人渣oO2018-09-20 19:04:23

因人而異 喜歡就是技術控 不喜歡就是垃圾車 我的10款馬六開8年了 還沒有能讓我心動想換的車呢

老胡評車2018-09-21 00:24:42

怎麼說呢，馬自達或許可以比稱為技術控，但主要還是它劍走偏鋒。實際汽車研發投入巨大，馬自達因為企業規模的原因，在研發投入上肯定比跟大眾、豐田這種劇透差得遠。

我個人很喜歡馬自達，但是不得不承認，在投入上的差距，會體現在技術底蘊上，像大眾、豐田這種車企，無論是技術的廣度還是深度，都是馬自達不能比的。

這個圖是2017年車企研發投入排名，大眾136。72億歐穩居第一，通用、戴姆勒和豐田緊隨其後，研發投入分別是76。84億歐、75。36億歐、75億歐。馬自達的研發投入是多少呢？圖上的倒數第二個，只有10。3億歐。

汽車覆蓋的技術太廣了，可以說現在工業民用技術的集大成者，發動機、變速箱；車身、底盤、輪胎；材料、製造、裝配，還有各種零部件等等，每一項新技術的研發都要投入大量的資金。所以說馬自達雖然有些技術比較出名，比如轉子發動機，比如汽油機壓燃技術（第二代創馳藍天），但是在技術的積累跟前幾名的巨頭比起來肯定是有差距的。

舉個例子，在這個榜單上，豐田研發投入排第四，但是旗下的電裝、愛信分列第十和十七，研發投入分別為33。24億和13。62億歐元。它們去年的研發投入都比馬自達要高，而它們一個只生產零部件，一個只做變速箱……

所以馬自達算是技術控，它在某些技術上的執著讓人敬佩，但是真要比技術，還得看大眾、賓士、通用、豐田這種大廠。為啥呢，有錢好辦事啊。