全系搭載2。3T+10AT動力總成，6/7座版本可選，配置較同級別更豐富。可以肯定的是，探險者是一款值得買的車。

此前，六叔寫過兩期《為什麼不建議今年買國產探險者？》，除之前分析過的種種原因，今天再跟大家說幾個新的觀點，結論是依然不推薦今年去購買。

01

存 在 降 價 的 先 決 條 件

結論：

海外版官降 / 國產價格虛高

據海外媒體訊息，探險者即將於近期迎來年度小改款，其售價相比現款下降了540美元（約3700元人民幣），目前新車已在位於芝加哥的工廠正式開始生產。

同時期，六叔從長安福特內部瞭解到，國產探險者將在2021年推出一款年度小改款車型，預計在2021年下半年推出。除之前發現的產品問題點會進行最佳化外，據瞭解還將針對大屏的黑邊問題進行調整。

美版探險者售3萬多美元起，和漢蘭達幾乎相同，兩車摺合人民幣22萬元左右。在國內生產後，漢蘭達起售價為24萬，探險者卻飆升到了31萬。再細究的話會發現，探險者的動力總成中美一致，但差價卻達到了9萬，六叔認為探險者存在定價虛高的問題。

隨著國產化率的不斷提升，產能爬坡也已完成，再加上美版車型的售價下調，探險者年度小改款推出時，預計售價或會小幅下調。

02

競 爭 態 勢 嚴 峻

結論：

競爭對手鎖定為換代豐田漢蘭達、大眾途昂、凱迪拉克XT6。

全新一代漢蘭達即將上市，新車將主打2。5L混動版車型，其產品力相比現款在燃油經濟性、配置、可靠性、顏值等方面又有了全面的提升。參考現款漢蘭達售價，預計全新漢蘭達2。5L混動版的售價區間，將會與探險者中低配車型有一定重合。

作為一款二線豪華品牌的中大型SUV產品，凱迪拉克XT6終端至少有5-6萬以上的優惠，優惠後落地價基本與探險者的中高配車型有一定重合度。同時XT6在品牌、空間等方面，相比探險者也有優惠。

車質網上有眾多消費者投訴國產探險者排氣管抖動嚴重，同時在太平洋汽車和汽車之家論壇上，還有車主反應探險者的變速箱換擋有明顯頓挫，冷車啟動和行駛中有異響產生、接縫部位對不齊等問題。更有甚者，有車主還遭遇了新車PDI檢測糊弄，油液未新增到標準刻度，最後以一筆賠償私了。

車本身工藝質量粗獷、同時長安的做工更經常被人詬病，所以長安福特探險者在裝配質量上有瑕疵就難免了。

車質網上有眾多消費者投訴國產探險者排氣管抖動嚴重，同時在太平洋汽車和汽車之家論壇上，還有車主反應探險者的變速箱換擋有明顯頓挫，冷車啟動和行駛中有異響產生、接縫部位對不齊等問題。更有甚者，有車主還遭遇了新車PDI檢測糊弄，油液未新增到標準刻度，最後以一筆賠償私了。

建議等探險者的第一批小白鼠車主繼續反饋相關問題，等下批次生產的產品改進後，再入手會減少很多後期用車煩惱。

04

後 期 養 用 費 用 未 知

結論：

保養費用與保值率未知，費用或超豪華品牌。

保值率和6萬公里養用成本，是消費者買車時較關注的兩點，由於國產探險者上市沒多久，目前其保值率和保養費用未知。

參考進口版探險者的保值率卻低到嚇人。六叔從二手車商瞭解到，當年落地近60萬的進口探險者，七年後僅能賣12萬。此外，進口探險者的保養費用更是天價，其六萬公里的保養總費用約為1。8萬元，比同價位競品漢蘭達和XT6貴了好幾倍。

雖說探險者國產後預計保值率和保養費會有下降，但目前一切也是未知數。六叔建議再等一等，看看保養費用和保值率到底是不是在消費者可接受的範圍內。不然會淪為買車容易養車難，

一年比漢蘭達多花近2萬元養車，賣車時的價格更少了近一半，圖啥？

05

經 銷 商 限 價 令 解 封

結論：

經銷商限價令結束後，年底衝量預計會有優惠。

探險者是6月16日上市的，距經銷商半年的限價令結束也越來越近，再加上引入國產後探險者的產能有所提升，也就是經銷商庫存增加後，預計後續會有較大幅度讓利。

參考銳界，它當年可一直叫囂跟漢蘭達“掰手腕”，剛國產時提車還需加價，但即使現在有2萬左右的優惠，銷量也才2000輛左右，還不到漢蘭達的1/5，可以說已經失敗了。

探險者若不想重蹈覆轍，在經銷商限價令結束後，年底衝量或會放開優惠。

06

六 叔 總 結

結論：

探險者值得買，但絕對不是今年！降3萬，買個沒毛病的探險者，才是真香。

探險者值不值得購買？

六叔認為值得。

探險者什麼時候買合適？

六叔不建議今年購買，明年開始有大幅優惠後可入手。

探險者明年優惠到什麼程度可入手？

六叔還是一樣的觀點，優惠3萬買個沒毛病的探險者，才是真香。