蘿蔔評測2018-12-19 08:05:06

老少兼宜的手動擋，告訴你不一樣的長安逸動DT

“楊柳風，杏花雨，再美的十里風景，也不如與逸動DT，踏香而去，馭風而行。”

最近有很多網友給大斌留言說一直想買人生第一輛車，因為收入有限，又是第一輛車，就打算買輛實惠的來練下手。看了網友們的要求，大斌第一時間就想到了這款車了。那麼這款車究竟有有著怎樣的魅力？今天大斌就驅車30多公里來到了長安逸動DT的試駕會現場。在沒有來之前，同事給我發了一張試駕的圖片，看到圖片著實讓我興奮了很久。

說了這麼多，還是來說一說我對這款車整體感受吧。坐進車內，首先感受到的是這車寬敞的空間，雖然它只是入門級家轎，整體尺寸有限，但它設計的內部空間比較給力，我180的個頭，坐在駕駛座上，腿部頭部還有不少空餘，特別是頭部還有將近一拳的距離。

透過試駕感覺這車的起步挺穩，不像越野車那麼猛，但也不肉，變速器擋位很清晰，換擋也很順暢，沒有頓挫感，整車在80公里到100公里的提速還是蠻不錯的，有點推背感，這樣的動力應對家用一點問題都沒有。

下平設計的方向盤順應了現在的潮流，比較輕，轉向也比較準，可以說是指哪打哪，操作起來毫不費力。懸架軟硬適中，路感反饋不錯。

剛坐進車內的時候，有種皮革的味道，可能因為車內大面積的皮質材料包裹的原因，不過開啟空氣淨化系統後，幾分鐘車內的空氣就清新了不少。

行駛中感覺座椅軟硬適中，腰部支撐比較好，坐在車內還是比較舒服的。10。25寸大屏很清晰，搭載的互聯絡統，集合了音樂、收音機、導航、藍芽電話等功能，它還能語音控制，動嘴就能開啟導航，播放音樂，還能開閉天窗，這樣的配置在這個價位是相當的厚道了。

我們都知道長安在去年推出了睿騁CC以後，讓我們知道了長安居然也能把他們自己設計的車型，弄得那麼招人喜歡。造型方面，逸動DT與睿騁CC和新一代逸動一樣，都採用了家族最新設計語言，三款車的前臉有很高的相似度。三款車型都採用蝶翼式格柵，使得前臉看起來非常運動時尚。逸動DT的進氣格柵與造型犀利的前大燈採用一體化佈局，進一步增加了前臉的整體感。

側面來看，逸動DT整體線條非常動感，造型方面則基本延續了悅翔V7的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4575*1750*1500mm，軸距為2610mm。

尾部方面，新車整體設計同樣基本與悅翔V7保持一致，不過新車採用LED尾燈組，後保險槓造型也更加動感時尚。

內飾上，逸動DT中控臺的設計風格偏向於優雅，皮質材料的應用達到車廂面積的45%，中控臺上的雙色縫線顯得品味非凡。不過，新車儀表臺中間的皮革材質為全系標配，這點還是值得稱讚的。其餘配置方面，根據車型不同新車分別搭載天窗、鯊魚鰭天線、無鑰匙進入、一鍵啟動、外後視鏡電動調節與加熱、倒車雷達、倒車影像等。

動力系統方面，逸動DT分別搭載1。0T及1。6L發動機。傳動部分匹配6速手動、5速手動及4速手自一體變速箱。雖然逸動DT的動力比不上第二代逸動，但它起步輕快，這方面並不輸第二代逸動，畢竟逸動DT車身重量更輕。而在下坡時，因為受重力沒有第二代逸動大，滑行速度也更易控制。當然，起步輕快不代表往前竄，實際上逸動DT起步時挺有章法的，即使第一次接觸也能輕鬆掌握。由於4AT變速箱擋位能夠保持在適當的位置，所以逸動DT在爬坡路段也不會有明顯乏力感。有些消費者可能會抗拒4AT，嫌它擋位數量少，這是可以理解的，但是這臺4AT足夠兢業可靠，何必鑽擋位數量的牛角尖。另外，一分錢一分貨，市場上能配備8AT、9AT或10AT的車基本都很貴。

總結：不得不說，5。49萬起的逸動DT算是當下入門家轎中價效比比較高的一款車了，長安算是老品牌了，三大件一直做得不錯，逸動DT的配置也基本夠用，滿足基本的用車需求，加上這個價格確實很公道。