坦克大觀察2019-10-11 14:48:14

能買！在低價格面前，一切缺點都是浮雲！

別克英朗從2018款開始就是全系三缸，這對它的銷量其實也有影響，在2018年它的總銷量為261920臺，月均兩萬多一點，同2017年比有大約有20%的降低。但是它也從未跌落過排行榜的前十名，而且在三缸車型中，它的銷量也無疑是最高的。從今年1、2月份來看的話，英朗的銷量也乘著春風一起回暖了，它的月銷量均超過了3萬臺。現在看來發動機少一個缸，對英朗的影響已經越來越小了。目前的三缸發動機車型有：寶馬i8、寶馬X1、領克02、領克03、領克01插電混動、吉利繽越、繽瑞、博瑞GE、新款別克英朗、凱越、閱朗、GL6、沃爾沃XC40插電混動、本田凌派。

我們首先來看三缸機是什麼地方被詬病，很多人可能就只會回一個字“抖”，確實，雖然如今的三缸機技術已經是非常成熟了，但這些老毛病卻沒有減少多少，其實汽車廠家也知道大家都不喜歡三缸機，但基於全球環境以及各種制定的排放標準來說，三缸機也是少不了的。

我們先來看看為何越來越多廠家開始研發三缸機，一是超小排量渦輪技術的發展提升，以及其他方面的技術處理，能夠大部分解決抖的問題。二是，車輛尾氣排放對大氣的汙染日益嚴重，基於環境保護，各國制定的相應的燃油排放等政策，也要求車企必須要考慮相應的問題了。第三就是噪音大了。相比於四缸機，三缸機由於不平衡，所以噪音比較大。第四不保值。給世人的第一印象不好，那麼如果要倒手賣出去的話，那就真是割肉了。

說了這麼多缺點，那麼三缸機的優點呢？那肯定也是相當明顯的，不然怎麼會有它的生存市場？

第一就是因為它的排放小，油耗低。加上各國政府環保方面的政策影響，三缸機才能重出江湖，強勢迴歸。同時呢，排放小，油耗低，車主相對來說也能省不少油錢了。第二就是價格便宜。目前市面上的三缸機價格，普遍比四缸機低，這也是很多人糾結“到底買不買三缸機”的原因。第三就是三缸體積小，車身重量要輕些，發動機艙的空間更大些，可以留給設計師更多的空間去利用。

所以，三缸機不管對於車主還是車輛製造以及銷售商來說，它都更具有價效比，車主省錢了，製造商銷售商利潤高了。