章北海2021-11-08 09:26:26

跟上一場不同，凌晨起來看這場比賽我是真的沒堅持到最後，在大概40圈的時候睡著了，起來看了眼結果，嗯，果然……

從總體來說，這是一場從第一圈結束之後就略顯無聊的比賽，結果跟練習賽的結果類似，紅牛的車子還是有太大優勢了。

大獲全勝的紅牛

紅牛的車子在這個賽道的長距離優勢，真的是有點太大了，加上從維斯塔潘足夠爭氣，發車超到第一之後，這場比賽的懸念基本就被殺死了。這條賽道本來超車就不容易，再加上維斯塔潘真的太快了，直接20圈的時候就拉開了5S，整場穩穩冠軍帶回。不得不說，維斯塔潘比前幾年，是越來越穩了。

恭喜佩大師，雖然沒能超過漢密爾頓，但作為有史以來第一個在本土登臺的墨西哥車手，足夠棒了。可以誇一下最近的佩大師，節奏越來越好了，保胎也是一如既往的穩，中胎37圈還不進，還不斷重新整理個人最快，前期還是一直跟著漢密爾頓的，這是什麼神仙保胎技術？建議供起來……霍納說賽車的調教跟佩雷茲的節奏也越來越契合了，紅牛現在形勢不是小好，是大好。

得想想辦法的梅奔

梅奔度過了一個夢幻般的週六和一個慘不忍睹的週日。墨西哥這條賽道就對杆位是真的不友好，2017年開始，墨西哥的杆位只領跑了20圈……這場過後，這個記錄不會有任何變化，畢竟這場77就只領跑了，額，一個直道？但梅奔現在的速度，比紅牛的劣勢有點明顯了。

老實說，漢密爾頓這場不錯了，畢竟車子長距離劣勢肉眼可見。這個情況有點像窩法賽季初的時候，排位賽可以衝一衝，到了長距離跟火星組的差距就肉眼可見了。

77經典老倒黴蛋了，這個起步著實有點拉垮了，然後又被裡卡多撞了一下，杆位變隊尾……然後又被裡卡多擋了大半場……然後又一個11S的換胎……好不容易快追到積分割槽了，又從頭再來一次……77自己有點拉垮不假，但著實也倒黴了一點。

打卡下班的窩法

窩法這場沒啥說的，兩位車手穩穩跑完比賽，連換胎工都不整活了，這場穩穩雙車積分帶回，反超邁凱倫，不錯的週末。

所以這站就真的，沒啥可說的，比賽平淡到連說段子都提不起精神……

哦對了，這一站是四位現役世界冠軍本賽季首次同場拿分，分別是2/7/8/9。Kimi又拿分了，開心~

下一站，聖保羅，背靠背，熬夜背靠背……

謝評論糾正，77起步是在乾淨側，已修正。

珠海大師兄2021-11-08 09:39:25

1。騰訊說起步77想讓44過去，結果沒讓好讓33過了，77還被撞了，是不是故意讓44過去這個還真看不出來，但是33估計笑了很久

2。還好11沒被撞，開場紅牛運氣很好，或者說牛群運氣很好，加斯利也沒事，紅牛對梅奔3v1，不過加斯利並沒有幫上忙，還以為44出站會幫忙擋一下

3。沒有給11安排uc感覺有點說不過去，是紅牛計算過11透過輪胎優勢能過44嗎

4。到比賽最後33真的很悠閒，還有功夫關心自己和其他人的輪胎對比

5。哎，77慘慘慼戚…裡卡多用著梅奔的引擎，領著麥隊的薪水，幫著老東家擋車

其他的，還真沒怎麼關注，凌晨的比賽，還真的精神不太集中

永遠諸葛亮2021-11-08 13:15:05

維斯塔潘應該連夜給博塔斯寫感謝信，如果3344頭排發車以33慢0。03的起步八成是要被44幹掉的。博塔斯的存在給了維斯塔潘尾流，使得一號彎之後能直接上到領跑的位置。

不露臉2021-11-08 18:08:37

如果不出意外的話，bot會成為這個賽季WDC爭奪戰的意外。

從車隊角度出發，梅奔掏錢，bot執行指令，天經地義，原教旨資本主義了屬於是。原教旨資本主義是有個正式稱呼的，叫盎格魯撒克遜模式，雖然是從英國發源，但現在主要盛行於美帝。英國人為什麼不玩兒了呢？因為玩兒不下去了。在被元首的鐵拳捶打過後，英國人發現一個問題，資本不能沒有人性。但英國人萬萬沒想到的是，幾十年之後這一幕在F1再次上演，就算是英國人在面對德國人時，僅剩的最後一點倔強吧，也不擁護點兒啥，就是玩兒。一個德國人投資的英國車隊，在一次又一次給2號車手毫無人性的安排下，被反殺了。點一首yesterday once more應個景太合適不過了。

bot是個侷限性很大的車手，給他一臺火星車，放到一條幹淨的賽道里，跑出來的成績跟劉漢應該也差不了太多。你說他行吧，F1車手裡除了那幾個啃老的以外，差不多也都能做到這個水準，你說他不行吧，pole to win的比賽人家也不少。

