九月說車2018-02-17 18:52:32

在吉利博瑞和雅閣之間糾結，確實是比較少見的兄弟。

先不說價格，先來就這兩款車來做個對比，都是B級車，不過一個是國產車一個是日系車，一個是B級車的新秀，一個是B級車的經典老大哥。

吉利博瑞搭載的1。8T和2。4L自吸的發動機，雅閣搭載的2。0L和2。4L自吸的發動機，先來說說動力表現油耗，撇開資料，毫無疑問雅閣完勝的，和雅閣比發動機簡直是自不量力的，再有就是車子的可靠性，不用說，又是雅閣獲勝，幾十年的老車型了，口碑自然不用多說，可以說是不可多得的好車，再來說說保值率，不用說，又是雅閣完勝，中型車保值率前三，肯定有雅閣的一席。

那麼，博瑞就沒有優點了？不！除了以上幾點，博瑞都是完勝的，外觀不用多說，博瑞可以說是最美中國車，顏值還是很高的，再有就是車子的配置，本田的車子是出了名的減配的，雅閣的配置是沒有博瑞要高的，而且差的不是一點半點，再有就是車子的隔音以及舒適性了，毫無疑問，博瑞又完勝，雅閣的隔音以及底盤濾震是沒有博瑞好的。

整體來講，注重品牌油耗，選擇雅閣，看重配置享受，選擇博瑞。

汽車扒一扒2018-02-18 19:15:55

引言：博瑞在市場中自帶熱點，打著最美國產中級車的稱號在市場中吸引了不少的流量，作為國產車的後起之秀，博瑞的定位是好車，初衷也是好的，在光環的籠罩下吸引了不少消費者駐足，而筆者不少粉絲也在後臺嚮往提問：20萬的預算，是買博瑞頂配好，還是低配雅閣好。

咱們先來看看這位消費者的用車需求，他需要一臺中級車，對車系並沒有要求，看中博瑞是因為造型設計優秀而且溜背造型設計吸引了他，喜歡雅閣則是從小受到本田的影響，他也深知雅閣的優劣。目前他所看重的博瑞頂配售價17萬多，搭載1。8T發動機，落地售價接近20萬元，而雅閣低配售價17萬左右，落地也不足20萬。這兩臺完全不搭的產品，卻成了他選擇的難題。

出於KOL的知識性以及對消費者的負責態度，我沒有向他推薦頂配博瑞，原因實在是太多，當然大家也別急著噴我，聽我慢慢解釋。

首先是油耗控制方面，兩臺車都是中級車，自重差距不大，博瑞搭載1。8T發動機（1700kg），雅閣則是一臺2。0L發動機（1600kg），博瑞因為多媒體配置更豐富而且用料也稍好，所以自重稍重於雅閣，但是這兩臺車的油耗差距卻不小，雅閣綜合油耗為8L左右，博瑞綜合油耗10L左右，從未來使用費用上來說雅閣無疑還是發揮了很大的優勢，當然雅閣省油不僅僅是100kg的車重，其中更多原因是其動力總成匹配上的優秀。

接下來就是咱們聊的動力總成，博瑞的1。8T+6AT動力總成我真真切切的體驗過， 在國產車中表現還算可以，但是低速走走停停的路面表現還有一定的缺點，相比與雅閣2。0+CVT的動力總成，無論是未來保養，還是日常駕駛的平順性上，都有一定的差距，當然雅閣的這套動力總成駕駛起來更加的乏味，沒有博瑞的那套動力總成來的爽快。不過從家用車角度出發，2。0+CVT無疑更適合消費者的口味

當然還有後市場上，博瑞與雅閣就像是雞頭與鳳尾的關係一樣，20萬買頂配的博瑞與低配的雅閣，後市場虧的最多的就是頂配博瑞，一方面是二手車市場產品只認標配以及低配車型售價，向來不看頂配售價，20萬買到的博瑞三年之後殘值只有幾萬元，而20萬買的雅閣三年之後依然可以賣到10多萬的售價，而且一個搶手一個無人問津，二手車市場中只看實力，不看愛國情結。雅閣強大的產品力奠定了他強大的後市場，相比之下博瑞就要顯的過於稚嫩。

最後再來聊聊碰撞安全性上，博瑞的安全性有目共睹，這點我也不否認，而雅閣無論是國外的E-NCAP還是國內的C-NCAP上都有著不錯的碰撞成績，雖然資料上沒有博瑞那麼優秀，但是也能達到行業平均水平，如果從家用車角度出發，我更認為低配的雅閣更適合日常駕駛，無論是保養、油耗、質量表現還是二手車保值率上，雅閣都用事實證明自己的實力，而非博瑞的營銷手段。

汽車兄弟2018-02-20 12:28:11

你好，感謝邀請

看了很多回答都是推薦雅閣，那麼我就來發表一些不同意見吧，僅供參考，噴子請留德。

首先來看看價格

吉利博瑞1。8T次低配售價為15。68萬，終端售價在15萬左右。

雅閣2。0L次低配售價為18。98萬，終端售價在17。5萬左右。

售價方面，雅閣2。0L次低配要比吉利博瑞次低配貴了兩萬左右，所以雅閣的價格可以買到博瑞的頂配車型。

造型

博瑞在上市之初就備受好評，其中跟它的造型設計分不開關係，博瑞的尾部設計借鑑了沃爾沃的風格，前臉採用吉利最新的家族式設計風格，漣漪式的中網有著很高的辨識度，尾部的造型有著GT轎車的風格，顯得比較時尚動感。

