匿名使用者 1級 2021-02-22 回答

發動機及入機油，就是發動機“燒機油”的意思，意思指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。

如何檢驗機油是否被吸入燃燒 加大油門讓發動機高速運轉，如果排氣管排出大量的藍煙，這說明有機油進入燃燒室內燃燒。若同時在機油加註口也會看到有煙冒出（一般系脈動冒煙），則應拆下活塞連桿組進行分析檢驗，尤其是應當檢驗第一道環的間隙、背隙以及邊隙。如果這些間隙過大，便容易使泵油現象加重。 還有一種情況是，發動機大負荷運轉排氣管冒藍煙，但加機油口並不冒煙，沿氣門導管間隙進入燃燒室的結果。遇到上述兩種情況，都要進行修理，並更換上合格的新機件

匿名使用者 1級 2021-02-22 回答

因為發動機在運轉過程中由於氣缸燃燒壓力的作用，會有部分可燃混合氣從氣缸壁和活塞環的縫隙中竄到曲軸箱裡，可燃混合氣中的汽油就會滲入機油當中。那麼進入發動機的多餘可燃混合氣怎麼處理呢？發動機上有個廢氣閥就是處理這個問題的，多餘的可燃混合氣會透過這個廢氣閥排到進氣管裡，在和空氣一起進入發動機內再次燃燒達到省油環保的目的。

匿名使用者 1級 2021-02-22 回答

你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋“汽車大師”可以隨時諮詢汽車問題，24小時線上解答。

忘記自己 1級 2021-02-23 回答

因為發動機在運轉過程中由於氣缸燃燒壓力的作用，會有部分可燃混合氣從氣缸壁和活塞環的縫隙中竄到曲軸箱裡，可燃混合氣中的汽油就會滲入機油當中。

那麼進入發動機的多餘可燃混合氣怎麼處理呢？發動機上有個廢氣閥就是處理這個問題的，多餘的可燃混合氣會透過這個廢氣閥排到進氣管裡，在和空氣一起進入發動機內再次燃燒達到省油環保的目的。

如果單純機油中有汽油味兒是正常的，但機油增多就不正常了。