花香631543172018-04-20 18:17:20

吉利博瑞吧！榮威之前報道過。會掉髮動機哈

PPT說車2018-04-20 17:35:33

我是一位用PPT說車的玩車人，死磕汽車的內部人士，時不時爆料，歡迎關注交流。

題主沒有說具體的價格，為了方便對比分析，我以榮威I6最高配為標準，在吉利博瑞中找一款與其價格差不多的車型進行說明，具體型號如下：

榮威i6 2018款 20T 自動網際網路智臻版（價格在14。38萬） 和吉利博瑞 2018款 1。8T 尊尚智領版（價格在14。48萬）

1、品牌：

在自主品牌中，吉利目前屬於一線品牌；榮威是二線品牌。此PK博瑞勝，得1分。

2、空間：

博瑞的車屬於中型車，i6屬於緊湊型車，博瑞空間完虐i6，此PK博瑞勝，得1分。另外博瑞油箱容積也明顯比i6大，這個優勢在加油不方便的地區（如：西北）優勢會很明顯。

3、動力與油耗：

博瑞動力是1。8T+6AT，最大馬力為184馬力，最大扭矩是300N。m；而i6動力是1。5T+7DCT 最大動力為169馬力，最大扭矩為250N。m。在各自級別下兩款車動力都夠用。因博瑞發動機派排量大，博瑞油耗在9個油左右；榮威i6在8個油作用，這個環節榮威i6勝，得1分。

4、銷量：

在自己級別中，兩者銷量都不算好（榮威i6月銷售6000左右，博瑞3000左右），所以這局打成平手。

5、口碑：

吉利博瑞的口碑問題還是在於油耗過高，前面已經說過了。而榮威i6車內隔音效果不好，同時車內異味蠻嚴重的。在這一輪吉利博瑞勝出，得1分。

博瑞的口碑印象：

榮威i6口碑印象：

6、配置：

從表面看，兩者各有優勢，但是實際是配置榮威i6更好，車道偏離、遠端啟動、車聯網等科技配置使得車子科技感十足，而且這些配置目前價格不低。故此輪PK吉利博瑞雖有全景天窗，榮威有天窗（不是全景天窗），綜合來看，榮威i6更好，榮威i6勝出，得1分。

7、質量

兩者各有故障點，但是從故障具體分類來看，博瑞的故障涉及面更少，榮威故障涉及的面更廣。故此輪PK，吉利博瑞勝，得1分。

博瑞故障比較典型的有：

榮威i6故障比較典型的有：

綜上所述，博瑞得分4分；榮威i6得2分。以上供參考，實際選擇還是看情況選擇，可能不會想的那麼多。

天和Auto2018-08-04 16:04:15

吉利博瑞、榮威i6，這兩臺車級別上有差質量也有很大差距，榮威MG近期推出的車型基本談不到質量。

基礎引數

博瑞，車身尺寸4956*1861*1513，軸距2850mm，標準中型車級別。懸架為前雙叉臂、後多連桿獨立懸架。

榮威i6，車身尺寸4671*1835*1460，軸距2715mm，緊湊級轎車。懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架。

這兩臺車對比級別上榮威已經先輸一場，軸距越大空間自然越大，這直接影響乘坐感受。其次獨立懸架和非獨立懸架也是兩個級別，扭力梁用在入門級還算合適，定位網紅車的話只能說沒有內涵。

動力傳動系統

新款博瑞僅有一臺1。8T渦輪增壓發動機，最大功率135kw、峰值扭力300牛米，匹配6擋手自一體變速箱。

榮威i6搭載1。0T三缸發動機、1。5T直列四缸發動機，以1。5T為例最大功率124kw、峰值扭力250牛米，動力水平不差；變速箱僅丐版車型匹配6擋手動變速箱，其他車型均為7擋乾式雙離合。

AT和DCT對比在穩定性上本就高出一籌，DCT又是乾式也就沒有對比的意義了，這種變速箱太差了。如果還是1。0T三缸機的話，似乎是很難找到這麼低階的匹配了。

兩臺車不是一個級別的車型，在加上變速箱的差異博瑞有明顯的優勢，或者說不是博瑞優秀只是榮威太差而已，不建議考慮這臺車。

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高氏觀市2018-04-29 19:29:40

近些年來，自主品牌汽車有了長足的發展，這主要是由於SUV產品的功勞。而在轎車的細分市場，相對來說，自主品牌則沒有那麼地耀眼。不過，也不能說自主品牌在轎車市場上就是一片空白。像題主所提到的這兩款產品，就是自主品牌轎車產品當中的佼佼者，不過，這兩款車是屬於不同級別的，吉利博瑞是一款中級車，而榮威I6則是一款緊湊級車，直接對比並不合適。下面，我們就來分別說下吧。

吉利博瑞是吉利品牌3。0精品時代的首款產品，自從2015年上市以來，銷量超過13萬。其家族式的外觀獲得了極大的好評，很有中國風韻味。而且，它的動力配置、底盤調校，還有整體的品質感都得到了市場的檢驗。其發動機為吉利自主研發的1。8T渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，百公里加速時間僅為9。5秒，能夠很好地滿足日常出行需求。而過往為人所詬病的油耗問題，在新博瑞上也得到了改進。同時，新博瑞在外觀、內飾、配置等方面也都有了很大的進步，配備了“你好 博瑞”智慧管家系統，領先同級合資品牌。

