謝黃瑞2016-06-06 20:20:32

這個身高確實不太好選，官網看到的進口產品不好買啊。

推薦去看看捷安特的liv，打著女生腳踏車的旗號，我記得有xs號的架子。

本隊一姑娘騎得就是，她也是155左右。

Jewel Wu2016-06-07 13:07:26

強烈推薦閃電，因為我的第一輛公路就是dolce，不過是8k的那一款。而且可以很明確的告訴你，越貴的車手感越好，對於我們這種手小力氣小的對夾器手變線管的要求更高，所以我買了不久就升級了各種配件=_=

很高興有同樣身高的妹子問了類似的問題，當年我也是各種糾結怕騎不了，最後去了好多實體店問技師試車，然後終於，選了一款自己喜歡的^_^

我最先騎的是摺疊車，所以雖然嚮往公路可還是有些怕的，不過下定決心了就好，剛開始會不太適應，後來會發現自己帥爆了，騎在車上感覺都要飛起來，絕對對的起你花的錢和經歷的各種適應過程。

如果你有認真看閃電的女款車，你會發現dolce（鋁架）和ruby（碳架）是有減震膠的，對較長時間的騎行在舒適度上還是很有幫助的，當時也是看中了這個黑科技。閃電的售後很好，在實體店買的話，調車什麼的都很方便。你的身高騎44的架子絕對沒問題，希望你能享受騎公路的快樂Y（^_^）Y

我酒都喝了2016-06-09 16:19:25

不熟悉女款車無法給出建議，不過對於公路車走石子路算有點心得。

如果想舒服點走石頭路又不想專門弄一輛越野公路車，可以選擇換更款的外胎，比如33c、35c、更高一點也行（ps：本人公路車輪組規格是：700c 622×16c可以裝40c的外胎）。不過選擇更寬的外胎後基本需要換夾器了，如果車架有碟剎安裝孔位，線碟就ok了，沒得就需要安裝吊剎（山地車那種v剎）。

當然真正的越野公路車車架幾何、前叉、套件和普通公路車相比是不同的，不過對於一般走走石頭路的人來說換個寬點的內外胎、纏雙層把帶已經夠了。

以上是兩個月炸了6條外胎，磨破一條外胎後的跑去車店怒換旅行胎的血淚經驗。

李騫大大2016-12-14 20:50:46

我覺得還是需要考慮多方面因素的比如說

1。附近的路面情況，我家在農村，大多都是石子路土路和破爛的柏油路，我當然選擇了一輛山地車，不僅路面透過性強，而且也夠我在村裡引來不少回頭率。

2。用途也得考慮，你如果為了買車而上知乎提了問題，就證明你不是一個隨便買個車能騎就行的人，要麼你心中有一番天地想要去看看，去逃離這個鋼鐵都市，要麼你愛追求速度帶來的快感，享受風聲在耳邊忽略的美妙聲音，所以如果你願意長途騎行就選擇山地吧，如果更喜歡追求速度和健身，那麼公路車是更好的選擇。

3。各方面條件都得考慮一下，如果是個學生黨建議入手山地，入了公路車的坑是相當燒錢的。但如果你假期比較少，捨不得用幾天時間花費在路上和帳蓬裡那麼你還是入手公路吧！當然了你的身體素質也很重要，公路車要騎出來它應有的樣子，而不是爬個小坡就氣喘吁吁。。。

4。當然了這都是建議，也有可能你走進車店的一剎那，就看到一輛車註定和你有緣~最後再強調一下，一定一定要買正規渠道的車，某寶和幾百塊錢的車也就只能代步，別用做騎行了，不安全而且也不能體會到真正騎行的樂趣！

