狼叔2015-04-05 11:06:49

幾天了 想起來自己來答下，其實後來飛了國泰了也就知道了。

國泰的服務不錯，完全沒有港龍的問題。

至於港龍為啥至少倆空乘表現這樣就不想琢磨了

匿名使用者2016-03-23 23:32:38

本來只有無聊答的最後一段的，但是既然別人在說也就多說點。

提問在乘客角度出發的，但是從空乘角度來看，我也覺得客人的不開心有道理。國泰定位在和本公司幾乎一樣，是五星公司而且要掌握所在機場的國際樞紐中轉優勢，而改名後的港龍和國泰同一老大，所以定位更明確是基於本地和亞太地區交通的區域公司。

以下是我們公司和大多數重視客人經歷的公司的處理方式。因為我自己就是覺得客人並不知道很多規矩，善意提醒對方遵守了，還道歉了，我會很開心，因為不遵守還投訴的人不少的。在不遵守時都不會翻白眼，何況對方這麼有禮貌。

拍照的事情我們也會不開心會去阻止，但是一般好的空姐會說你可以和我說，我等會給你擺拍，不喜歡拍照的空姐也會禮貌地阻止，不可能直接兇人就走了。

摞起來盤子確實很難收拾，但是要知道港龍是可以帶著手套收拾的（樓下港龍空姐說的），這其實也沒多麻煩，而且客人看到已經說對不起了。在我們公司還有新航，是收垃圾不許戴手套的，這種前提下，收摞著的盤子也不允許給客人臉色看，更不可以主動叫客人撿起來放在地上的盤子，如果這樣的話被乘務長知道，或者客人投訴到公司了，是你的錯誤。

上面說的這些雖然都是空乘不太喜歡的情景，但是一般都會善意提示或者收到道歉或謝謝一定會說沒關係。飛四小時一程的雙程來回班的外航，並不是只有港龍，阿航卡航國泰新航全部都有，而且客人素質比中國客人要差很多的也大有人在，這點小事就態度不好的空姐，在本公司離見經理不遠了。下面有空姐說外航就要互相理解，我覺得我已經很理解了。

以前在香港唸書還比較熟悉。香港地區裡面，香港航空，港龍航空這種不算低成本航空，但是基本只飛亞洲區的，都和國泰挺有差距的，除了空姐外，各種客服制度都會差很多。雖然國泰也有素質低的空姐（香港人對大陸人好多都有自帶優越感），但是總體標準高些。另外中東公司的面試也有很多港龍空姐常客，聽其他面試者說好多次面試都看過她們，但每次都第一輪就不過。在香港讀大學，港龍在我們學校做空乘招聘宣講會，一共不到十個人去了，宣講那個人是前日航的，現在港龍乘務長，以“每個月飛大陸沒地方花錢，而且大陸什麼都可以帶，可以帶電飯煲和杯面自己在酒店吃，所以工資都能省下來買樓，這一點比很多五星航空都好”（以上原話）來吸引下面的人。另外港龍在大陸有基地，招很多大陸空姐。國泰的宣講會則是飛行員空姐一起進行的，不得不說各方面福利待遇公司文化甚至宣講會本身，都看得出差距很大，全場爆滿，另外國泰只招香港永久居民。綜上公司水平不一樣一般國泰選人面試和平時員工要求嚴格很多，港龍選人標準比國泰這些五星航空低，國泰港龍的關係可能就類似於新航和勝安吧。做過空乘的人甚至只是面試過的人都會知道他們的差距，樓下幾個港龍空姐真的沒有什麼必要以攻擊阿航來吵的。

拿了你的鐵2016-06-30 01:00:43

作為KAer，怒答一則！

自己的感受就不用多說了，以前還好，crew在manifest看不到你是staff，勉勉強強態度還成，現在更新了系統，crew一看manifest就知道誰是staff並且坐在哪兒，發餐時經常都會直接skip掉staff，最後再來告訴你，沒得選了，只能吃XXX了。當然，我只在CX的航班上遇到過，KA沒有。

然後，就我周圍飛過CX和KA的人反應，大部分都覺得KA的空勤在服務和態度方面高過CX。當然，我的朋友都是內地人，這就涉及到內地人對香港服務的評價了。我想之所以大家都覺得KA的服務好些，這應該和KA一大堆內地航線有關係，見多了各種各樣奇葩的內地乘客後，他們已經習慣或者說知道怎樣在不臭臉依然保持良好服務態度的前提下，應對各式各樣內地乘客帶來的狀況了。比如有一次我出差回來，飛機剛落地，後面一群大媽就解開安全帶起身拿行李了，這時前面的crew非常迅速地大喊“麻煩你們坐下，誰是她們領隊，麻煩叫她們坐下！”然後領隊也迅速起身怒吼那幾個大媽，大媽就乖乖聽話坐下了。

