東風標緻308、英朗、福瑞斯和鋒範如何選擇？哪個更適合家用？

Hdxjjwnsn2018-12-12 16:27:22

題目標題都能有錯別字，能不能專業一點點，認真一點點，對得起粉絲一點點！

塔山不倒雲常在22018-12-10 13:28:00

308 輕量化車身，省油，手動百公里5個油，乘坐空間還可以，外觀挺漂亮的，特別是尾燈！但是保養略貴，配件略貴，保值率偏低！英朗福睿斯不想評價，東拼西湊的產物！鋒範也差不多，空間油耗養護保值率都可以！所以我覺得，308和鋒範不錯！家用夠了！前提是最好能去4S店試駕一下！這幾個車最好還是買手動擋的吧！建議只是建議，適合自己才最重要

紅塵有你2018-12-09 21:29:05

肯定308，鋒範是AO級別的。

英朗和福睿斯是三缸，不建議

電腦使用者2018-12-09 22:11:35

福睿斯，這個級別車重達到1。3噸，底盤紮實，廣泛採用硼鋼的只有福特福睿斯了！

歌誠實侃660967031332018-12-10 16:12:14

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

平安是福！有眼光有品位重安全有責任心的人，只要買車，首選超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍。

安全第一！防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車（愛麗舍），保了命且安然無恙。否則……

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

在國內也一直很旺，必定更火更旺。

請所有無良職業法黑多積口德，不要別有用心的睜眼說瞎話，不要害人害己。

開車關乎自己和他人的安全，希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

湯米說車2018-12-09 21:46:00

大家好很高興圍爐話車能為各位車友解答問題。

這幾款車價錢確實在一個區間。但是鋒範是A0級車型（其他三款為A級），而福睿斯是中國特供車型（與國產車無異）。下面我們分別說一下幾款車的優劣。

標緻308

標緻308是有著拉力賽血統的純種法系車，操控好是大家給308貼的標籤。但是老款308的4AT換擋頓挫，常見電磁閥故障，都一直被廣大消費者所詬病。在大家的眼中308似乎就是那個愛出小毛病，修又不好修的個性小轎車。但是全新一代308可謂是脫胎換骨，銷量如何暫且不說，最起碼現在的質量真是嘎嘎地。目前終端優惠大概5000元左右。底盤依然是308最大的亮點。

英朗

大家都覺得別克英朗是輛美系車。可事實上這輛車和歐寶雅特有著剪不斷理還亂的關係，簡單點說這是輛歐系車。現款英朗全系搭載的都是三缸發動機（1。0T，1。3T），但是由於終端優惠力度大，銷量還不錯，優惠終端3萬多，也是四款車中優惠力度最大的車型。各位車友不要覺得三缸車開起來比較像蹦蹦，突突突的年頭多還震動。實際上三缸英朗在NVH上面做的比一些四缸汽車都要好，而且三缸機器不僅有省油、低扭強勁等優點。由於少了一個缸，零件也少了很多，故障率也比四缸發動機要低。

福睿斯

福睿斯是長安福特專門給中國消費者量身定製的車型，除了中國哪都買不到。我們笨想一下，福特原本的親兒子福克斯就是這個級別的，為什麼還要搞出個福睿斯呢？真讓大家摸不著頭腦。實際上福克斯的成本要比福睿斯高，比如說福克斯是獨立懸掛而福睿斯則是扭力梁。簡單說福睿斯就是廉價且配置高的車型（價錢省到哪了？請自行腦補），而福克斯主打中高階A級車。福睿斯的優點也是空間大價格低，但現款福睿斯優惠力度較小，同樣配置是四款車中售價最高的。

鋒範

關於city車型，廣本官方的說法是，現款車型為第三代city，可是實際上city是一款國際車型。1981年本田就退出了第一代city車型（下圖一），而現款city則是第四代city。大家可能都認為鋒範就是三廂飛度，可事實上是先有的city才有的飛度，國產第一代飛度實際上就是第二代city的兩廂車型。鋒範的優點就是省油動力好，油箱中置的佈局也使得後排空間巨大，缺點就是底盤不夠穩。

