［汽車之家 另類對比］ 近期林肯冒險家和福特銳際的關注度非常高，二者分別衝擊豪華緊湊型SUV和合資緊湊型SUV市場，它們的特點也很類似，在它們各自的級別中均屬於高配置、高性價比的一類車型。眾所周知，冒險家和銳際均採用福特C2平臺打造，並且都是在長安福特重慶工廠生產，看到這裡時我相信大家就有疑問了，“三大件”幾乎一致的它們之間的差距到底哪裡？

在冒險家的測試稿下面我發現了許多網友的留言都是和銳際相關的，有人說林肯冒險家是精裝修版銳際、加強版銳際，還有網友很想知道冒險家比銳際貴出的10萬值不值？冒險家是不是換標銳際？

當然，這次對比並不是一次同級別的對決，它們代表各自的品牌分別征戰豪華緊湊型SUV和合資緊湊型SUV市場，這是一次錯位競爭，本次對比的目的並不是要分出誰好誰壞，而是要讓大家看清楚它們之間這10多萬的差價是否值得大家花錢去購買。在三大件相同的情況下，冒險家能多得到哪些，或者說銳際是否能獲得越級的體驗。

今天咱們就帶著網友的疑問，給大家仔細分析一下如何來選擇它們，我們將從靜態、動態、4S店售前售後、服務、優惠等等方面進行詳細的分析，話不多說，下面開始。

冒險家VS銳際：外觀對比

咱們先簡單回顧一下冒險家和銳際的外觀情況，這兩位選手在設計風格上的區別還是挺大的，前者代表的是舒適與豪華，銳際則是年輕與運動。

冒險家依舊延續了林肯家族化的設計，星輝中網樣式的前格柵看起來十分大氣，內部配有主動式進氣格柵。相比於冒險家，銳際看上去更像一位精神小夥，銳際依舊採用了福特標誌性的大嘴式進氣格柵，車頭看上去整體的感覺很像一臺“加高版”的福克斯。

冒險家車身側面線條流暢，林肯設計師用了很多稜角和折線點綴側面，做工細節很到位，相比於同級別對手而言冒險家在尺寸上也是有優勢的；銳際車側設計的比較簡單，和車頭一樣，側面看起來也比較圓潤。

頂配冒險家的輪圈尺寸和頂配銳際同為19寸，輪胎規格也是一樣，但是二者配備輪胎的品牌和特點有著很大的區別。冒險家配備的是一套米其林的PRIMACY SUV系列輪胎，主打靜音、舒適，這樣的輪胎可以進一步提升冒險家在城市道路的舒適性和靜謐性；而銳際這四條輪胎則是倍耐力的Scorpion Verde All Season系列，可以滿足各種天氣條件下的駕駛要求，尤其增強冬季及潮溼環境下的抓地力，相比冒險家而言，銳際的輪胎更運動。

冒險家的車尾個人感覺比車頭更有“貴氣”，修長的貫穿式尾燈造型讓車尾看起來寬了不少，夜晚點亮之後辨識度很高，一看就知道是臺林肯；銳際的車尾相比冒險家而言少了一些厚重感，整體的感覺更運動，雙邊共兩出的排氣是真傢伙，底部護板採用了和車身同色的設計。

冒險家VS銳際：內飾對比

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先來一起看看二者內飾的區別，冒險家的中控臺整體樣式要比銳際穩重不少，木紋+皮質材料包裹的中控臺無論是視覺還是觸覺都很優秀；銳際的中控臺年輕又運動，尤其是ST-LINE版本，中間位置還採用了翻毛皮材料。好，接下來咱們分別看看它們的情況。

冒險家內飾情況

多功能方向盤採用真皮包裹，手感偏細，握感適中，多功能按鍵手感也不錯，但是黑色烤漆的材質容易留下指紋。

全系標配的12。8英寸中控大屏在造型上有點突兀，個人感覺這裡與車內風格不是很搭，但系統的UI設計以及功能比較豐富，導航、愛奇藝APP等功能很方便，可惜的是沒有配備CarPlay互聯絡統。