錯就錯在，梅奔把bot帶到了原本他無法觸及的高度，而後想親手把他再送回去，那bot能樂意麼？墨西哥這場比賽，就是這一錯誤的經典代表做。

排位賽拿了杆位，bot已經做到最好了，如果你非要讓他更好，那他就只有昇仙一條路可走了。劉漢自己不給力，你不能怪bot搶你風頭，畢竟這種一圈兒定勝負的比賽，差距是以毫秒為單位計算的，飛馳圈車手打個噴嚏都不敢衝著正前方。如果非要怪bot，可能是錯在他沒有能力把自己的飛馳圈拖上個0。146秒吧。

如果說這個排位結果讓紅牛氣的要死，那梅奔就是氣得發瘋了。

我讓你bot來是當僚機的，你跑的比天才車手還快，你咋不上天呢？天才車手，這事兒不賴你，該安排的我們都給你安排就完了，你踏實的等著吃餡餅吧。

咱也不知道人家馬桶狼是咋安排的，但bot這起步就很耐人尋味。從結果上來看，感覺bot是沒明白馬桶狼的安排，從過程上來看，感覺是馬桶狼沒給bot安排明白。但從max的角度看，這是bot給馬桶狼安排明白了呀！從max決定拼剎車點那個想法冒出來的一刻，比賽就結束了。劉漢眼看到手的餅，讓人搶走了不算，還跟在人家屁股後面聞了一整場的味兒，蝦仁豬心了屬於是。

bot從P房出來後表現出了典型的平庸車手行為，超不過去。開個火星車超不過大紅牛還好說，連馬里亞納組的車都超不過去，這是馬桶裡的下水道，過糞了呀。你不是沒明白馬桶的安排麼，那就別怪馬桶好好給你安排安排了。好在bot最後還是明白了，為梅奔成功止損了寶貴的一分。我為什麼說是寶貴的一分，是因為就這麼安排下去，後面四場比賽，可能連這一分的安排都沒有了。你不能指望bot場場保齡球爆種，畢竟在圍場裡是轉著圈兒跑的，而紅牛一共有4臺賽車，誰也不想好的話，就誰也別想好了。你1。5的車賣50萬，我糖水賣6塊，誰還不是個資本家了？撞唄，也不擁護點兒啥，就是玩兒。

給bot應有的尊重吧，工具人也是人，別再為了那一分，讓下個賽季紅牛的行列裡，多一臺披著阿爾法羅密歐塗裝的賽車。不過，可能也不用太擔心，畢竟一臺裝著法拉利引擎的賽車，就算他有壞心眼兒，又能怎麼樣呢？

最後，我的勒老四呢？

可樂貓2021-11-08 19:07:58

講真，今年的博塔斯著實揭開了所謂梅奔團隊管理這塊的遮羞布。

梅奔這幾年太順風順水了，靠著火星車這幾年贏得太輕鬆，也遮掩了太多問題，目前非常明顯的就是，車隊對於博塔斯沒有給予足夠的重視，甚至可以說沒有把77當人看。

梅奔和博塔斯一直都在籤短期合同，說明他們自始至終都將77作為一個資產看待，一個名叫二號車手的資產。不過當然，F1車隊本身就是一個公司，作為一個要賺錢的營生，有一二號車手是非常正常的，漢密爾頓有博塔斯，舒馬赫也有巴里切羅，這都很正常，但唯一不同的是，法拉利好歹把巴西人當人看，梅奔對博塔斯可真是連表面功夫都越來越懶得做了。

這賽季多少狗屁倒灶的事？你說你馬桶狼要籤拉塞爾，那你保密工作做做好呢？採訪說麼永遠都是還沒定，然後給傳的滿城風雨，我都不信堂堂F1這種保密工作如家常便飯的圈子，居然可以洩密到這種程度，說白了就是馬桶狼雖然鐵了心要籤人了，然後還怕芬蘭人擺爛，然後自以為散點小道訊息還能刺激刺激77，讓他為了大餅再被壓榨壓榨，結果越擺越爛，最後乾脆大家都心知肚明下賽季你77要走人，馬桶狼也沒有表現出給博塔斯走關係找席位的打算，最後還是靠芬蘭老鄉夢龍王介紹去了AR。

再到現在一場場的，這種擺爛愈演愈烈，比如戰術換引擎讓77去噁心33，結果人“客官這邊請”，一巴掌打在馬桶狼臉上。馬桶狼自己也心虛，後面乾脆只求77別干擾44的WDC計劃就成，比如44進站會卡在77後面，於是提前就把完全沒有換胎必要的77叫進box再說，或者實驗性的PU要測試，直接給你博塔斯換上滾後邊給我跑資料去。

總之，現在的梅奔對於博塔斯完全沒有掌控力，相比紅牛現在的齊心協力和高歌猛進，這種士氣和團隊氛圍的低落將會是一個44頭頂非常關鍵的debuff。而對於馬桶狼可能也是寶貴的一課，車手是資產也是人，你車調的好不好是要由你掌控，但最後踩油門的那個人願不願意戰鬥，也應該由你負責，目前來看，馬桶狼可能是一個很強的車隊領隊，但是絕對不是一個具有領袖氣質的車隊領隊。