暫且和各位白話這麼多，有何疑問歡迎在留言區留言，留言必回。

呀吼樂翻天2018-12-10 18:31:55

從這幾款車來說，鋒範屬於A-級別車型，同比會低半級，從車身尺寸和乘坐空間肯定會有劣勢，如果家用還是選擇空間大些的。

英朗和福睿斯新款都是3缸發動機，如果對3缸可以接受的話，建議選擇英朗，品牌會比較好，內飾的豪華好會比福睿斯強些。

就這幾款車而言個人更建議選擇標誌308，標誌的車型現在的外觀和以前很不一樣，更能被大眾接受，其次是法系車的底盤紮實，乘坐會更舒適，建議買1。6L配備6AT版本，行駛比較順暢，基本的主動安全配置都標配，價效比也很不錯的。

依然堅強的像石頭一塊2018-12-10 15:05:42

那仨車明顯跟308不是一個級別的，308完虐另外三個

huerye9452018-12-10 10:01:08

首先，你的問題很寬泛。因為說到這幾款車之前，不得不說現在比較流行的“三槓與四缸之爭”！爭論何來，就是很多主流媒體、車評人和很多人名群眾對於三槓這個詞還是比較忌諱的。但是，另一方面是很多主流車企都裝備了三槓發動機，並且對外宣稱，我的三槓經久耐用，還不抖！！！那麼疑問來了，到底抖不抖呢？我個人感覺一方面可以參考網上實測的資料。另一方面，那都是新車，幾年之後呢？到底抖不抖呢，目前而言，無從得知。

好吧，迴歸到你這個問題。為什麼要聊三槓，是因為新款英朗全系三槓，新款福睿斯全系三槓，全新3081。2T三槓，1。6自然吸氣四缸，鋒範1。5自然吸氣四缸。也就是說四款車型裡面，三個涉及三槓。那問題變得簡單了。如果你忌憚三槓發動機，那麼全新308 1。6自吸和鋒範 1。5自吸耐用都沒有問題。區別在於鋒範作為本田系，油耗要低一些，配置低一些，隔音水平一般，就是一個比較合格的家庭買菜車。308作為神龍集團重點車型，不管是外觀配置，還是底盤操控都是一輛不錯且有一定駕駛樂趣的緊湊級車。另外，不得不提的308搭載的1。2T三槓發動機是和寶馬聯合研發的，唬不唬人啊，哈哈哈

如果不太介意法國人的浪漫（設計不太符合國人習慣），不太介意車輛的保值率和將來的維修成本。308是一輛外觀年輕激進，且有一定駕駛樂趣的緊湊級車。

說完鋒範和308，就再說說，美系兩兄弟英朗和福睿斯（其實兩者沒什麼關係，同屬美系）。新款英朗全系三槓之後，銷量再也無法返回巔峰了（想到年也是直逼朗逸的主）。但是，瘦死的駱駝比馬大，銷量在三槓車裡面已經算相當不錯的了，這得意於英朗多年的口碑，和別克的品牌號召力（別克不是專門研究內飾嘛，哈哈哈）。1。0T動力滿足日常駕駛沒有問題，油耗也能接受，只不過沒有想象的低。如果你是美系粉，而且還注重內飾質感，英朗是不錯的選擇（現在4S店內優惠力度也比較大）。

最後說一下福特福睿斯，這款中國特供車，一經上市就成為了長安福特的銷量擔當。馬丁式前臉，寬大的車身，不錯的後備箱空間，韌性十足的底盤調教，一度征服了很多年輕愛好者。我甚至一度認為，它是十萬元以內最有操控感的緊湊級車。三槓、三槓、還是三槓，換代後的新福睿斯，全系三槓。不過福特的三槓在業內好評不斷，獲獎不斷，甚至還配備了閉槓技術，主要是考慮燃油經濟性。總之，發動機技術方面福特是沒有問題的，就是消費者不太認可罷了。