誠懇打擾2017-07-25 12:31:11

上長坡如果不是特別陡D檔就行，如果是下長坡最好是用手動模式，不然會越來越快，自動擋別會根據速度一直加檔，這樣就要一直用剎車來減速，頻繁使用剎車會導致剎車盤過熱，降低剎車效果，帶來安全隱患。手動模式就類似於手動檔，你不主動加減檔，檔位是不會自動變化的！這樣就可以保持低檔位用發動機制動減速！

汽車工程研究生2017-08-11 21:32:50

現在的自動變速器，有PRNDSL，PRND，PRNDS等好多種檔位設定，樓主所說的這種只有S檔，而且不能手動加減檔的檔位設定確實存在，對於下長坡而言，由於D檔和S檔都不會鎖定檔位，所以導致利用發動機制動的效果微乎其微，所以當車速過快時就只能踩剎車來制動了，不然也沒有別的辦法。

對於上長坡，當然是更建議使用S檔了。相比於D檔，S檔的換擋策略傾向於提供更好的動力性，而非D檔側重的經濟性。比如：

當汽車在某一車速下勻速行駛時，油門踩的很輕，對比S檔和D檔時，會發現同樣的車速下，S檔的自動變速器會比D檔時的自動變速器的實際檔位低一檔，也就是說，S檔保留更大的加速潛能。

當駕駛員踩油門加速時，變速箱降檔，發動機轉速上升，如果這是駕駛員鬆油門，掛D檔的變速器會轉向經濟性考慮，判斷駕駛員加速過程完畢，然後迅速升檔將轉速。而對於S檔的變速器來說，這時候它會延遲升檔，等幾秒鐘後如果駕駛員確實沒有繼續加速，電腦才會控制變速器升檔降轉速。

此外，對於急加速過程，D檔相比S檔反應會稍微遲鈍一點，S檔在踩油門之後會非常迅速的進行降檔加轉速。

L檔與S檔又有所不同，L檔是將檔位鎖定在一二檔，如果上特別長的坡，S檔仍會升檔，所以可以使用L檔，不那麼長的話建議用S檔。

綜上，如果是樓主所說的這種只有S檔沒有L檔的話，那麼上長坡建議用S檔，下長坡建議用D檔加剎車。

炒股急先鋒2017-10-17 21:29:26

掛s檔，注意及時踩剎車。