在豪華SUV市場，BBA無疑是佔據統治力的，尤其是在豪華中型SUV市場，寶馬X3、賓士GLC和奧迪Q5L憑藉強大的品牌號召力，把一眾二線豪華品牌的同級車型比了下去。二線豪華品牌想要突圍十分困難，可以說天時、地利、人和缺一不可，只有滿足這三個條件才能脫穎而出。

“天時”指的是時機，比如現在BBA晶片短缺，很多消費者提不到車，有很大一部分就轉投到二線豪華品牌的陣營中去了；“地利”指的是優勢，比如BBA的晶片依賴進口，很容易受海外供應商影響，而二線豪華品牌中，有的已經採用國產晶片了，比如凱迪拉克的晶片有很大一部分就是由上海嶺南提供的，而國產晶片的供應很穩定，銷量幾乎不受影響；“人和”指的是最終優惠力度，現在BBA紛紛縮緊了優惠力度，而二線豪華品牌的優惠力度延續了之前的勢頭，雖有收緊，但是優惠力度遠遠要比BBA大。在這種環境下，林肯航海家就“出頭”了。

林肯航海家在8月售出了9867臺，銷量雖然沒有寶馬X3高，但是已經超過了賓士GLC和奧迪Q5L了，正以為它要奪得豪華中型SUV銷量排行第二名的時候，卻不想看到了紅旗HS5，紅旗HS5的銷量更誇張，單月售出了13459臺，不用說在豪華中型SUV中，即便是在所有中型SUV中，它的銷量也是NO。1，可以說這是國產豪華SUV首次登頂中型SUV的冠軍“寶座”。因此，紅旗HS5的晶片供應肯定不會受到海外晶片供應商的影響。

具體來看，紅旗HS5的銷量是13459臺，寶馬X3的銷量是11315臺，豪華中型SUV中只有這兩款車型銷量過萬，林肯航海家的銷量是9867臺，賓士GLC的銷量是6771臺，奧迪Q5L的銷量是6675臺。比較一番就能看出，紅旗HS5的銷量是真的高！那麼，這款車為什麼會如此受歡迎呢？

雖然身為豪華中型SUV，但是紅旗HS5的價格並不是很貴，18。38-24。98萬元的售價也就是個合資緊湊型SUV的價格，比如日產奇駿是18。19-26。29萬元的售價，你願意買合資緊湊型SUV呢？還是國產豪華中型SUV？從級別上來說，紅旗HS5級別更高，車身更大，給人的感覺也更霸氣。從動力上來說，奇駿是1。5T發動機，而紅旗HS5是2。0T發動機，根本不是一個量級的產品，而且紅旗HS5的價格還要比奇駿便宜一些。說到底，消費者在意的還是價效比，而紅旗HS5的價效比就很不錯。

從空間上來說，紅旗HS5的軸距達到了2870mm，後排腿部空間更加寬敞，而且它的隔音降噪水平不錯，行駛起來很有“高階感”。如果要說不足，在價格方面，它的優惠並不多，我們本地大約有1。5萬元的優惠。它的2。0T+6AT的動力總成的動力輸出和BBA的2。0T發動機的低功率版本差不多，但是在燃油經濟性方面卻不及BBA的2。0T發動機，很多車主反映，紅旗HS5的綜合油耗高達11L/100km。底盤方面，在經過不平路面的時候，這款車的顛簸感很強，雖然座椅很舒適，但是底盤並不“高階”。

綜合來說，瑕不掩瑜，紅旗HS5的整體實力在同價位車型中還是很強的。