一汽豐田威馳簡配到只有一個倒車燈和霧燈，這樣合理嗎？

悄然東曉2018-02-24 07:09:31

這個很正常，現在越來越多的年輕人注重方便快捷，所以有一輛屬於自己的車讓生活變得很方便，隨之而來是各個廠商對於低消費檔次人群的一種戰略，廠商分別將眼光投向家庭用車，人們買車更傾向於利用車給家裡提供的便利，所以很多人選擇皮實耐用的，說到皮實耐用，由於日本車故障率低，人們更喜歡使用日本車，所以像本田風範，競瑞飛度和豐田的威馳雷凌就進入大眾的眼球，但是人們更看中日本車的發動機和變速箱水平，但是還要解決造車成本，所以很多日本車都在做減配，當然和國產車相比，他們的配置已經做到最低了，但是主打的仍然是口碑和耐用所以減配這件事很正常

汽車扒一扒2018-02-26 21:47:44

引言：這是一個非常有意思的事情，在豐田威馳上，不僅僅是單純無腦簡配，比如說連大眾捷達都簡配的防撞梁，在威馳這臺車上得到了保留，而在燈光系統上，威馳可以說把簡配發揮的淋漓盡致。

首先是就是倒車燈，威馳的倒車燈只有一個，燈光系統其實有相關規定規定，轉向燈以及倒車燈必須配備，左右轉向燈一套必須完整，而關於倒車燈的數量卻沒有明確表示，所以在豐田威馳上你只能看到一個倒車燈，另一個倒車燈不亮是因為直接簡配，而不是出了故障。從相關規定上，一個倒車燈沒毛病，但是從俠義上來說，威馳不夠格。

霧燈，後霧燈必須要配備，這也是強制規定，一個兩個全看廠家良心，很遺憾的是這臺低價威馳上，霧燈配備了一個，當然不僅僅是威馳，很多低端合資車，一個倒車燈一個霧燈的大有人在，這樣配備並不違反相關規定，但是在燈光系統上，這些車並不能算良心。

說威馳比較有意思，是因為在威馳上還可以看到一些比較良心的地方。那就是這臺最廉價的日系小車，居然全系配備了ESP，雖說ESP又被誇大作用的嫌疑，但是標配ESP的產品在遇到緊急情況的時候，更容易掌控車身。至少在很多合資乃至國產車上，ESP是不標配的。

防撞梁，大眾捷達、POLO等小型車都在使用泡沫梁，很驚喜的是威馳這種小車配備了防撞梁，而且吸能結構也算是完整，雖然防撞梁尺寸不大，但是長度合適。比同級別德系車的泡沫梁，的確強不少。

小結：燈光系統上，如果不是法規要求，我估計威馳能把霧燈都給簡配了，不過看在標配ESP以及防撞梁的份上，也不能太差，畢竟隔壁的大眾捷達，也是一個霧燈，而且ESP以及防撞梁都沒有。

品評豪華車2018-02-26 23:49:43

這是個很有意思的問題！

根據我國交通法GB-4785規定：允許後霧和倒車燈只裝一隻，長度小於6米的車輛，強制安裝1只倒車燈，可以再選裝1只，倒車燈光為白色。

其實一個倒車燈的設計理念是德國首先提出的，倒車燈設計為右後側單獨開啟，是德國kfiyndel auto新標準，在2006年開始在德系車中設計、實施，後來被大多數車企也逐漸接受了這個設計。

沒有驗證的說法是，倒車燈是白色的，亮度高足以蓋過後示寬燈，如果倒車燈安裝對稱的，後車會不能分辨前車的方向，有可能會誤認為前車面對著後車開，而只安裝一隻，把另一側的示寬燈、尾燈的紅色露出來，這樣不至於產生誤解。

而一個霧燈的設計各國標準不一，我國規定必須要安裝一個霧燈，日本、美國甚至不要求安裝霧燈，而德國也是強制安裝一個霧燈。霧燈要安裝在左側，之所以安裝一個霧燈是因為當安裝兩個霧燈時，如果其中一個壞了以後，會導致後車不能判斷汽車在霧燈的哪邊，處於安全因素，霧燈一般都是一個！

實際上霧燈、倒車燈的成本很低，倒是不見得因為所謂大燈成本進行簡配！

你們覺得呢？

if85472018-02-24 12:27:17

很高興能夠得到邀請，回答這個問題。對於一汽豐田威馳簡配的只有一個霧燈和一個倒車燈這樣合理嗎？這個問題我覺得合理。威馳近年來銷售量走低，原因多方面，但其中就有是因為威馳簡配這麼一說，早期威馳不僅是一汽豐田旗下的重要車型，也是那時最受歡迎的合資品牌小型車。那麼為什麼我說這個對於一汽豐田威馳簡配的只有一個霧燈和一個倒車燈這個問題我覺得合理。因為有兩顆後霧燈的話會容易和剎車燈混淆。有兩顆後霧燈的話位置必須與剎車燈的位置相距十釐米以上。拉昇到十釐米以上就很可能會影響整個尾燈部位的美感（車也是要考慮外形的美感），既然出現了這樣的簡配，肯定有存在的必然性，如果不合理，那麼這個還會出現嗎？畢竟這個車燈的作用和關係到的後果不容小覷。所以最初他們應該也考慮過這個問題……