驃騎府2018-10-10 17:58:25

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這是很有趣的問題！驃騎府對於這種問題比較偏愛。

題主的問題是國產摩托車裡面有沒有外觀和聲浪接近於哈雷883的太子巡航車型，這個問題首先要說明哈雷883是哪一款，因為883目前是有兩款同時在售。

例如哈雷883的超級低座版，如圖。

還有哈雷的883硬漢，如圖。

外觀上有很多區別，最顯眼的就是油箱，883超級低座版的油箱是傳統的水滴形狀油箱，而883硬漢的油箱是近似於三角形的小油箱，有點BOBBER風格車型的影子。

如果以883超級低座版為目標，那麼驃騎府覺得龍嘉V途250是國內最接近這款車的車型，沒有之一。如圖。

後座可以很方便的拿掉，看起來更有883的神韻，不知大家以為如何？

至於聲浪麼，龍嘉V途250也是國內模仿秀做得比較徹底的，根據廠商的技術人員介紹，為了模仿哈雷特有的馬蹄音，他們還頗費了一番功夫，現場試聽時，驃騎府承認確實是有一點馬蹄音的味道。

所謂馬蹄音，就是典型的那種三節拍的“託——啪——託——託——啪——託”的聲浪，尤其在怠速和低轉速下，很明顯，有點類似於馬兒慢速賓士在草原上的蹄音，因此得名馬蹄音。這也成了哈雷摩托車經典的元素之一，哈雷的粉絲們對此樂此不疲，極為推崇，這個甚至成了哈雷粉絲判斷一款太子巡航車型是否正宗的重要依據。

然而，傳統哈雷摩托車上的馬蹄音正在越來越遠去，新款的哈雷車型上已經聽不到地道的哈雷馬蹄音了，原因就是因為環保標準的提高。馬蹄音是在古舊的化油器時代誕生的產物，由於怠速低，因此V型風冷雙缸機可以將這種獨特的氣流爆破聲如實清晰的顯現出來，但是如今電噴已成時代趨勢，改為電噴供油的哈雷為了保護髮動機下面的三元催化器，不得不提升怠速轉速，因為三元催化器需要排氣達到一定溫度才能正常工作，以達到相應的環保標準，另外，電噴車型對於怠速轉速也有嚴格要求，過低的怠速不利於發動機的潤滑，因此，馬蹄音在哈雷車型上是漸行漸遠。

龍嘉V途250的所謂馬蹄音也只是做到了形似，神似還差得很遠，原因也是同樣的，而且怠速時的轉速更高，聽起來就像“託——啪——託——託——啪——託”，節奏比較快，沒有哈雷純正馬蹄音那種從容不迫的感覺，其實說形似也還差了點，驃騎府是這麼認為的。

好了，就介紹到這裡吧，龍嘉V途250這款車目前售價18800，可以去了解下。

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車動態2018-10-10 14:55:18

如果說聲浪的話，必須是大排量的雙缸摩托車才能出這種聲音，而國產的雙缸太子摩托車大排量的比較少，樣式也跟哈雷883差距比較大。

如果的單純的說外觀，倒是有一臺摩托車是仿哈雷883 sport車型做的，臺灣產的山葉雅馬哈叛逆者，跟883的外觀非常像，但是目前只有單槓150和單槓200的排量，聲量差距比較大，但是車很便宜，才不到一萬。我的摩托車就是這個。

景上671051232018-12-22 12:38:23

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