配置

拿相同價位的博瑞和雅閣相比，吉利博瑞在配置上肯定是完勝的，博瑞比雅閣多了膝部氣囊、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前後駐車雷達、全景影像、定速巡航、自適應巡航、自動泊車、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、內建行車記錄儀、HUD抬頭顯示、方向盤電動調節和記憶、主副駕駛電動調節、座椅記憶、導航、LED大燈、燕飛利仕音響、車內氛圍燈、後視鏡加熱和摺疊、感應雨刷、後排獨立空調、車載空氣清淨機。（寫死人了）

從配置上可以看出，同價位的雅閣基本上就是一輛能開的車，配置非常寒酸，而博瑞的配置非常豐富，能想到的都有了，並且其中很多配置都是非常實用的，自適應巡航對於經常跑高速的車友來說也有很大的幫助，而且主動剎車等安全配置也可以增強駕駛的安全性。

動力

吉利博瑞採用1。8T發動機和6AT的動力系統，本田雅閣採用2。0自然吸氣發動機和CVT的動力系統，在動力上，博瑞最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，雅閣最大馬力155匹，最大扭矩190牛米，顯然吉利博瑞的動力要更勝一籌，並且得益於AT變速箱，駕駛感受也要更好，雅閣的動力優勢在於平順性，這是自然吸氣發動機和CVT變速箱的天然優勢，並且油耗方面，雅閣也要略勝于吉利博瑞。

市場認可度

關於市場認可度，那肯定是本田雅閣完勝的，從銷量上就可以看出，吉利博瑞月銷量只有不足5000輛，雅閣則是月銷過萬的，從這個方面可以體現出很多東西，包括品牌影響力，車型號召力、市場認可度、保值率、車型品質、車型口碑等等，由於本田雅閣已經經歷了9代車型（十代也馬上要上市），所以這方面吉利博瑞是沒有辦法相比的。

結語

總的來說，本田雅閣肯定是一輛好車，但是由於合資的身份，導致成本較高，在相同的售價情況下，配置非常寒酸，但是優勢在於市場認可度高、品質過硬，而吉利博瑞作為新興的國產轎車，也是在不斷的改進之中，如今各方面的品質也已經可以媲美合資車，並且優勢在於配置高，價效比突出。

如有不足，歡迎補充

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蹲在凳上2018-02-18 07:59:06

誠謝！這不是一個檔次只是一個級別的車子而已！在技術含量方面，博瑞無法與雅閣相比！在配置方面確實博瑞好點！非常反感用配置來提升車子的檔次，非常支援車子在一定的技術含量的前提下（老百姓認可）提高配置提升檔次！同時也非常的反感大量水軍操作，只能是：此地沒有銀兩又大喊300兩！

濰坊賬房財稅2018-02-17 18:30:13

都不錯，但是家用的話還是選擇雅閣吧，油耗低，質量好。

其實看配置博瑞都碾壓雅閣，空間更大，車重更大，安全更好，理論上博瑞都快到C級車了，但是就是賣不動。

雅閣賣的不是配置，是良好的駕駛體驗和穩定的質量。

再者，博瑞的1。8T的發動機拉著1。7噸的車子，如果是大眾的發動機沒問題，博瑞這個有點吃力，誰開誰知道，不過家用不追求刺激也差不多。

最後，博瑞1。8比雅閣2。0油耗肯定高不少。

凡事都要付出行動2018-02-18 00:20:32

不說價格，注重舒適和享受生活，那就博瑞。注意品牌和油耗就雅閣。沒什麼說博瑞會舒適？雅閣沒有定速巡航你跑高速右腳會非常累，沒有自動大燈你每天進出車庫都得手動去擰開關，什麼無鑰匙進入系統，一鍵啟動雅閣都沒有的。買雅閣花了十幾萬，還得拿鑰匙去打火？手動調節座椅？說博瑞油耗高，其實也有是9到10個油。不要聽噴子們瞎逼逼！

熱心明鏡y2018-02-17 21:11:03

博瑞價格各地都差不多。雅閣現在換代，價格可以砍一下。大概，得差一萬左右吧，雅閣還是貴點。

要買的話，還是雅閣比較好。9代2。0很好用，動力調教比8代好用。配置的話，雅閣沒有自動大燈自動雨刷，博瑞次低配沒注意過。但是雅閣2。0沒有定速巡航，好像全系都沒有，要買得想好了。剩下就沒什麼了，最多自己換個屏。

雅閣質量好，開的住，肯定沒問題。博瑞沒見過年號長的，前陣子見了個3年2。4的，車還挺好，也沒啥異響之類的。但是博瑞是真賣不出價來，3年的博瑞販子敢開5萬，當然這是套路最後肯定不能這個價，就是說博瑞真不咋保值還不太好出手。雅閣沒傷沒事故就很好說，市場上轉一圈，左右就三兩千的砍。