以往我們說起加價提車時，都會以豐田埃爾法作為代表。因為產能有限，埃爾法分配到中國市場的車源非常少，據說月配額也就幾百輛，導致供不應求。

之前買埃爾法加價一般在20-30萬之間，如果只加15萬就算是有“優惠”了。如今，2019款的豐田埃爾法更是緊俏，作為新款，加價那是必須的。下圖這輛黑外黑內的高配車型，實際加價在40萬，只多不少。算了算，這車要落地得130多萬了。

其實細細想來，豐田家族真的很喜歡加價賣車，上到雷克薩斯LX570、ES，下到漢蘭達，可以說加價提車的風氣就是他們帶起來的。以LX570為例，如果某個4S店想單純進幾輛LX570，是不太可能的，要和一些難賣的車“捆綁進貨”，比如雷克薩斯CT200之類的。好不容易拿到的配額肯定要加價出售了。

但其實加價車型排行榜上真正的王者真不是埃爾法。咱們接著看。

賓士G級

賓士全新一代G級的外觀內飾升級，對土豪們的吸引力自然不小。興致勃勃打電話詢價時，才發現根本沒有現車，想買也行，加價40-60萬元才有“競價權”，一年之後才會有現車。所謂的競價權，就是因為車源實在太少，加價40萬之後，才有資格進入競拍，現場出價高者提車。你的購車成本是：車價+40萬+競拍出價。你這40萬就是買了張競拍門票，一輛車硬是讓經銷商玩出了古董的感覺。

賓士S680 邁巴赫

賓士S680邁巴赫，為中國市場特別打造的一款車，取代了現在邁巴赫S600成為了新的旗艦。起步價格289。88萬，保底加價100萬以上，有的地方是120萬，有的是130萬。

也就是說，加上保險、稅費以及額外的100萬加價費用之外，一輛S680的落地價將近要500萬元，相當於一輛寶馬7系加上一輛賓利飛馳的價格。豪車加價真是毫無道理，愛買不買，畢竟本身就供不應求。

勞斯萊斯 庫裡南

勞斯萊斯庫裡南以全球最大的鑽石Cullinan命名，基於幻影純鋁平臺打造，其起步價高達680萬元。被稱為目前世界上最貴的量產SUV。

在全球釋出不久後，一位名叫沙烏地阿拉伯買主，加價63。9萬美元（約合人民幣 405萬元）成為庫裡南全球首位車主。

據悉，這位沙特土豪此前一直都是勞斯萊斯的忠實粉絲，而且喜歡搭配不同顏色的頭巾與他名下的勞斯萊斯合影。

這時你可能會說，人家“頭巾哥”是全球首位庫裡南車主，所以才加價400萬這麼多。但其實就算不爭當首位，想成為庫裡南車主也不容易。據小編了解，目前國內提車至少加價150萬，而且加上一些選裝費用，全車落地基本上都要達到一千萬。其中白色最稀有，價格也最貴，加價200萬左右，而其次是紅色，加價也要在180萬，最便宜的是黑色，加價150萬。所以加價排行榜是勞斯萊斯庫裡南無疑了。