總算完成了第一篇的回答，千里之行始於足下呀，可能沒有多少專業知識，全是日常經驗，但是我會更用心去回答！也祝你騎行愉快！

James Weng2017-04-11 08:40:43

剛剛為太太選了一部公路車，簡單說一下選車的過程。

最早是鎖定Liv的，可惜Liv的塗裝…………塗裝這個東西實在太個人，所以題主不一定要放棄Liv。

然後嘞從朋友那裡借了一輛Liv舊款的 AVAIL ADVANCED給我太太試騎。我太太161身高，XS號的車坐管放到最低只能一隻腳勉強腳尖點地。因為AVAIL和TCR一樣不是標準圓管，所以坐管還要放的話只能鋸，最後無奈放棄。

借來的AVAIL ADVANCED粗看是105套件的，但仔細看了之後發現前面是三盤。我不是說三盤不好，一來我查了一下105套件本身並沒有提供三盤選項（不排除舊款有），二來那個三盤前變我真的不懂是什麼牌子的。所以對Liv的印象來說，總覺的其設計有點奇怪。

就題主的預算來看，如果選捷安特的話現在比較合適的應該是Liv的Invite2。看上去都蠻好的，就是不知道為什麼捷安特會選擇前三盤的設計。我並不帶一點點歧視的意思，我覺得至少對於我太太來說，SRAM的X1系統是最好的，簡單明瞭。

—— 捷安特和崔克的分割線 ——

我本人的車是捷安特的TCR和崔克的Domane SL。既然放棄了捷安特就在預算範圍內看了一眼崔克，和題主看的是同一款車：1。1。最後沒有買的原因有兩點：

小尺寸很難訂貨，大庫正好沒有，要等很久的樣子

這並不是女士車，我太太跨上去以後發現跨高勉強，心理上無法接受

—— 崔克和閃電的分割線 ——-

恩，最後買了Dolce，閃電。於是我家三部公路車分別是捷安特、崔克和閃電。我自己都一時沒法接受。Dolce是在我們的預算（約5000買車）範圍內，綜合看下來最合適的。

重量一般般，這個價格肯定不算輕，但因為車小（48cm），天生佔優

最低端套件，窮玩車富玩輪XX玩套件，完全不必在意的。為了套件升級車款毫無意義（一般都是被塗裝逼上去的，就當套件是送的）

塗裝，不算最喜歡（我們家雖然一部都沒有但其實是Bianchi黨來著），但可以接受

針對女性的設計，這點最重要，當然Liv也是

如果我太太真的能沉迷公路車的話（我覺得機率較小），在現在的Dolce的基礎上升級輪組應該能夠滿足她近幾年的所有要求。

最後說一下我對“針對女性的公路車”的認識，也就是為什麼推薦初學者買女式公路車：

上管低，所以相同尺寸的條件下，女式車對跨高要求低。這點在我太太看來特別重要

窄把，很重要！一般來說公路車把的寬度應該和肩寬相等或接近。而一般公路車標配的車把寬度明顯不太適合能夠fit這個size的女性的平均肩寬。應該這些資料都是按男性身材計算的吧

寬鞍座，估計很重要！和車把相反，一般公路車標配的鞍座都是按這個尺寸的男性的平均臀部資料配置的，而女性的臀部會寬一點，所以寬一點的座位更加舒適吧……（猜想）

部分女士車（比如Liv）還專門配置了較短的手變（也就是剎把），針對手掌較小的女性明顯更加合適。雖然絕對剎車力量估計會下降，但女性平均體重較輕，應該問題不大。

我不推薦女式公路車而推薦其他款式的唯一原因就是：預算不足。有多少錢辦多少事，同樣配置的女式公路車確實要貴不少的說。針對題主的預算水平，Liv、閃電都不錯，崔克最便宜的女式公路車超出預算了，不討論了。

P。S。 我們在去閃電買車的同一天上午去了美利達上海旗艦店（五角場），店員一開始很熱情的希望我們能購買店裡明顯大了一號的現貨，而後因為大庫中的庫存沒有我們想要的塗裝。於是我們只能遺憾的走了……