我才不是大神呢2019-01-21 14:15:09

1月15日，恆大集團旗下恆大健康（HK。0708）釋出公告，其以9。3億美元成功併購一家總部位於瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權並獲得多數董事席位，這意味著恆大正式入主NEVS。

短短十個月內，恆大在新能源車領域的公開投資已超過280億人民幣，而從這一項項大手筆可以看出，恆大並非一時興起要造車，而是一步一個腳印，大步快行。 投資FF，只是第一步，在銷售流通方面：入股廣彙集團則是為了廣鋪經銷渠道，打通流通環節。據瞭解，廣匯的經銷網路覆蓋28個省、自治區及直轄市，共運營800個營業網點，是中國最大汽車經銷商集團。 在生產基地建設方面：2018年初，廣州南沙區萬頃沙600畝加工製造業地塊競拍，廣州睿馳以3。6億拿下該地使用權。其後睿馳更名為“恆大法拉第未來汽車科技有限公司”成為恆大第一個生產研發基地。根據恆大此前的規劃，未來類似的生產研發基地，全國還將建設四個。 據瞭解，南沙基地的總投資強度要求不低於33億，如果其他基地均按此標準，五大生產基地的總投入超過165億，將遠超特斯拉上海生產基地的總投資額。加上NEVS分別位於瑞典特羅爾海坦及中國天津、上海的三大生產基地，恆大為新能源汽車的規模生產配置齊備。 不到一年時間，恆大已實現研發、製造、銷售的全產業鏈閉環，造車新勢力就此強勢登場。 喜結良緣，這位“新人”什麼來歷？ 與FF的分手不久後，恆大馬上就“官宣”9。3億美元牽手NEVS，這個NEVS，究竟是什麼來歷？ NEVS於2012年收購瑞典老牌歐洲高階車企薩博汽車後，完全繼承了後者的歷史和所有智慧財產權。而提起薩博，則被很多車迷熟知。薩博以極致的技術性能和安全效能著稱，其前身是軍用飛機制造企業，其將飛機制造技術和經驗應用於汽車生產，由此誕生了“人車合一、貼地飛行”的品牌基因。

收購薩博後，NEVS以薩博為基礎轉型新能源汽車，取得了一系列成果，其自主研發的智慧財產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均為世界領先技術。此外，NEVS擁有完全自主智慧財產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺，具備屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力。 除此之外，NEVS還具有許多新能源廠商不具備的能力：已經實現量產。NEVS目前已有兩款達到量產條件的純電動車，首款量產車型已於2018年實現批次交付。瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產基地，也均已達到量產能力，並在上海正籌建一個新的生產基地。同時，NEVS已獲得發改委和工信部核准的新能源汽車整車資質，是目前國內僅有的10傢俱備該資質的企業之一。

併購NEVS “造車”夢變為現實

與之前恆大投資FF相同的是，恆大看重的是其頂尖的技術，與之不同的是，恆大此次併購的NEVS除了擁有強大的技術積累外，產業規劃同樣穩打穩紮。 2012年，總部位於瑞典的全球新能源智慧汽車集團NEVS成功收購了薩博，繼承了薩博汽車全部智慧財產權和技術專利。經過5年的升級和行業佈局，迅速成為新能源汽車行業的領軍企業。NEVS在瑞典擁有全球最頂尖的電動智慧汽車研發中心，擁有超500人的全球研發團隊。

相較於PPT造車，NEVS的製造業背景讓其技術積累既大幅優於行業同時根基紮實，該公司目前已有兩款達到量產條件的純電動汽車車型，首款量產車型在2018年已實現批次交付。另外，此次收購恆大取得51%控股權，獲得多數董事席位，也讓公司管理架構更為清晰明確。 由此看來，造車夢想變成現實，恆大將在新能源汽車廣闊的市場上，自由馳騁。