大家好，我是

老司機

二師兄，今天給大家聊聊30萬左右的豪華品牌中型車的老三樣，

寶馬3系、賓士C級和奧迪A4L這三個車怎麼選

。這三個車也是在轎車範圍內問的比較多的三個車。

首先我自己先把A4L排除掉了，為什麼？因為最新一代的B9這一代的A4L其實上手開上去挺奇怪的，特別是它在變線轉向的時候整個反映是非常的慢，車開起來不是很利索，而且B9這代的A4L是這三個車裡邊上市最晚的一個，它指導價不便宜優惠幅度不高，所以你會發現這個車上市有很長一段時間了，但是在路上見到新的A4L的機會不多，所以其實這個車賣的也不太好，我就先把A4L排除掉。

剩下的3系和C級這兩個車老冤家了，其實這兩個車，之前寶馬是非常偏向運動，賓士是偏向於舒適的，但是近幾年這兩個車做的越來越同質化了，所以C級做的也非常運動感覺，而3系沒有以前那麼偏執化的運動了，也相當程度上的照顧到了舒適，這兩個車做的越來越像了，但是細扣到每個車的性格特徵，3系其實給人的駕駛更好，它自己更擅長這個。而C級的它給人的豪華感，不管是外觀還是內飾的豪華感都更好。

首先，

短軸

的3系和C級最入門的款他們都是帶有運動套件的，3系是帶有炫酷的M套件所以它外觀非常唬人，最便宜的320i的短軸就是M套件，那個車賣32萬多，然後優惠完是20大幾萬不到30萬這個樣子，所以M套件是購買核心價值所在，而短軸的C級沒有特別誇張的套件所以看起來差一點一般般，這兩個車我選3系，因為M套件非常吸引人，而且它的駕駛感更加吸引我。但是如果你是一個偏向於喜歡車的質感的，你會發現3系甭管是短軸還是長軸它的整個的內飾質感不像是一個30多萬的車，更像是15萬左右的車。這是很多人接受不了的，反而C級的用料以及做工給人的觸感和視覺感受要好很多很多，所以這是C級的核心賣點所在。

接下來說長軸，3系這次加長之後是非常的長，後座空間已經不亞於長軸的5繫了，整個空間坐起來都是很好的，而且還有化妝鏡老闆鍵等等，配置也很好，問題是整個的皮質和觸感有一些廉價感，而長軸C的後排空間也已經非常不錯了，但是它的問題是後排坐墊比較短，短軸長軸進口都有這麼個問題，所以它乘坐舒適性一般般，不如3系，所以長軸C和長軸3我依舊偏向寶馬3系。

總結一下，3系和C級它們的區隔度還是有的，更多是蘿蔔白菜的關係，我自己更偏向於駕駛更好的3系，而如果你喜歡豪華版選C級是不錯的。而且不管它們的指導價還是成交價最後差異不大，所以價格因素也不用怎麼考慮，我們做一下展望，現在賣的3系是F30這一代3系的後期款，後期款是釋出了大概有兩年的時間，所以下一代的3系可能其實離我們不是太遠了，而現在賣的C級是W205的前期款，這個車中期改款也不會時間太長了，中期改款不排除會採用E級和S級那種大屏，現在還不是太清楚，這是這兩個車後期改款和換代的情況給大家做個參考，重複一下最後的結論，我個人會偏向選擇3系，歡迎大家把本期話題分享給你的朋友，同時也歡迎大家在下面評論留言發表你自己的觀點。

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