閒話經濟2020-03-12 19:45:56

管培生？

最近這四五年管培生的概念被各公司企業廣泛採用並靈活應用。鬼知道怎麼樣。好看的形體千篇一律；有趣的靈魂萬里挑一。

物流行業很不錯。但是物流的管培生。好像欠缺了點什麼吧。如果是以專業性為核心的管培生。可以考慮。如果純粹是管培生（除了人情世故，人事協調性為主沒啥專業技術要求的管培生不推薦你做五年以上。因為這樣不值得。除非你雙Q110以上。且為人謙遜，風趣幽默。有勇有謀，且有外部資源幫你。）

匿名使用者2020-03-27 15:14:18

啊哈哈哈哈哈剛參加完面試的人來回答

為什麼選擇德邦，因為覺得也是個大平臺，以後就算跳槽也還說的過去，我不想未來的工作侷限於自己的專業，所以投了管培生的崗位。下面來說說面試經過。

首先，和我們約好九點鐘面試，真正開始面試是九點四十，我還是第二個面試的，後面的更晚。從九點鐘我們進去影片會議開始，hr先介紹了五分鐘公司情況和接下來的流程，於是說讓我們等著後續安排。然後會議裡十幾個人就開著影片閉了麥大眼瞪小眼等了半個多小時才開始叫號進行單獨面試。這些裝置除錯難道不是應該提前弄好麼，一個公司沒有一點時間觀念？招聘不單單是為公司選聘人才，也是展示企業形象一個很關鍵的環節啊。

接下來是單獨面試，先讓你抽題然後準備一分鐘，進行演講，也不告訴你要演講多久。我大概準備了一分半的內容，結果大概30秒後就打斷我說結束了。what？30秒演講個屁啊，你不如直接跟我說針對選題進行闡述好了，況且也不提前說明演講時間，我們玩心靈感應麼？

然後針對簡歷進行提問，提問的都是非常常規的內容，比如為什麼投德邦，大學生活最成功的一件事等等，這些沒什麼，基本流程。我以為還會有更深入的提問，結果，沒了，問完就完了。

最後是面試官問我有沒有其他想要了解的。我先提問了兩個問題，管培生的工作內容會涉及到哪些方面，以及未來定崗後的職業發展道路是怎麼樣的。hr的回答：“管培生工作內容有很多個方面，我們針對於管培生的培養計劃非常全面，是為公司培養高素質的核心人才。對於管培生中的尖子生我們還有個海豚計劃，重點進行培養。至於職業發展以及晉升，有管理人才和技術專員兩個通道，會針對於員工的表現進行專業培訓。” 別懷疑，幾乎都是hr的原話，我思考了一下發現我的問題以及疑惑沒有得到太多的解答。

於是我繼續提問，“嗯，我理解作為管培生未來兩到三年會在一些職能部門進行輪崗，最後根據工作表現進行定崗和更高層次的人才培訓。我主要想了解一下，針對於企業職能型別（也就是不涉及理工科以及專業技術的）的管培生，具體會參與到哪些部門的工作，可以大致說明一下嗎？” HR的回答：“其實我們德邦的管培生是高速晉升的一個模式，兩到三年的週期已經太長太長，實際上大致一年甚至半年左右就會有一個職位上的晉升，如果最後沒有晉升的員工，我們也會合理的安排在相關崗位上”

聽完他的回答我就不想再聊了，浪費時間，趕緊結束面試。此後我思考了很久也未能理解HR的回答，從中提取出來的有用資訊大概是：員工流動率不低。為什麼這麼認為，半年培養一個管培生，那一個公司管培生的比例該有多高，進去之後在每個崗位上的輪換速度得有多快，但是仍然源源不斷地進行著管培生的招聘，除了人才外流我想不到其他解釋了，德邦的發展速度也沒有特別快需要這麼多“核心人才”吧。（如果我理解不當歡迎指出）

最後說一點，我本身是學人力資源管理的，入門資格證拿到手，甲方乙方的招聘實習工作都算是行業裡知名的企業。但是這場面試的面試官水平我實在不敢恭維，對於企業發展可能起重要作用的管培生面試流程沒有合理設計，詢問的問題僅停留在表層，不能發掘人才的更多資訊與特質。更重要的是，他沒有辦法正面回答候選人的問題。關於這一點也不知道是面試官個人專業素養不足還是因為這個管培生的職位僅僅只是一個拐騙應屆生的噱頭。總之這場面試讓我對於這個公司有了負面的印象，下一輪面試沒有參加，不想浪費時間。