所以你提到拍照的事，也許她們在內地線上遇到太多偷拍她們的人了，她們從最開始的憤怒，轉為不爽，再到習慣，但即使習慣，仍舊會去告訴你，拍照是不允許的，但是不會像第一次被拍那種憤怒。

CX的crew遇到的內地人顯然沒有KA那麼多，而且她們對普通話的要求也沒有KA那麼高（CX的內地籍crew很少，而KA這幾年狂招了一堆杭州/上海/北京base的內地籍crew），所以交流起來明顯要順暢很多。

下次有機會再好好體驗下KA的服務吧。暫時想到這麼多。

八月2016-12-17 20:40:28

我現在就在做空中服務，恰好就在港龍航空。正好看到這個帖子。

關於椅背豎直，在飛機起飛廣播和飛機降落前，我們都會有機艙廣播，不知道你是飛的哪個航線，北京上海杭州航線中文，粵語，英文都會有，所以是有的。

關於拍照，我就遇到過這種情況。在港龍航空大多數空乘是香港本地人，也有中國臺灣，韓國，日本人，所以接受的文化真的不一樣，還有就是有些香港空乘他們真的是講粵語，有時候國語溝通會有一點點吃力。所以你說的對拍照的反應，不同空乘會有不一樣的反應，地區文化也不同，有時候也聽我香港同事說過類似的事情。因為港龍做的區域性航空，他也在努力適應大陸環境。為了滿足大陸乘客，他近幾年上海北京杭州招了一批大陸空乘，可是就是大陸空乘，我們培訓溝通教材全程都是英文，在飛機上，有時候也是英文溝通，所以，有幾個例子，我覺得要考慮到文化差異。

摞餐盤這個事情，我不知道別的公司。但是我個人收餐的時候，我可以接受乘客堆餐盤，可是這樣確實我們很辛苦。因為如果乘客堆了餐盤，我們就需要在用戴手套的手把髒的盤子在重新擺平，這樣才能放回餐車裡，這樣一個收餐的時間就會比正常慢2倍甚至3倍。而港龍服務很多，之後還有咖啡茶服務，北京香港，上海香港這樣的3個小時左右的航線，空乘基本沒有休息，一直在忙，還會擔心做不完。尤其上海服務更繁。我不知道你的航線。所以空乘收餐非常快，開始下面的服務。

關於換座位，在飛機起飛前其實如果換可以，飛機平穩飛行後也可以。可是，有時候，飛機快起飛了換我們真的嚴格禁止的，因為這個時候即將開始安全示範，安全指示燈快亮起來了，港龍很重視安全，如果乘客這時候還沒入座，不光乘務員會檢查，稍後乘務長也會檢查，這種情況下，如果乘務長髮現這種情況，負責區域的乘務員也會受到責備。可是，飛機快起飛，安全示範，安全方面真的不容忽視。

我上次飛遇到這樣一件事情，有一家乘客，大陸人，他們吃完餐把餐放地上，我香港同事問我撿不撿，我當時心裡挺不好受的。

作為空乘，服務行業，一切都是乘客為主，不同區域有不同特點。確實，有些情景，會不同地區才出現。互相尊重，在這種不同文化背景下。目的都是一致的，讓您擁有一段愉快的旅程，安全抵達。

上面有個阿航姑娘說港龍不是優質航空，我不想和她有衝突。附一張去年top20airlines。同樣是在外航工作，更應該互相理解。我也有朋友，考了十幾次最後去了EK，我非常尊重她，因為我覺得她有一個飛行夢，可是我不會說足見她素質。上面姑娘說港龍選人的綜合素質比優質航空差很多，我不是很明白上面姑娘的優質航空的標準。

黑色球2018-04-19 14:39:35

國泰和港龍說白了就是一家公司，而且自從前兩年VI統一後更加一體化運營，現在LOGO都一樣，只是顏色不一樣，程式碼幾乎全面共享。

區別在於哪呢？國泰是跟阿航一樣，純寬體機機隊，而把B737、A320全部放在港龍運營。所以以前很多人覺得港龍是飛內地的，國泰是飛國際的，其實不是這樣，是因為內地很多航線只用窄體機就夠了，像京滬這樣的大樞紐，一直都有國泰寬體機執飛。所以國泰和港龍我理解主要就是機型的不同（當然港龍也有寬體機，我飛過廣州香港，港龍A330執飛）。

服務區別這點，寬體機的航線總體肯定是相對重點的航線，你就想想內地的國航南航，肯定是京滬、京廣的crew要求更高，比如同樣是南航，廣州北京A380執飛的和廣州貴陽A320執飛的、廣州湛江E190執飛的，肯定對crew的要求會有所區別。你可以理解國泰港龍的服務區別就跟同一家航空公司在不同航線的重視程度區別一樣，會有，但不會大。