科沃茲

如今的銷量已經過了15000臺，根據小鄭在

魔都

的瞭解，目前暫時還沒有什麼具體的現金優惠，要是有耐心能多磨點嘴皮子的話，頂多就是給3000-4000優惠。（要知道北上廣這樣的城市因為品牌內4S競爭大，優惠往往都是最早的地區）

以通用這麼愛降價的尿性來看，科沃茲確實算是個例外，它確實能很好的撐起

凱越

多年給它打造好的場子，沒有玩砸。

借屍還魂不用介意，幹過這樣事情的並不止科沃茲一家

首先我認為借屍還魂這種事真不是通用一家乾的，要論起這種事情隔壁大眾才是法力高深的祖師爺，凱越還是屬於那種屍骨未寒的，好復活。而大眾唸完：六年磨一劍這句咒語，直接能把20年前的骨架拿出來套個人皮，搖身一變就開賣。

算是

小鄭

耍個嘴皮子，不過這種事確實不用太在意。這個價位的車用不著炫技，成熟穩定的平臺才是最大的追求（太老的當然也不行）

從獨懸變成板懸，大家罵完以後記得哄一鬨

老實說我能理解大家的想法，如果我也是一個想買科沃茲的消費者，在知道它把凱越的獨懸變成的板懸，肯定也會“呸”的一聲大罵臭不要臉。畢竟這個心理落差很大，同時也是科沃茲的最大黑點所在。

不過大家也可以仔細看看曾經凱越的起步價，8。69萬。而科沃茲把起步的價格壓到了7。99萬起，壓低成本來降低售價這個事實大家確實也要認清。

至於它的底盤感受，我認為還是紮實的，過爛路的時候並沒有那種鬆垮垮的感受。操控方面雖然不是這級別車所需要的，不過上手也算是容易。

神車同款發動機，怕出問題？先看看

五菱神車

那不屑的表情吧

L2B這臺發動機你要說優點的話，確實不是太多，油耗相對於日系同級別來說討不到好處，同時動力方面也只能說平平，起步的時候肉肉的。

與之匹配的6AT調教算不上完美，平順的時候開它就平順，一旦你想野一下，它會用頓挫和反應慢來告訴你，我可是通用調教的變速箱，你居然想暴力？快醒醒！

不過這一切都架不住這臺L2B的發動機和五菱神車的同款的，別的不談，就是耐幹。路面上跑的

五菱

哪臺不是被車主當畜生使喚？你見過出問題的嗎？

這個級別圖啥？圖的不就是省心耐操嘛。

後排空間同級別裡還算不錯

科沃茲的一個比較突出優點就是後排空間在同級別來說算是很大的了，正常身材的人坐進去以後並不會非常明顯的壓抑感，腿部頭部都尚可，在緊湊型車裡來說表現算不錯了。

不過相對於本田這種空間狂魔來說確實還是要弱一些。

最後，通用把心機都放在配置上了，堪稱心機婊

先看兩張圖

（頂配內飾）

（低配內飾）

前後差距3萬，但是通用愣是把科沃茲這臺車做成了兩種完全不一樣的感覺。

頂配上的感覺是臥槽666，買買買

低配上的感覺是臥槽，這是什麼鬼？

低配的科沃茲一股極其濃厚的廉價感，很明顯是把我們這些鴨子都往中高配上趕，壓低了售價之後，當然是要從其他手段上多賺取一些

利潤

了。

所以在這裡我給大家推薦個最佳的配置就是1。5L的自動欣享版，該有的有了，至於大屏什麼的，去趟汽配城的事~

另外預算充足的話那自然就是自動欣悅版，算是目前銷量最主流的配置了。