SSX 9級 2010-08-06 回答

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①談連飄（有說法叫連噴）所謂的連飄就是把漂移快速的結合在一起。。作用是能快速的轉過大形U彎。並集出相當多的N2。。絕對傻瓜學習方法版：（右轉連飄）起跑按↑右彎按↑→立即跟SHIFT鍵在車子開始有飄移跡象的同時按↑←（注：車子只要一傾斜立刻就按）感覺到要可以第一噴的時候立刻連續不停的按（→SHIFT↑←）直到彎道結素。。注意：這一順序是連貫完成動作。。（→SHIFT↑←）當中的相隔時間差不多在0。2秒左右按一鍵。也就是說完成這4個步驟用時約為0。6秒。。注意順序。。並不是一起按。。而是一個一個按。。難點在一定要先完成。。（→SHIFT）這個過程。不然無法飄出第2下。千萬要注意按鍵順序。。這樣就能完成第1噴。。而第2噴。。和第1噴的相隔時間約為0。5秒也就是說。。。。（→SHIFT↑←）第一噴結素後擱開0。5秒再按。。（→SHIFT↑←）。。一直連續不停的掌握這個節奏直到彎道結素。。注。。想使用連飄的朋友入彎的時候最好和彎道擱開1車的距離。。如果你以學會了連飄但是總是算不好角度。。我告訴你個連飄中修改車子的方法。。（參考版）在噴的過程。感覺自己的車離牆越來越近。。似乎下次就要碰牆了。這時候你不要完成下一步連飄。。而是在最後一飄（→SHIFT↑←）過程中最後一個←不要放開。。讓他滑行一會。。等你感覺車子離牆的距離遠了。再開始連飄方法（→SHIFT↑←）。。注意：你一直按著←的這一下會無法噴出來。。但是為了調整角度你就犧牲一次噴吧。誰叫你入彎角度不好呢。但是除了這一噴。。你接下來的（→SHIFT↑←）還是都能噴出來的。。也就是滑行一次。。調整距離。。相關文章：不談連飄，談技巧②談怎麼多集N2希望大家在練連噴的同時注意一點。。（其實說實話。。連噴並快不到哪去。只是一種藝術。。很多彎不用連噴用長飄噴射也差不多拉。）個人感覺現在要練的是漂移的集氣程度。。大家如果仔細看錄象可以發現。。他們發錄象的人不管是HF裡的還是GF裡的。都有一個很明顯的特點。就是他們不管是在彎角漂移還是直線漂移唯一的目的就是存N2。。再仔細看會發現他們每次集氣差不多都能保證一次漂移存滿50%的N2。。說實話。。這方面本人也很欠缺。。。因為這裡面不單是要按SHIFT的力度。以及車子本身的車速。。你們看PLAY李光的錄象可以發現。他第一個直線漂移是在一個下破。。馬力差不多在180的樣子。。但是他也沒有100%的去學好。。在髮夾橋那裡大家可以看到他因為自己的N2不滿而故意在加速的同時滑飄了很多次。原因就出在他前面有一個彎存N2的力度不夠。。一個彎過去只存了30%的N2。。（通長不注意彎道集N2的玩家一個彎道集N2的程度為25%-40%）。。。。這裡想跟很很多刻意模仿錄象的玩家糾正個致命的錯誤就是馬力不夠千萬不要去直線漂移存N2。。你們看錄象因該能發現。為什麼他們每次放出N2後不等N2全部結素就開始漂移存氣。。就是因為一但放出的N2結素。馬力就會不夠。那時候的漂移存氣的力度就很難達到50%一次。。就算給你達到了50%一次也讓你的跑位大打折扣。以及你的車速也會大大下降。。希望大家能注意希望大家在注重練連噴技術的同時從小養好這個集N2的習慣。連噴說實話。。很多彎都不如長飄噴射。。集N2這才是最最關鍵的。。相關文章：心態第一，漂移第二③談彎道飄移的同時到底要不要按著↑（傻瓜版）還是用大家最易懂的形式告訴大家吧。。（傻瓜版）入彎前你看自己的馬力。超過180了。。你距彎角5個車位開始飄移。。但是這時候不要按著↑。。只要按方向。。（可貼牆執行。。這種飄法不支援後面跟連飄會越飄離彎道越遠。。）入彎前你看自己的馬力。不超過180但是超過110。。你距彎角2個半車位開始飄移。。這時候按著按方向同時按著↑。。（可貼牆執行。。這種飄法支援後面跟連飄。。）入彎前你看你的馬力。。不超過110。。建議你還是不要用飄移了。。快點追吧。。這個彎前你的失誤太厲害拉。。呵呵。。。PS：除了U字彎。直角彎或C字彎還是放棄飄移吧

幾世輪迴、哭過笑過、錯過 5級 2010-08-06 回答

我只是懂一點點， 落地噴（起飛落地的一瞬間W（↑））  連噴（連帶著漂移一下一個  W（↑））……起跳噴（忘記了）飛起的一瞬間 （w    ↑）其他的不知道了

SOSO使用者 3級 2010-08-06 回答

1。一開始倒數3秒，你一直按著↑，然後左手不停敲打w，噴發（右手按著↑）

2。漂移：漂移過後立刻按↑，或者照上面的方法不停敲打w，噴發（右手按著↑）

3。凌空飛躍時，起飛按一次W，落地按一次W，反正凌空就按，噴發（右手按著↑）

4。蓄滿得炎氣，噴發

加多寶 6級 2010-08-06 回答

落地噴從空中到地上的時候暫停幾秒前進然後再前進

空噴在天空的時候暫停幾秒前進然後再前進

小噴飄移快完的時候鬆開W適合的時候在摁W   （w）=前進