很多朋友問，奧迪A3能買嗎？也是MQB平臺，會不會是買了輛

大眾高爾夫

呢？為了給大家解答這些問題，我們把自己的座駕，就是這輛2018款進取版奧迪A3（兩廂），最低配的丐版車型，當時的官方指導價是19。05萬，經銷商最低優惠到14萬多，但是必須加1萬元的裝飾及全險。

雖然目前2018款停產，2019款已經上市，但整體上並沒什麼區別。好了，廢話不多說，還是先來看看車。

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外觀設計

見仁見智

關於奧迪A3的外觀，還是那句老話，見仁見智。不過從遠處看前臉，很難分辨出是A3還是A4。

目前A3有兩廂版和三廂版，我們這輛車是兩廂版的最低配，整體尺寸為4312x1785x1426毫米，軸距為2629毫米。與在售的2019款沒有任何差別，與

高爾夫2631

毫米的軸距也是相差無幾。

後備箱空間看上去不大，但還是能裝上幾個大包，基本上夠用。另外，對於兩廂車來說，只要將第二排座椅放倒，就能得到更好的空間。

後備箱有些小設計比較精巧，比如，後備箱地板雖然沒有固定掛鉤，但兩側有個小凸起，正好可以卡住尾箱地板，方便拿取備胎。

內飾設計

用料不差

關於A3的內飾，雖然比不上A4、A6那麼有科技感，但也繼承了一些奧迪的傳統風格，至少第一眼看上去，沒有大眾那種廉價的塑膠感。

雖然這輛車是丐版，但起步配置並不低，方向盤皮質包裹，四向調節以及多功能按鍵都是標配。而且奧迪和大眾的配置標準化程度很高，後期加裝十分方便。

A3全系都是這種行車電腦顯示螢幕，儀表盤是傳統的機械指標儀表。

車內用料材質還算不錯，雖然看上去光禿禿的一片，但能觸及的部位基本都是軟性材質。儘管這輛車的售價很低，但畢竟是輛奧迪，基本用料水準並不差。

中控臺上有一塊能伸縮的7英寸液晶屏，內建奧迪MMI系統，不支援觸控，只能透過旋鈕和按鍵操作。這套系統支援CarPlay，僅支援

蘋果手機

，需要插線使用。如果你是安卓使用者，建議買臺二手蘋果手機，常年放在車內，會比原車系統更好用。

螢幕下方的按鍵是功能和空調按鍵。雖然低配車僅是手動空調，但基本的功能也都有，而且自動啟停、ESP、ABS、EBD、ASR等配置是全系標配。

奧迪A3全系標配了7速乾式雙離合變速箱，這套變速箱的具體表現如何，後續會給大家做詳細的介紹。

空間座椅

空間不大

A3的低配車型是

織物座椅

，中配是皮革織物混搭，只有高配才是

真皮座椅

，當然還可以選配更高階的翻毛皮混搭座椅。說實話，這種級別的車織物座椅就足夠了，在歐洲也是這樣。

軸距只有2629毫米，因此後排空間相對有限，與高爾夫差不多。

丐版後排沒有獨立空調出風口，只是個儲物格。如果想加裝，也很簡單。網上可以買到原廠出風口套件，動手能力強的小夥伴可以自己DIY一下。

因為是MQB平臺，儘管這輛A3沒有四驅系統，但後排中央地板的凸起依舊很高。

後排座椅舒適度還算可以，有些偏硬，但由於空間不足，所以並不適合長時間乘坐。後排可以支援4/6比例放倒，並且三個頭枕、安全帶非常齊全。

總結

畢竟是一輛“奧迪”

從奧迪A3的內部用料來看，會發現奧迪與大眾有著明顯的差異。比如，30萬的新大眾CC，雖然一臉帥氣，但內飾依舊是塑膠感十足。但這輛奧迪A3，儘管終端最低售價已經低到了14-15萬，但整體用料依舊不差，起步配置也不低，該有的電子配置和安全配置一個都沒少。因此，能看得出

大眾集團

在大眾和奧迪之間，畫了一個非常鮮明的分割線。即便這輛A3很便宜，但大眾就是大眾，奧迪就是奧迪。

那麼，這輛與高爾夫同平臺的奧迪A3，整體的駕駛水準和調校水平如何？請關注後續的試駕和拆解內容。