中大型豪華SUV，一直由歐系品牌所統治。它們分別是：德國的寶馬X5、奧迪Q7、賓士GLE、保時捷卡宴，英國的路虎發現、攬勝運動，以及瑞典的沃爾沃XC90。

在這七大車型裡頭，XC90是售價最低的一款。它的低功率T5型號，優惠之後的起步價，已經低於50萬元，重新整理了歐系中大型豪華SUV價格的歷史新低，比最丐版的豐田蘭德酷路澤還低了10多萬。

沃爾沃XC90能把價格壓到這麼低，主要是因為它瘋狂地壓縮排量。其他對手只有入門型號是2。0T，而沃爾沃XC90全系統一採用2。0T，進口總稅率只有40%；

而採用3。0T的對手們，進口總稅率是52%。美國產的寶馬X5和賓士GLE就更慘了，由於被加徵關稅，3。0T的進口總稅率高達85%，是沃爾沃XC90的兩倍多。

由於稅率上的優勢，沃爾沃XC90連最頂級的T8混動型號，實際售價都能拉低到70多萬元，跟賓士GLE汽油版的低配型號價格持平。

市面上的沃爾沃XC90，有中規進口和平行進口兩種，而我們今天，要重點解決三大疑問：

第一、平行進口版XC90有哪些型號在售？

第二、各型號之間有何差別？

第三、平行進口版與中規版誰更值得買？平行進口版XC90有哪些型號？

平行進口版XC90跟中規版的最大不同，是動力選擇。

中規版有三種動力：低功率的T5、高功率的T6，以及混合動力的T8。而平行進口版，並沒有引進低功率T5車源，只有高功率T6和混動T8。所以，XC90的最低價位，其實是由中規版T5所創造的。

平行進口版XC90，一共有四個配置型號：低配的基本型Momentum，中配的動量增強版Momentum Plus，高配的行政版Inscription，以及運動版R-Design。

在這四種配置型號的基礎上，平行進口版XC90又分為三種國家版本，分別是加版、美版和墨版。

其中，美版型號最少，只有一個T6低配版，並且車源也極少，只有幾臺。

墨版也只有T6低配型號，但分為了5座和7座兩種。實際上，在平行進口XC90裡頭，只有墨版有5座車源，不過數量非常少，也只有幾臺。

平行進口XC90的主力，是加版，貢獻了8成左右的銷量，並且，加版的型號也最多，T6四個型號齊全，而T8混動也有兩個型號。

因此，三個國家版本相加，平行進口版XC90一共有9個型號：

好，在售型號介紹完畢，我們接著說第二個問題：平行進口版XC90，各型號之間有何差別？

各型號之間有何差別？

加版是車源的絕對主力，並且型號齊全，所以我們就以加版來展開介紹，先說T6型號。

加版T6，擁有全部四個型號：低配基本型，中配動量增強版，高配行政版，以及R-Design運動版。

低配基本型的特徵，是19吋輪圈，標準配置可以看這個表：

選裝了第二排兒童座椅、烏木頂內襯以及拖車鉤的加版低配車源，報價在54萬元左右，但數量極少。

低配車源之所以少，是因為19輪實在小了點，而單獨選裝20吋輪圈又很貴。所以最划算的方法，就是選裝包含了20吋輪圈的動量增強包，1900加元。而一旦選裝了動量增強包，就會變身為中配型號，也就是動量增強版。

左邊這臺，就是加版的中配動量增強版，它自帶動量增強包，所以，擁有20吋雙五幅運動輪圈，12吋全液晶儀表盤，以及高階車內燈光元件。

中配動量增強版的起步價，在54萬元左右。

但我們這臺還同時選裝了2000加元的視覺包，以及900加元的黑色金屬漆，還得算上5。2的匯率，以及40%的進口綜合稅率，所以，它的報價又高出了2萬元，在56萬元左右。

