現出極高的價效比，月銷10439臺極為暢銷，比奧迪Q5厚道，同買7座漢蘭達和銳界的都後悔。

作為上汽大眾旗下全新中大型SUV，途昂在該類細分市場表現搶眼，是僅有的兩款月銷過萬的車型之一。造型上，借鑑了CrossBlue概念車的設計，擺脫了大眾車套娃的詬病，整體顯得非常威猛。雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵直接延伸進入前大燈，很有一體感。帶有日行燈的全LED大燈組點亮時非常亮眼，極具辨識度。側面雙腰線勾勒出相當硬朗的表現，尾部設計亦是方正有型，尾燈組也採用LED光源並與前大燈在造型上保持一致的立體感，雙邊共處的排氣管設計也暗示了這款車強悍的越野效能。

尺寸設計上，途昂長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距達到了2980mm，與全新奧迪Q7不相上下，採用全系7座標配的座椅佈局，比同為暢銷的漢蘭達和銳界整整大了一圈，雖說價格略高一點，但大尺寸的設計極為切合國人的購車需求，再者會買這樣級別車型的土豪還會差這點差價嗎。

內飾設計上，途昂表現出極為低調的奢華，內飾整體平直線條的設計元素，端莊而大氣，簡約而不簡單，源自CrossBlue概念車。寬大的副儀表臺設計和雙色搭配的真皮座椅包裹體現了其豪華感的一面，而三幅平底式多功能方向盤，12。3寸的全液晶儀表盤，以及中控高畫質觸控大屏，則詮釋著這款車的科技視覺。配置上，這款大眾車表現出以往車型的不一樣，全系標配6氣囊、胎壓監測、ESP、娛樂大屏、自動駐車、無鑰匙套件、皮質多功能方向盤、LED大燈、自動分割槽空調等等，價效比極高。

動力上，來自大眾著名MQB的途昂搭載2。0TSI低/高功率發動機和2。5T V6發動機可選，最大功率分別為137/162/220kw，最大扭矩320/350/500Nm，匹配的是7擋雙離合變速器，而2。5T車型爆發出的500Nm動力，讓這款大塊頭百公里加速時間達到6。9s。

SUV市場在國內如此火熱，是大眾集團未所料及的，在別克、本田、豐田等都大舉國產進軍之時，大眾僅有一款途觀征戰緊湊級SUV市場。不過大眾醒來未晚，如今途觀L加入中型SUV市場，全新小型SUV也即將國產，而途昂是其征戰中大型SUV市場的力作，當前月銷過萬的表現也極為不錯。30多萬起，7座配四驅及豐富的配備，成大眾最良心的車型，比奧迪Q5厚道，還買啥漢蘭達和銳界。

諍友雨哥2021-01-28 15:04:10

我去年八月份買了URV370。之前其他幾款也看過，試駕過銳界、冠道、URV，感覺還是還是冠道、ＵＲＶ操控好，穩定性好，SUV的空間，轎車的舒適，有點像跨界車。也是不喜歡溜背，壓制了後排空間，前臉ＵＲＶ比冠道好看些，最後選了ＵＲＶ。途昂太大不好停車，漢蘭達只有保值優勢還加價。

LOVOL_陳陽2020-10-06 21:15:38

大多數人選擇漢蘭達。我個人認為，誰都不傻，尤其是中國人，居然多數人選擇漢蘭達一定有他的道理和存在的意義。

一品黃山805965292018-01-23 20:30:54

漢蘭達