無線充電功能放在了前排扶手箱裡，而且位置很獨特，是一個皮夾似的裝置，日常用的時候把手機插在這裡就可以了，但可惜的是該配置頂配車型獨享，這點有些不夠厚道。

為了襯托豪華感，冒險家配備了7色氛圍燈，該配置除了最低配車型沒有配備外其餘車型均有出現，夜晚點亮之後效果很好，給車內增添了浪漫的氣息。

銳際內飾情況

銳際的方向盤相比冒險家而言握起來更粗壯，紅色縫線+打孔皮質面料也進一步增加了運動感，和冒險家的方向盤完全是兩種風格。

和冒險家一樣，銳際的12。3英寸中控屏同樣是全系標配，螢幕反應速度快，內部功能同樣豐富，可以點外賣、查航班等等，它們二者使用起來幾乎是一樣的。同樣，銳際的中控屏也沒有配備CarPlay互聯絡統。

空調控制區域非常簡單，僅保留了一些必要的物理按鍵，其餘操作均可以在螢幕內完成。中控臺下方配有一個容積較大的儲物槽，並且同樣提供了手機無線充電功能，該配置從中配車型開始出現。

小結：

冒險家和銳際的外觀和內飾造型可謂各有千秋，外觀部分兩款車的設計方向不同，面對的消費群體也不一樣，一個代表了豪華穩重，另一個則是年輕運動，蘿蔔青菜各有所愛，所以大家就各取所需吧。內飾部分，兩位選手的設計造型雖然完全不同，但用料方面在各自的級別中都是算得上數一數二，無論是中控臺配備木質飾版的冒險家還是配有翻毛皮材料的銳際都很討喜，細節上的點綴也都符合它們各自的調性。

冒險家VS銳際：座椅、車內細節對比

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外觀內飾孰重孰輕不做過多評論，畢竟這個比較主觀，大家可以根據自己的喜好自行選擇。座椅配置、座椅舒適度和細節做工上的對比更為客觀，下面咱們來一起看看它們之間有哪些差距。

先來聊聊座椅，冒險家的前排座椅包裹和支撐性都很好，並且還配備了電動可調節腿託，坐起來非常舒適，頂配車型還配有按摩功能，並且提供了多種功能選項，完全是豪華車的配置。冒險家的後排座椅同樣很舒適，頂配車型支援座椅加熱功能，和銳際一樣，後排座椅可以調節前後以及靠背的角度，自由度很高。

銳際前後排座椅情況

銳際頂配車型的座椅採用了皮革+麂皮混搭的材質，並且配有紅色的縫線，看上去運動感較強，座椅的支撐性和舒適性也很好，比冒險家稍硬一些，配置上肯定差了不少，沒有配備座椅通風、按摩這些高階配置。

銳際的後排座椅乘坐起來在舒適度上要比冒險家稍差一些，但總體來說還算不錯，坐墊和靠背也都比較柔軟，並支援座椅前後和靠背的手動調整。雖然不支援座椅加熱功能，但後排配備了出風口以及電源，實用性上肯定是有了，接下來咱們再來說說這兩臺車內部的一些體驗，先看看林肯冒險家的表現。

冒險家車內細節體驗

冒險家的車內做工用料和體驗都是很不錯的，細節做工優秀，尤其是中控臺用料，全部採用了軟質材料包裹，並且配有木質飾版，看上去十分高大上，但空調區域的按鍵和旋鈕有一些曠量，對於定位來說，還有提升的空間。

銳際車內細節體驗

銳際的車內用料在合資緊湊型SUV這個級別裡也是很不錯的，能接觸到的地方几乎採用了軟質材料包裹，手感也很好。前排對於主副駕駛者腿部的呵護也很到位，中控臺一側均採用了皮質材料包裹，內部填充物也很柔軟。但缺點也是有的，中央扶手箱的側壁很薄，看上去缺乏質感，並且邊緣處有些剌手，做工一般。