視覺包包含了全景攝像頭、盲區監測等等。除了視覺包之外，XC90的常見選裝包還有氣候包和便利包，具體內容可以看這個表：

而XC90最常見的單項選裝，則有抬頭顯示、樺木內飾、烏木頂內襯、第二排兒童座椅等等，具體可以看這個表：

選裝了這幾大常見專案的T6中配動量增強版車源，報價會超過60萬元。

中配動量增強版，是平行進口版XC90的頭號主力，大約佔了車源總量的一半。在它的上方，是T6高配行政版，也就是右邊這款。

高配行政版的最大特徵，是銀色啞光中網。除了銀色中網之外，它跟中配型號還有哪些差別呢？我們從車外開始。

首先，雖然都是20吋輪圈，但高配是單十幅輪圈，而中配是雙五幅運動輪圈。

上方，高配的行李架是跟車頂一體式的，而中配的行李架則是分體式的。

拉開車門，高配擁有迎賓踏板燈，這是中配所沒有的。

進入車內，高配和中配的最大差別，是座椅。

高配是Nappa打孔真皮，比中配型號多了前排座椅通風、以及副駕座椅記憶，並且，高配前排座椅的座墊長度，以及座椅靠背的側翼部分，都是電動可調功能的。而中配只有普通真皮座椅，並沒有上述這些功能。

除了座椅之外，高配還比中配多了直紋胡桃木內飾，以及後排遮陽簾。兩者之間的標準配置差別，可以看這個表：

我們今天這臺T6高配行政版，還額外選裝了小視覺包、氣候包和便利包，報價66萬元。

除了低中高配三個型號之外，T6還有一個R-Design運動版，配置跟高配行政版基本一致，只是車外換成了黑色運動中網、20吋銀黑雙色輪圈，車內換成了運動座椅以及啞光金屬內飾。兩者的標準配置差別，可以看這個表：

運動版的售價，跟行政版基本一致，但已經接近斷貨。

以上就是T6四個型號之間的差別。除了T6之外，加版還有T8混動車源，分為高配行政版和R-Design運動版兩種。這兩個T8型號之間的標準配置差別，可以看這個表：

以加版T8行政版為例，選裝了視覺包、氣候包、便利包、寶華韋健音響、21寸輪轂、抬頭顯示、二排增高坐墊以及4C自適應懸架的車源，報價在75萬元左右。

好，加版型號全部介紹完畢。除了加版之外，平行進口XC90還有少量美版和墨版車源，都屬於基本型。墨版和加版基本型的標準配置差別，可以看這個表，不再展開介紹：

型號差別說完了，現在我們說最後一個問題：平行進口版和中規版有何差別？

平行進口版與中規版有何差別？

我們先說T6型號，仍然以加版為例，加版T6有四個型號，比中規T6多出了一個R-Design運動型。而剩下的低中高配三個常規型號，加版跟中規是無法完全對應上的，大概是這麼一個關係：

加版的低配基本型，對應中規的低配智逸版，雙方的標準配置差別，可以看這個表：

選裝之後的加版低配車源，跟中規智逸版配置互有勝負，但並不存在價格優勢，這就是加版低配車源量很少的原因。

加版真正有優勢的，是中配型號動量增強版。除了價格之外，加版動量增強版的優勢，主要體現在兩點：

第一是 20吋雙五幅運動輪圈，中規的低配智逸版雖然也可以選裝這款輪圈，費用是12800元，但中規的選裝提車太慢，兩個月都算快的，很多人等不了，而加版都是現車，不用等。

第二點，就是加版有一些配置，是中規T6低配，甚至全系無法獲得的，比如拖車鉤和後排隱私玻璃等等。

高配組的情況也與此類似，加版的T6高配行政版，對應中規的智雅版和智尊版，三者之間的標準配置差別，可以看這個表：

至於混動的T8，加版的兩個型號——行政版和運動版，跟中規是可以完全對應上的。雙方的標準配置差別，可以看這兩個表：

跟T6型號一樣，加版T8在價格上的優勢不算大，主要是提供了比中規更多的配置選裝專案，並且不用等。