稻花香糧油店2020-05-07 21:17:27

這兩年很流行管培生這個詞，聽著還是不錯，但是儘量還是別去踩坑，本人上個月剛去應聘德邦物流的客服管培生，說說到現在上班的感受：

1。我是在上海德邦總部面試的，約的兩點面試，四點半才弄完，主要面試內容就是先進去填表，然後分小組討論一個話題，根據自己的想法按重要性排序，然後就是討論出一個大家都同意的結果，在討論期間，不參與討論的直接淘汰，有少數服從多數的也直接淘汰，討論結束後，推選一位講解排序，然後面試官提問，淘汰掉一部分人，然後就是單獨面試，就自我介紹，問些簡單問題，我是當天晚上就被通知第二天去見習試崗。

2。我應聘的是客服崗位，負責接聽來自全國的國際業務電話諮詢，客服內容比較簡單，接完電話後記錄一下來電內容就行，（面試官說的是見習開始就算工資，實際上第一天是沒有算工資的，相當於白乾一天）試崗兩天後的下午突然被通知要調去另一個組，第三天直接去上崗

3。第三天來到一個銷售性質的小組，專門負責國際快遞郵寄，當天是下午六點過下班的（理論上下班時間應該是8。00-17。30），六點過問一個老員工說只要領導沒下班，員工也就不能下班，至少每天都要加班到晚上八點（沒有加班費），而且基本上沒有基本的業務知識培訓，遇到問題就問區域銷售，到現在為止，來了這個組已經10多天了，個人體驗就是完全是找了個銷售工作，

4。管培生這樣的職位在平安保險裡面也很常見，慶幸沒有進去

5。找工作需謹慎，以上只是個人體驗，只是參考，也並沒有什麼對於德邦的負面情緒

蟈蟈兒2020-07-12 14:36:23

加微信 youkeke2012 拉你進交流群。 請同學們備註清楚城市-職業/專業-暱稱 才會透過哦。

就我知道的而言，確確實實存在有不少同學一畢業後就去某些知名的第三方快遞公司，送起了快遞，當起了搬運工，做起了前臺收銀員。美其名曰，管理培訓生/儲備幹部/企業優才，升職加薪快車道。

真真假假，我不做定論，也不能定論。因為，我確實知道有極少部分的同學，透過這樣的方式成為了企業管理層。

那另外大部分同學呢？成為管理層的畢竟是少數。1年左右500強國際快遞公司的管培生工作經歷，

我覺得正真有價值的管培生崗位，該企業必須具備

：

（一）足夠的發展空間。

不是高管和HR對你畫大餅，而自己調查到是企業經營良好，需要提高服務質量，或是因企業擴張需要人才。所以，需要綜合能力強（學習力強，有管理經驗或潛質，足夠的情商，專業能力強等等）的畢業生，在經過一年多的輪崗培訓，就要放到管理層，滿足企業需求。

（二）高於市場平均水平薪資。

一線城市頭部公司的（本科）管培生剛入職薪資是1W+的。因為，管培生對各方面要求都很高。所以，如果你應聘的是管培生，在最後談薪資的時候請不要把自己低價的賣掉，就因為高管和HR給你畫的大餅。管培生工作很辛苦，沒有足夠的錢，你堅持不下去。給不起足夠錢公司的管培生，大多都是在掛羊頭賣狗肉，就是蹭個噱頭而已。

（三）足夠的學習機會。

大部分企業都有說，官培生需要輪崗實訓。這就容易導致一個問題，1年多的時間，你學的崗位越多，那各個崗位你就學的不夠紮實。有點像三天打魚，兩天曬網，朝三暮四。樣樣都會，樣樣都有沒學通。同時，你這邊學學，那邊學學，其他老員工肯定有意見，不會給你好臉色，因為你不是他的人，甚至你是他升職加薪的對手。所以，企業該如何安排你的管培生學習計劃？這個要問清楚。

綜上所述，學長建議：如果你要入職某某企業，成為物流方向的管培生，以上三點請考慮清楚。第一點和第三點，你可能沒有辦法知道到的那麼詳細或是高管和HR會忽悠你。

但是第二點請不要讓步，請守住物流專業畢業生的智商、尊嚴和底線。錢不夠，請拒絕。

物流方向的管培生會很辛苦，一不留神就會讓你有

“我是快遞員”“我是搬運工”“我的學歷沒有用”的錯覺

。同樣的市場價錢，你可以找到很多通用型崗位（即專業不限，坐辦公司的職能崗）。

錢，會在你懷疑人生的時候安慰你，幫助你堅持下去。不然，你為什要幹物流？有興趣？不可能！物流工作是非常枯燥的。

你想象一下，工作周圍都是五大三粗的糙漢，時不時的就在懟天懟地懟社會。領導大部分都是中專/高中學歷，一線幹上去的，你們是不可能有共同話題的。工作前期搬貨，送貨可能佔據了你工作時間點的一大半，非常枯燥。