冒險家VS銳際：空間對比

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下面咱們來看看乘坐空間，首先是前排，身高為180cm的體驗者分別坐入冒險家和銳際的車內，座椅調至最低，冒險家車內頭部空間剩餘四指、銳際頭部空間剩餘一拳。

再來看看後排，冒險家和銳際的後排座椅均可以手動調節前後，冒險家後排的頭部空間剩餘四指、銳際頭部空間則剩餘三指有餘；後排座椅前後調至最後，冒險家和銳際腿部均剩餘一拳四指。後排地臺高度方面，兩臺車的水平差不多，但銳際的地臺略長一些。

後備廂空間對比（上圖為冒險家、下圖為銳際）

冒險家和銳際的後備廂內部的長寬幾乎是一樣的，而內部高度銳際更高一些。冒險家的後備廂蓋板位置有些低，安裝上之後能放下的東西會減少一些；銳際也有一個槽點，那就是後備廂外部沒有按鈕，只能透過感應或者車內按鍵開啟，日常使用時不夠方便。

小結：

總的來說，冒險家和銳際的乘坐空間以及後備廂儲物空間的表現幾乎是一致的，有區別的地方還是材質、用料和配置上的差距，但它們畢竟是兩個級別的車型，出現這樣的情況也是正常的。冒險家的座椅要比銳際更舒適，這部分的配置也更高，配有座椅按摩/通風，後排座椅也配有加熱功能；銳際則是實用主義，座椅材質上雖沒有冒險家那麼豪華，但乘坐起來也很舒適，並且配置上也不寒酸，在合資緊湊型SUV這個級別中不輸給其他對手。

外觀、內飾和空間的對比就是這些，其實這部分屬於仁者見仁智者見智的事，這兩臺車完全是兩種不同風格設計，大家可以根據自己的想法來判斷。相比靜態的對比，配置上比拼才是最為激烈的，三大件相同的冒險家和銳際差價這麼多，我們到底多得到了哪些配置，這些配置值不值，下面咱們就來對比一下。

冒險家VS銳際：配置對比

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接下來我們將用冒險家和銳際的頂配車型進行對比，它們分別是冒險家 2020款 2。0T 四驅尊耀版和銳際 2020款 2。0T 四驅縱享版ST-LINE，它們之間的差價是12。7萬元，咱們就仔細些分析一下這冒險家的12。7萬元到底差出了哪些配置。

相比於售價21。88萬元的銳際而言，售價34。58萬元的頂配冒險家在外部配置上多出了矩陣式LED大燈、轉向頭燈、外後視鏡記憶、外後視鏡自動防眩目、全車無鑰匙進入、藍芽鑰匙、360度全景影像，這些配置的加入讓駕乘者的體驗有了不小的提升，除此之外，冒險家還配備了懸架軟硬調節配置，這個配置是冒險家獨有的。但銳際的配置也是夠用的，主打實用性，如LED大燈、外後視鏡電動摺疊、前排無鑰匙進入、倒車影像等等配置均有出現。

相比銳際，冒險家的配置肯定是更加豐富和豪華，真皮方向盤、方向盤電動上下+前後調節、方向盤記憶、12。3英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示、主動降噪、前排座椅按摩/通風、後排座椅加熱、後排座椅電動放倒等等配置的出現大大提升了車內的舒適度。它們二者並不是同級別的對抗，並且差價這麼多，所以銳際的配置稍差也是情有可原，銳際配備了皮質方向盤、方向盤手動上下+前後調節、12。3英寸液晶儀表、前排座椅加熱等等配置。總的來說，銳際的車內配置在合資緊湊型SUV的陣營裡算的上出類拔萃的，就在前段時間的橫評裡，在基本配置方面銳際的得分最高，並且沒有一個版塊是最低分，這也從側面印證了其不俗的綜合實力。

