Jallo Tang2015-03-22 19:32:37

運輸成本

煎了個蛋的Cea2015-08-09 23:40:33

沿海的工人也是來自內陸啊，所以要的工資都是這麼高。從工資來講東南亞低多了。

國內還有這麼重的稅賦。。。

張益達2015-08-10 07:03:29

中國的低端製造業在沿海發展了幾十年，早已形成了與之配套的產業叢集和供應鏈，以及相關的人才集中地。把工廠遷往內陸，往往生產所需的主要原材料還是得從沿海原有的市場或者廠家這邊運過去，與之帶來的物流成本和配合效率的問題是不可忽視的，那麼，在什麼樣的情況下，在內陸開廠會比在已經形成產業鏈配套的沿海地區劃算呢，很簡單，從資本的角度看，就是綜合權衡下來，內陸的工廠的人工成本和土地，水電成本優勢要能夠抵消與之所帶來的物流成本和配合效率的問題，那麼在內陸開工廠才是划算的。但是相比較而言，內陸的工資並不會比沿海地區低很多，而東南亞沿海地區的人力成本和土地成本要比內陸地區更有優勢，所以目前來看，以後低端加工製造業遷移的主流方向還是東南亞沿海地區。當然，還有一個不能忽視的原因就是像菲律賓，越南等東南亞國家已經開始和美國在談判紡織品進入美國市場零關稅的問題，對於進口商而言，這將明顯地降低進口成本，從這個角度出發，東南亞地區將比中國更有成本優勢。

哈文林2016-07-26 09:27:56

這個世界目前低端製造業就是血汗工廠，所以可以看作是一個文明地區對於血汗工廠的的排斥，我覺得這種遷徙不應該在中國繼續。

知乎使用者sYb1cU2020-01-01 17:00:32

因為大多數人只關注“中國”，“外國”，並不關注XX省XX市XX縣XX鎮。嘴上天天中國，家裡連個中國地圖都沒有，不知道東三省是哪三省的知乎奇葩太多了。

以本人所在的省為例，安徽滁州市就承接了不少“低端”，抽菸的夥計們注意一下，你手上的菸灰缸，有相當數量的就是滁州產的。

同樣，安徽蚌埠的一些配套企業，已經把液晶產業需要的基板搞出來了，敲鑼打鼓地慶祝了半天。

此外，阜陽作為農業大市，一直折騰著農產品加工，這些顯然不是上海浦東願意玩的，我不能叫轉移，叫開拓吧。

蕪湖就更不用論了，奇瑞一直是塊招牌。按說奇瑞也不能叫低端了。

所以，不願意往內地遷移，本身就是個偽命題，無數中國地圖不看，中國省份不走的人，都只以外媒曝，磚家稱為依據，並不是以自己跑過，經歷過，就職過為依據，當然會得出奇葩的結論。

範圍擴大些，再以其他省為例。最明顯的鄭州富士康，不就吸引了大量“低端”？至少N連跳總聽說過吧。

河南省作為中國第二糧倉，農產品一直就沒停過，雙匯的火腿腸，已經多少人火車上體驗過了。

這裡想強調的並不是鄭州，而是洛陽，這一地理位置相當優越的城市，已經有不少機電廠家了。

更厲害的其實是湖北，襄陽作為水陸重鎮，只要領導點個頭，那什麼企業都能招來，至少五向高鐵，有4D機場，有長江水運。

如果你真要關注中國製造業，不應該看編乎上的高贊答案，而是每晚18：30-19：00的所有地市新聞，當然更精確的答案還要自己去跑一跑，才知道有沒有向內地轉移。

那些胡編什麼地理不好，人工不如東南亞便宜的鬼話，只能叫臆想。