本文為“吳佩頻道”原創，作者：陳鑫。

Text：梓樺 Photo：XIONGFIT

Intro：一臺RS5面對20只牛，想想都有點小性奮……

“已經定好，9月25號，初秋SMD，準時到。”蘭博基尼廣州的市場專員Jaye在微信上發了這條資訊給我。好了，邀請有了，時間也空出來了，但車呢？我可沒有牛啊，當我想到RS5的之後，不知道威少有沒有打了幾個冷戰。

不要急，說說什麼是SMD

SMD，Sunday Morning Drive，在一定意義上是一種自駕遊，只不過自駕遊目的在於遊，而SMD的重點在於Drive，SMD在汽車生活起步更早的歐美日港臺地區非常普遍，而且絕大多數是車主自發組織的活動，不管是一臺車、兩臺車還是一百臺車，只要懷著一顆熱愛駕駛的心，便能成行。

而在大陸地區，其實都偶有車主、車友會組織的SMD，但是這種SMD不固定也不成氣候，更不安全。蘭博基尼廣州牽頭舉辦SMD，在大環境不成熟的情況下帶車主們邁出一大步。

放牛放的是氣場

老實說，因為工作關係，三四臺超跑集結的場面還是能經常遇到，但20臺超跑的日常集結，are you serious？這個陣仗在我記憶中未曾發生過。

這次是蘭博基尼廣州本年度第四次組織的SMD活動，從2015年開始，蘭博基尼廣州就已經開始向車主推廣SMD活動，參加SMD的車的數量每次都有明顯增長，這次更是第一次接納非蘭博基尼產品進來一起參加SMD，所以我開著RS5到達會場，並不突兀。

參與的一共有22臺車，其中有18臺是蘭博基尼產品，除了本世代的Huracan和Aventador之外，也有Gallardo和Murcielago，更有Gallardo LP570-4 Blancpain等限量版車型參加，按照Jaye小姐的說話：“活躍在廣州地區的牛基本都參加過SMD了。”

每一臺車到達，車主們都像老朋友一樣打招呼，畢竟SMD已經是舉辦過多次的活動，蘭博基尼車主們之間的熟絡程度遠超其他超跑品牌，在我印象中蘭博基尼也是一個歸屬感非常強的品牌，車主對品牌以及車主與車主之間的認同感非常高，這種歸屬感和認同感讓車主之間的關係一下子變得緊密起來。在行進時，其中一臺小牛（看不清是Gallardo還是Huracan）爆胎，其他車主都在對講機裡紛紛關心詢問便可見一斑。

說回正題，18臺牛放在一起，論場面已經撐得起一個車展了，而蘭博基尼產品的高辨識度以及只屬於蘭博基尼的氣場，就算只是隨意的擺放，也值得讓人好好品味一翻，更何況當中還有不少限量版和改裝車型。在蘭博基尼的肩膀上再個性化，這也是蘭博基尼的特點。

4。2V8跟得上嗎？

作為受邀的非蘭博基尼車主之一，開RS5跟著大小牛，其實我自己心裡也沒底。誠然，RS5足夠快，但再快的RS5也只是一臺轎跑，和天賦異稟的牛們比，真的差天共地，在城市裡大家都是出於食物鏈的頂端，但牛，是城市食物鏈頂端的頂端。

而且在暴躁的V10、V12包圍之下，RS5的4。2NA V8猶如乖乖仔一般，頻密有致的排氣聲浪早已被牛們的呼吼所淹沒，平時我經常嚷嚷的：“V8即正義，排量越大越革命！億萬V8，億萬榮光！”諸如此類的口號，這時只能藏在心底給自己增添幾分信仰值而已，畢竟在V10，V12面前，我只能服氣。

不過，由於蘭博基尼廣州每次SMD活動都是有領路車在車隊前帶領的，並不允許車隊超速行駛，看到牛主們都能忍著右腳，讓我可以輕鬆跟上，不至於在車隊乾瞪眼。這時候RS5的優勢就展現出來了，我可以設定好巡航，在高速公路上跟著車隊前行，比牛們更舒服的懸掛和座椅讓我在1小時的快速行車之後也能保持精力，而有幾位牛主已經在對講機裡要求進行休息了。

而RS5飽滿的動力儲備讓我在車隊超越慢車群時依然能夠跟上車隊的節奏，畢竟450PS的最大馬力和430Nm的峰值扭矩還是很能拿得出手的，事後我偷聽到一些牛主在交談，其中一位說道，剛才在高速上有幾次差點被RS5放開……。而另外一位牛主更說道：不要看小奧迪的RS系列，都是瘋子來的。嗯，一個瘋子去評價RS5是瘋子，我可以當做是讚賞嗎？

是耀武揚威還是Drive？

老實說，當18頭牛在高速公路上奔跑，毫無疑問，非常壯觀，整個空間都被牛們所吸納，就算坐在RS5內，我都清晰地聽到每一頭牛所發出的嚎叫，不管是V10還是V12，用文字來形容這段美妙的交響樂是非常乾澀的，因為真的沒有多少機會被18頭牛包圍在中間，就算有，也是一閃而過的瞬間，而像我這樣和牛群一起飛奔，真的沒幾個。

其實這樣會讓人想起了一個帶點貶義的詞：耀武揚武，用粵語說的就是“曬命”，不過黃子華說得對：“你開車塞車，喺響度嗮緊你條命（在浪費你的生命），我開Lambo塞車，喺響度曬緊我條命（在炫耀）。”更何況是18個人在“曬命”，但這種耀武揚威，都是處於一定程度的剋制之下，不超速也不競逐駕駛，只是這群牛的嗓門比較大而已。

原本Sunday Morning Drive的就是無組織無紀律的活動，各跑各的，山長水遠只為一頓新娘潭茶記（茶餐廳）早餐，聚舊和談笑風生。蘭博基尼廣州所組織的SMD，多了一份紀律和管束，也有了一個共同目的地，當然，為了遷就車主的生物鐘，早餐變成了豐盛的午餐，而且是經過精心準備的。整個活動，多了一份刻意，這種刻意和SMD本應有的隨意是相沖突的，但在我問過蘭博基尼廣州的負責人Paul之後，便釋然了。

Paul先反問我：“你知道自從舉辦SMD之後，我們售後中心都開始忙不過來嗎？”原來，SMD活動讓不少本來只在車庫沉睡的牛甦醒過來，更有一些車主在體驗過SMD之後，將本來就更容易駕馭的Huracan當做Daily use car（日常用車），更有一些車主從珠三角周邊城市遠道而來參加SMD，在正式開工之前自己先來一段熱身，本來前一天洗乾淨的車身都沾上了泥巴。

有些車主，花了大價錢，卻只把車擺在車庫裡放著不捨得開，那和買個模型有什麼區別，真的沒有區別。所以無論是什麼車，無論是什麼模式，放羊好，列隊而行也好，只要把車發動起來，聽著發動機那令人興奮的韻律，嘗試和車進行交流，順便和一群志同道合的人相談言笑，這就是SMD的意義。

吳佩頻道：由車評人吳佩創立，和他的朋友們一起，專為深度懂車、玩車人群、意見領袖打造的一個高階受眾品牌。

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