主/被動全配置方面，冒險家和銳際的差距還真不大，前後排側氣囊、氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、全速自適應巡航它們二者均有配備，除此之外，冒險家還配備了自動泊車入位，該配置銳際也可以自行選裝。

小結：

頂配的冒險家和銳際相比舒適性配置更豐富，比如真皮方向盤、方向盤電動上下+前後調節、方向盤記憶、HUD抬頭顯示、主動降噪、前排座椅按摩/通風等等，這些配置都會增加車內駕乘者的體驗，畢竟是前者是一款豪華品牌SUV，這些配置也應該出現；銳際的配置在合資緊湊型SUV的陣營裡肯定算得上第一陣營裡的，絕對是夠用，尤為重要的主被動安全性配置和冒險家相比一樣也沒少，很實在。

冒險家動態情況

大家其實都知道，冒險家和銳際均採用了代號為CAF488WQE6的2。0T發動機，匹配8速手自一體變速箱，動力部分硬體完全一樣，僅在資料上有些區別，銳際全系車型的最大馬力要比冒險家多出2kW，最大扭矩也要多出3牛/米，下面咱們結合之前的測試文章，看看它們二者之間開起來的區別有哪些。

冒險家在起步時十分輕盈，響應積極，即使是經濟模式下，加速動作也能一氣呵成，動力很充沛。實測加速成績：0-100km/h：6。83s，實測成績比銳際稍低。

8AT變速箱表現不錯，急加速時降擋動作乾脆利落，但平順度不夠，低速時升擋動作比較明顯，會出現一些頓挫感，擁堵時這樣的感覺會更加明顯。

麋鹿測試冒險家的表現不夠理想，在測試中只取得了65。4km/h的成績，相比銳際而言差距較大，這有可能就要歸結與冒險家的懸架偏軟的調校了，並且轉向也有一定的滯後性，完全的舒適向調校犧牲了部分運動性在意料之中，最終成績不佳也能夠理解。

冒險家懸架的調校風格很明顯是趨向於舒適，經過起伏路段時懸架的彈跳動作很輕柔，感受就像坐船一樣，濾振表現很好，懸架在經過大面積坑窪路段時過濾的很到位，車內沒有很明顯的振動，但是經過小的路面凸起時，懸架對於振動的處理不夠到位，會出現某些多餘的振動。

相比銳際而言，雖然兩臺車均採用了前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架的組合，但冒險家還配備了CDC自適應懸架，可以根據不同的駕駛模式更改懸架特性。

隔音測試，冒險家的頂配版本配備了前後排雙層玻璃，其餘車型則和銳際一樣，只配備了前排隔音玻璃。實測車為頂配車型，成績不錯，主觀感受也很好，就算是高速行駛時車內也可以保持不錯的靜謐性。

銳際動態情況

配有2。0T發動機的銳際在動力表現上十分驚人，油門和剎車的初段十分靈敏，輕踩油門絕對能給予你很不錯的加速體驗。實測加速成績：0-100km/h：6。71s，表現相當不錯。

8速手自一體變速箱平順度一般，不能很好的判斷駕駛員的意圖，在進行突然加速時，變速箱會變的很遲疑，1秒左右之後才會進行降擋，升擋速度同樣緩慢，收油之後動力不會很快褪去，發動機轉速和擋位會維持一段時間再做反應，實際感覺不夠好。

懸架擁有不錯的支撐性，並不是一味的追求舒適，方向盤手感很輕，轉動方向時車頭的響應很好。麋鹿測試成績優秀，銳際可以在74。8km/h的速度下完成測試，轉向和底盤表現出色，方向盤的精準度也足夠好，如果能換上更好的輪胎應該能獲得更好的成績。

