第1次愛上你2018-02-27 19:11:07

沒有永遠的愛情，只有永遠的利益？

微言穎義2018-03-01 06:29:05

這次的收購在德國甚至在歐洲都引發廣泛關注，包括歐盟一些國家是有擔憂和顧慮的。德國最主要的擔憂還是他們的核心技術——電動汽車以及自動駕駛汽車技術會不會被學走。

面對外國收購，歐盟不同國家、政客和商界、媒體也都存在不同的聲音。比如法國、德國和義大利這些國家都有不少聲音，對外國收購它們本國的企業表示警惕。比如法國總統馬克龍，別看他前不久還帶著大隊經貿領域的人馬和法國大企業的ceo來訪問，高高興興地和咱簽了不少大單，其實馬克龍一直就在歐盟內部激烈呼籲要對外國投資進行篩選。

對於德國來說，早在2016年美的集團收購庫卡時，德國輿論就開始顯示出擔心，擔心“德國造”技術旁落他國。因為庫卡是德國卓越的機器人公司。2017年，德國官方正式收緊了對外國收購交易的規定，成為歐盟首個採取此類舉措的國家。

但是類似希臘這樣的一些南歐包括北歐不少國家，由於它們本國的資金相對短缺、也不像德國擁有那麼多專利技術，它們當然就對外來收購或投資更多地敞開懷抱。

德國對於外國企業收購本國企業的規定是，如果收購的股份比例超過5%，則德國政府可介入監管。如果比例超過25%，那政府甚至可以出手干預了。這次吉利收購的股份比例佔戴姆勒的9。7%，那麼負責監管股權資訊的德國聯邦金融監管機構的理由是，這筆收購交易此前沒有公開這個比例，所以目前該機構正在調查是否構成違反資訊披露規定。