太陽的快樂生活2020-04-09 09:38:44

六七十以內加速很好 過了六七十得4000轉了很吵 加速也不行

老倪DIY2019-07-30 10:57:57

十幾年前早期的3。5L V6 配置4AT的自吸天籟我就開過，而且號稱是當時世界十佳發動機，那種動力感覺讓我對後來的天籟感受都是過於溫和的，尤其是現在日產全系都配置了CVT變速箱。雖然JATCO給日產配置的CVT號稱速比達到了8以上，但如果硬是要我說它動力充沛也是牽強的，畢竟我第一次接觸天籟的動力已經形成了一個標杆印象，現在大部分汽車都不會那麼造了，除了科技進步讓排量越來越小外，節能、環保也是主要的因素。

這一代天籟2。0自吸和CVT與上一代相比並沒有什麼實質性的變化，主要是調校上改變了之前CVT和發動機匹配的一些問題，比如上一代車型低速走走停停的加速有一些突兀感，甚至不少車主都開啟ECO模式日常駕駛，而這一代車型調的就比較舒服了，既保持了CVT那種低速比較好速比優勢帶來的扭矩輸出，又讓日常駕駛的加速保持了CVT的線性感。

所以2。0自吸當然就不要談什麼效能了，舒適性和油耗兼顧的不錯我覺得就夠了，如果想要動力更強一點多花個3-4萬選2。0T的機器會好一些，但和我體驗過的天籟3。5 V6時代那種動力的飽滿和充沛感還是不能同日而語的，老天籟3。5 V6據說現在5萬以內就能拿下。

我叫姚DD2019-07-30 10:44:53

感覺非常不錯的的，因為尼桑發動機是非常好的噪音也非常小，而且天籟駕駛感和舒適性非常好。

阿Q622247392020-02-24 18:49:50

16款2。5天籟，可能還有比我少的！