隔音測試，銳際的前排使用雙層夾膠玻璃，後排則是單層玻璃，在行駛過程中前排對於隔音的處理比較到位，後排稍差。

小結：

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銳際和冒險家一個更關注加速的前段感受，給人很猛的感受，像個年輕人一樣往前衝。而冒險家則是更穩重一些，放大了高速巡航是的林肯特有的那種滑翔感，主打駕乘的舒適度。當然這次我們並沒有直接對這兩臺車進行動態方面的直接對比測試，只是基於測試稿件給大家進行了一些列舉，未來如果有機會我們也會對它們二者進行更詳細的動態測試，這樣才會得出更精確的結論。

平時兩款車對比到這裡，基本上就該總結了，但是今天咱們來點不一樣的，總說豪華品牌賣的不只是車，還有服務，今天我們就去4S店實際體驗一下，林肯和福特之間到底有什麼不同，對售後休息區、售後車間進行一些探訪，並且我們會到店詢問幾家4S店的實際優惠情況以及贈送物料對比，如保養券、貼膜、裝飾等等，下面咱們一起去4S店看看。

冒險家VS銳際：4S店對比

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首先我們去的是北京地區一家林肯4S店，店面裝潢很不錯，整體感覺很大氣，4S店內部採用了許多木質材料裝潢，並且擁有自己的裝修風格，銷售的態度很熱情，穿戴整齊，會幫助顧客開門，進門之後就有銷售接待。

之後我也詢問了一下現在的優惠，首先是全系車型優惠1萬元，其次是現在購車可以贈送終身的機油，日常小保養只需要花費400元工時費，如果沒有這部分贈送的話，我們每次保養則需要支出1100-1200元，整體來說還是比較值的。

看完了展廳我們又去休息區看了下，考察當天是週中，人不是很多，休息室內配有沙發、電視、兒童遊樂區域，茶水飲料免費供應。

售後車間我們也是進去查看了一下，車間內部地面和牆壁都很整潔，工人著裝整齊。之後我們又去了幾家林肯4S店詢問，均為優惠1萬元並贈送終生的機油，但結合以往林肯的優惠幅度來看，未來冒險家的優惠或許會更高，如果不是很著急的話，我建議可以再等等。

福特4S店

福特的4S店雖說沒有林肯4S店那麼有風格，但店內整潔明亮，看上去也不錯，整體的裝修樣式和咱們平時去的4S店很相似，店內銷售服務態度也很好，同樣有人給顧客開門，進入店內之後主動問好並詢問我們來這裡的目的。

在聊天的過程中我們也是問了下這臺車現在的價格情況，銳際暫時還沒有現金優惠，但如果您是福特老車主，4S店會贈送終身保養（基礎保養：機油、機濾和工時費）。如果您不是，4S店將會贈送3年6次基礎保養。

最後我們也去福特的售後保養車間看了一下，車間內的保養車輛擺放整齊，工人穿戴整齊，對於車輛的保護到位。

店面情況、當下優惠總結：

全文總結：

這是一次越級對抗，其實我們不是要對比出誰好誰壞，而是要讓大家清楚它們之間的差價到底包含了什麼，更貴的那一方還能得到哪些額外的服務以及態度。在三大件一樣的情況下，銳際的優勢是價格要比冒險家更低，配置雖然沒有冒險家豐富，但在合資緊湊型SUV市場中車內外配置和安全配置屬於中上等，動力體驗好，值得年輕人、追求價效比的人群購買。

冒險家同樣在豪華緊湊型SUV這個陣營裡它也算是價格合理，相比銳際而言車內外舒適性配置更豐富，感官體驗更優秀，車輛的駕駛感受更趨向於平穩舒適，除此之外，豪華品牌的售前售後體驗也要比合資車型更貼心，這點也是品牌價值的體現，值得青中年人、追求體驗和細節的人群購買，如果未來能有更大的終端優惠，林肯冒險家的價效比會進一步增加。（文/汽車之家 謝玥 部分圖片/攝像 汽車之家 王申、謝玥）

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