再說說榮威I6，其價格區間為8。98-14。38萬元。上汽的車，自然這網際網路已經成為最重要的標籤，也是最大的賣點之一。此外，其律動設計的外觀在系出同門的RX5上已經得到了檢驗，廣受好評。同時，其內飾、配置與動力水平上也足以與同級合資品牌車型一較高下，還創下了省油的吉尼斯記錄。值得一提的是，榮威i6還有著967mm同級最大後排頭部空間，以及770mm同級最大後排腿部空間，能夠很好地滿足人們對於空間的使用需求。

超級滑翔雞2018-04-27 18:14:08

這兩個車怎麼放一起比了，結果顯而易見，博瑞贏啊。

榮威開發中級車目前技術水平應該還沒跟上，所以車型多在緊湊級上做文章，I6也是一款緊湊級的車型，所以無論是動力匹配還是內飾、配置都是緊湊級車的標準。

博瑞就不同了，博瑞是目前自主品牌中級車的代表車型，價效比、配置、空間都沒話說，後排可以半躺著翹二郎腿你怕不怕，更關鍵是博瑞好看呀，設計完全是原創，細節上也非常上心，是我毫不猶豫的選博瑞啊。

pocketsun2018-04-27 18:22:06

有個大哥對比的還挺詳細的，我就偷偷懶的，從消費者需求的角度來說說這個問題。

其實國內用車目前還是以家用為主，至少70%左右的人買車還是以家庭為單位，所以空間自然是重中之重，這一點上博瑞的優勢實在太大了，博瑞的後排輕輕鬆鬆坐四個人，當然這個可能有點違反交通法，地臺也是平的，因為寬度和腿部空間都非常充足，坐在後排中間和其他位置感受上也沒太大的不同。而I6就比較捉襟見肘了，緊湊級車的通病。

至於配置和技術上我覺得也沒什麼好比的，完全不是一個級別的車型，另外榮威是雙離合，比較廉價的車型使用雙離合，我覺得是件比較不靠譜的事情，而且技術和大眾可能也有淵源。

只要經濟上允許，我基本想不到任何會去購買I6而不是博瑞的理由，推薦博瑞。

奮力的一擊2018-04-27 17:20:55

這兩個車不是一個級別啊樓主，榮威I6是緊湊級車，博瑞是B級車，大小比榮威大多了。車身大了空間當然也更大，可以坐著更舒服。而且動力也是博瑞更好，1。8T的，榮威1。5T，動力更強。最主要的是博瑞是AT變速箱，而榮威I6是雙離合，雙離合靠不靠譜你可以去了解下，反正我不會買雙離合的車

熊丟丟車世界2018-04-27 18:37:37

其實我想說兩個在定位上本就不同，榮威i6定位於A級車，而博瑞則定位於B級車。硬要對比的話，我還是會偏向博瑞。博瑞的車更大一點，坐起來也比i6相對舒服點。而且博瑞無論從外觀、內飾、配置都有了一個長足的進步，特別是新車智領版增加了ACC巡航功能和防碰撞系統，在價格上還算厚道，可以考慮入手。

肥貓的小世界2019-04-03 20:27:35

這兩款車屬於不同的級別。所以在某些方面還是有著不小的區別，我就站在家用車的角度對比一下兩款車的我們比較在乎的幾個點。

目前榮威I6也有最新19款在售了。而博瑞現還是18款在售。我們就從大家平時使用最多的自動擋車型做對比分別是2018款吉利博瑞 1。8T 標準型/2019款上汽榮威I6PLUS 20T TST 4G互聯旗艦超讚版（我也不知道為啥起這麼長的名字）

價格

兩款車的價格其實價格差不了太多。作為B級車的榮威在官方指導價也只比榮威I6貴了一萬元。但是在終端優惠上，榮威I6的力度可能更大。

單從售價上面看，個人其實比較偏向於博瑞。畢竟十萬元的價格能夠購置這樣一臺大氣並且目前有著較高熱度的B級車輛，別無他求。

空間

其實空間不用說，博瑞因為較長的車身長度加上中級車的軸距，肯定會比榮威大上不少。但是既然做對比，我們還是先看一下資料表現。

但是，因為博瑞雖然採用了溜背式的造型，但是並未採用掀背式的後備箱的開啟方式。雖然博瑞的後備箱容積還算不錯，但是在放置大件行李物品時容易被開口卡住。所以這個需要我們注意。

配置

在配置方面，兩輛車的安全配置都算比較齊全。其主要區別在博瑞具有自動頭燈，防紫外線玻璃，多層隔音玻璃等超越同級別高階配置。所以這配置這一項中，我要給博瑞投上一票。

總結

兩輛車因為分別搭載著1。8L和1。4L渦輪增壓發動機。所以博瑞在動力資料方面會領先榮威I6一些。因為車身重量與調教的關係，實際感受可能是榮威I6會更加輕快一點。

在油耗方面，榮威I6也會相較於更加省油。

不過，榮威I6在推出市場後不久的一段時間爆發了大面積車輛售後問題。這也導致了這輛車的銷量低於預期。而反光博瑞可能這點會做得更好。

所以綜上，我認為博瑞可能更加適合一點。

希望我的回答能夠幫助到你。更多汽車相關問答可以關注我。歡迎大家一起討論，一起學習。