對很多老車迷來說，皇冠都是一個非常熟悉的名字，這款豐田旗下的高階中大型轎車，是豐田在華巔峰時期的經典象徵。在那個腳踏車尚未完全普及的1985年，豐田皇冠一年對華出口就超過了1。7萬輛。在彼時的豪華中大型轎車市場上，豐田皇冠有著與奧迪A6L等車型一決高下的實力。

2021年7月15日，“皇冠”車系正式以豐田旗下高階品牌的身份重出江湖。成為獨立品牌後，皇冠旗下首先亮相的兩款車是皇冠陸放和皇冠威。

與83。90萬元起售的皇冠威爾法相比（不要提威爾法），皇冠陸放顯然有著更高的人氣。目前這款車的預售價為28-37萬元，在豪華品牌中算是比較親民的。那麼除了價格之外，皇冠陸放還有哪些優勢呢？

更年輕化的外觀設計

曾經的皇冠轎車是標準的中大型商務車，外觀沉穩大氣，但卻不夠年輕化。本次重出江湖的皇冠陸放，在外觀上已經脫胎換骨。

初看前臉，皇冠陸放的大尺寸中網便顯得吸睛十足，尤其是它的下進氣格柵，看上去年輕大氣，但在大氣之中也平添了幾分年輕化色彩。

除此之外，它的大燈造型看上去鋒利無比，兩側進氣口也有著很高的辨識度。很明顯，皇冠陸放想用這種大開大合的設計手法喚醒消費者對它的高階記憶，同時又竭力向年輕消費者示好。

更為越級的空間尺寸

一汽豐田官方將這款車定位成“中型SUV”，但事實上，它的車身長度達到了5015mm，軸距也達到了2850mm，已經達到了中大型SUV的標準。

除了最低配車型之外，皇冠陸放其它車型均採用了2+3+2的7座佈局。有著超過5米的車身，相信它的第三排空間會有不錯的表現。

事實上，這種越級競爭的策略，是比較符合中國汽車市場的實際情況的。中國消費者普遍喜歡“大車”，皇冠陸放的預售起步價僅為28萬元，相對較高的價效比再加上極有競爭力的空間與尺寸，對消費者有著很強的吸引力。

全新的動力系統

在過去，皇冠轎車之所以受歡迎，與它強悍的動力系統有直接關係。時至今日，皇冠想要復興，顯然要在動力系統上大做文章。但現在的汽車市場已經與十幾年前大有不同，各種低能耗的新能源車型大行其道，也因此，皇冠陸放選擇了豐田最擅長的油電混合系統。

具體來看，皇冠陸放全系採用豐田第四代混合動力系統，搭載TNGA 2。5L Dynamic Force發動機，擁有同級最高的41%熱效率，綜合功率達到183千瓦，扭矩達到238牛米。

在這個新能源遍地走的時代，皇冠陸放在動力系統上的選擇無疑是正確的。除此之外，它還在雙電機車型上搭載了電動四驅系統，進一步提升了操控體驗。顯然，既然定位為高階品牌，那皇冠在動力、操控等方面一定不能露怯。

結束語：

皇冠陸放無論是產品定位還是預售價格都很接地氣，這有助於皇冠品牌快速“上道”。綜合來看，這輛車在外觀、動力、空間等方面都有不俗表現，基礎條件還是不錯的。至於能不能成為下一個日系高階品牌，那就要看它正式上市之後的市場表現了。