無論時代如何變化，中國消費者在購車時的要求依然是那麼的專一，那就是空間和動力，因為前者關乎著乘客坐得是否舒服，而後者則是決定開得能否順心，而在目前15萬元級別範圍內，可選的車型似乎很多，讓不少人眼花繚亂。

教授作為“購車聖手”，為此特意從中篩選出了三款SUV車型推薦給大家，因為它們不光有著2700mm以上的軸距，還有著強勁的動力配備，關鍵的是不到15萬元就能落地，堪稱家庭使用者購車首選！

近年來廣汽傳祺的大動作頻頻，接二連三地推出了多款15萬元以下的價效比車型，除了目前“一車難求”的影豹之外，這款同樣基於GPMA架構打造而來的GS4 PLUS也是不可忽視的。

作為對標長安CS75 PLUS的車型，廣汽傳祺GS4 PLUS在動力方面同樣強勁，它提供了1。5T四缸、2。0T四缸兩款發動機可選，最大功率分別為169馬力、252馬力，其中2。0T車型官方百公里加速時間僅需7。5秒，在資料上處於同級領先的水準，而且傳動方面匹配的是愛信6AT變速箱，在可靠性和平順性方面也完全不用多慮。

作為PLUS車型，GS4 PLUS的軸距比GS4大了不少，達到了2710mm。而作用也很明顯，其後排腿部空間最大可達870mm，即便是身高180 cm的成年人落座後排，仍然能有著兩拳的腿部空間餘量。不僅如此，GS4 PLUS還配備了全景天窗、後排出風口、中央扶手、後排靠背調節等配置，舒適性方面完全能滿足大部分的家庭使用者。

小結：

毫無疑問，GS4 PLUS是一款足夠出色的家用SUV，而在教授看來，指導價12。68萬元的270T星耀版已經能滿足大部分使用者的需求，因為皮革座椅、中控大屏等配置該有盡有，結合不到15萬元的落地看來還是很有價效比的。

在捋清楚自身優點後的榮威如今在家用市場也有多款亮點車型，其中今年上市的榮威RX5 PLUS就是典型代表，它的起售價僅為10。38萬元，卻提供了強勁的動力系統以及可觀的空間，教授想不出有太多的理由去拒絕它。

榮威RX5 PLUS搭載了“雙十佳”動力總成，其中1。5T四缸發動機最大功率達到了181馬力，峰值扭矩285N·m，而7速溼式雙離合變速箱則採用了全球首創的三腔蜂巢科技，可實現更平順的換擋，並且得益於高效的傳動效率，RX5 PLUS在NEDC工況下的綜合油耗僅為6。9L/100km。

不僅如此，榮威RX5 PLUS在空間方面的表現同樣亮眼，雖然軸距僅為2708mm，但其後排腿部空間最大可達1000mm，身高180 cm的成年人落座後排腿部空間餘量可超過兩拳，甚至能輕鬆翹起二郎腿。如此寬敞的空間表現，相信哪怕是外出時寶媽給孩子在後排換尿片也不會顯得很侷促。

小結：

榮威RX5 PLUS標配了14。1英寸中控屏、12。3英寸液晶儀表盤、皮革座椅等配置，這使得12。38萬元的自動國潮智享版就足以滿足大部分家庭使用者的需求，加上目前還有8000元左右的終端優惠，14萬不到就能落地，真香！

除了DM-i混動車型，實際上比亞迪的汽油車也是價效比極高的存在，這款宋PLUS便是如此，11。58萬元起的它就是一款“水桶車”，無論在哪方面都很難挑出刺來，當然了，它的空間和動力甚至還是同級別領先的。

雖然宋PLUS的定位是緊湊型SUV，但它卻有著比中型SUV探嶽更大的2765mm軸距，所以它在空間表現方面極為出色，其後排腿部空間最大達到了960mm，加上傾向角度較大的靠背，使得哪怕是身高190 cm的成年人也能舒適地落座，而接近純平的地臺設計也使得它能同時乘坐三個成年人。

動力方面，宋PLUS搭載了大名鼎鼎的驍雲動力1。5TI高功率發動機，它在上一代1。5TI發動機的基礎上功率提升了20%，最大功率達到185馬力，峰值扭矩288N·m，而匹配的7速溼式雙離合變速箱也全面升級，傳動效率達到95%，百公里油耗降低15%，NEDC綜合工況的百公里油耗僅需6。9L。

小結：

雖然宋PLUS DM-i的光芒較為耀眼，但這並不妨礙汽油版的宋PLUS也是一款好車，其設計、配備上幾乎是同級一流的水準，而教授認為，家庭使用者選購11。58萬元的豪華型就很實用了，它與高配版本主要區別在於螢幕的尺寸，但13萬元就能落地這點，相信已經足以打動消費者。用“花小錢辦大事”這句話來形容今天推薦的這三款自然是很貼切的，要知道同樣水準的合資車型大部分落地均在20萬元左右，而中國品牌車型不光價格更親民，而且在某些方面甚至還要更出色，這樣的車型無疑是很討喜的。宣告：圖文來自網路。如有侵權，請聯絡我們刪除，謝謝。